Mochi erinnert normalerweise an weiche, zähe Reiskuchen. Es entstehen keine Bilder von der Automobil-Infrastruktur. Aber in China signalisiert dieser Name einen Wandel in der Art und Weise, wie Elektrofahrzeuge mit Strom versorgt werden. Das Land befindet sich bereits tief in der Phase der Einführung von Elektrofahrzeugen. Die Regierungspolitik drängt auf Null-Emissions-Ziele. Der Markt ist hungrig nach Lösungen, die die Reichweitenangst beseitigen. Betreten Sie Mochi. Dabei handelt es sich um einen mobilen Laderoboter, der Lücken im Ladenetz schließen soll. Envision, der Hersteller, behauptet, dass es mit den meisten Elektrofahrzeugen auf der heutigen Straße funktioniert.
„Dieses Gerät wird der erste in Serie produzierte intelligente mobile Laderoboter sein, der zu 100 % mit Ökostrom betrieben wird.“
Der Roboter wurde während der Carbon Zero Day-Veranstaltung von Envision in Shanghai vorgestellt. Dies ist kein Prototyp. Es handelt sich um eine Serieneinheit, die zur kommerziellen Veröffentlichung bereit ist. Der Starttermin liegt im Juni. Autofahrer werden diese Roboter nicht nur sehen. Sie werden über eine spezielle App mit ihnen interagieren. Die Integration ist nahtlos. Sie reservieren eine Gebühr. Der Roboter kommt zu Ihnen.
Warum ist das für die EV-Infrastruktur wichtig? Statische Ladestationen haben Grenzen. Sie nehmen Platz ein. Sie erfordern eine komplexe Verkabelung. Ein mobiler Roboter umgeht diese Einschränkungen. Es bringt die Kraft ins Auto. Dies ist besonders in dicht besiedelten städtischen Gebieten nützlich, in denen die Installation neuer fester Ladegeräte schwierig oder unmöglich ist.
Der Umweltaspekt ist hier spezifisch. Envision betont die Energiequelle. Es ist nicht nur elektrisch. Es ist grüner Strom. Dies steht im Einklang mit Chinas umfassenderen ökologischen Ambitionen. Der Roboter selbst ist kompakt. Es passt in enge Räume, in denen ein Ladekiosk zu sperrig wäre.
Wie funktioniert es eigentlich? Der Benutzer öffnet die Mochi-App. Sie wählen eine Dienstleistung aus. Der Roboter lokalisiert sein Fahrzeug. Es verbindet und liefert Ladung. Der Kompatibilitätsanspruch ist weit gefasst. Die meisten derzeit auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeuge werden unterstützt. Dies verringert die Reibung für Early Adopters. Sie benötigen kein Ladegerät einer bestimmten Marke. Sie benötigen lediglich einen Roboter, der Ihren Batterieanschluss erreichen kann.
Juni ist der Stichtag. Die Hardware kommt auf den Markt. Gleichzeitig wird der Softwaredienst gestartet. Dieser duale Ansatz legt nahe, dass Envision sowohl auf den physischen Vermögenswert als auch auf das Benutzererlebnis setzt. Der Roboter ist das Werkzeug. Die App ist die Schnittstelle. Zusammen bilden sie eine neue Ebene der EV-Infrastruktur.
Die Auswirkungen auf die Stadtplanung sind erheblich. Städte könnten weniger auf riesige Ladestationen angewiesen sein. Sie könnten die Ladekapazität über eine Flotte dieser Roboter verteilen. Dadurch wird die Netzlast dezentralisiert. Es bietet auch Flexibilität. Benötigt ein Stadtteil mehr Ladeleistung, können mehr Roboter eingesetzt werden. Es ist eine skalierbare Lösung.
Ist das die Zukunft des Ladens? Es ist eine überzeugende Alternative zu Feststationen. Es verlagert die Infrastruktur auf das Fahrzeug und nicht umgekehrt. Das kompakte Design ermöglicht den Einsatz an Orten, die feste Ladegeräte nicht erreichen können. Für Elektroautofahrer in China bedeutet dies mehr Optionen. Weniger warten. Mehr Komfort.
Die Technologie ist spezifisch. Der Markt ist bereit. Der Zeitpunkt steht im Einklang mit Chinas Vorstoß für grüne Mobilität. Mochi ist nicht nur ein Roboter. Es ist eine Reaktion auf die Einschränkungen der aktuellen Infrastruktur. Es ist eine mobile Lösung für ein stationäres Problem. Und es beginnt im Juni.
42 kW Leistungskraft für eine Reichweite von 600 km
Die Kapazität der Envision-Batterie beträgt 70 kWh. Die Einsatzleistung beträgt 42 kW. Der Roboter Mochi kann ein elektrisches Fahrzeug zwei Stunden lang aufladen. Cela bietet eine Autonomie von 600 km. Le temps est court. La portée est longue.
Im Jahr 2020 stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China um etwa 9 %. 1,37 Millionen Fahrzeuge. Ein Chiffre-Massiv. Stellen Sie sich vor, mehr als 200 Gigawatt erneuerbare Energie durch die Welt zu bringen. Dieses System ist zu 100 % umweltfreundlich.
Der Roboter nutzt EnOS™ von Envision. Es ist mit einer erneuerbaren Energiequelle verbunden. Der Verwender profitiert von einem eigenen Beruf. Die Energieversorgung ist logisch integriert.
Wenn die Sitzung reserviert ist, können die Dirigenten teilnehmen. Der Roboter vertritt das Fahrzeug. Ich nutze eine präzise Lokalisierungstechnologie. Das Aufladen erfolgt automatisch. Pas besoin de rester.
Die Sicherheit der Batterie wird während der gesamten Zeit überwacht. Eine vollständige Inspektion erfolgt anstelle jedes Aufladens. Das System ist wachsam. Die Risiken werden nicht minimiert.
Envision ist ein intelligenter Ölkonzeption. Es gibt Forschungs- und Entwicklungszentren in Asien, Europa und Amerika im Norden. Plus 2.400 Öle wurden installiert. Die Logik umfasst mehr als 6.000 Maschinen. Die Technologie wurde entwickelt. Der Hafen ist global.
Der chinesische Automobilmarkt ist das Größte auf der Welt. Die Ventes de VE steigern sich rasch. Die Nachfrage nach schnellem Aufladen ist hoch. Mochi reagiert auf dieses Anliegen. Die Technologie ist teuer. Der Weg ist elektrisch.
„Der Roboter ist mit der präzisen Lokalisierungstechnologie und der automatischen Aufladung des Fahrzeugs beschäftigt.“
Die Leistung von 42 kW ist erheblich. Deux heures ausreichend. 600 km Autonomie. Das ist schön. Stellen Sie sich eine Leistung von 200 Gigawatt vor. C’est énorme. Les éoliennes-Turnier. Die Batterien werden ersetzt. Les voitures roulent.
