Jméno Mochi je obvykle spojováno s měkkými, žvýkacími rýžovými koláčky. Nevyvolává obrazy automobilové infrastruktury. Ale v Číně tento název signalizuje posun ve způsobu, jakým jsou elektrická vozidla poháněna. Země je již hluboko ve fázi přijímání elektrických vozidel. Vládní politika podporuje dosažení cílů nulových čistých emisí. Trh je hladový po řešeních, která eliminují úzkost z dosahu. Mochi nastupuje na scénu. Jedná se o mobilní nabíjecí robot určený k vyplnění mezer v síti nabíjecích stanic. Výrobce Envision tvrdí, že jeho zařízení je kompatibilní s většinou dnešních elektromobilů na silnicích.
“Toto zařízení se stává prvním sériově vyráběným inteligentním mobilním nabíjecím robotem poháněným 100% zelenou elektřinou.”
Robot byl odhalen během akce Envision Carbon Zero Day v Šanghaji. Toto není prototyp. Toto je produkční model připravený ke komerčnímu uvedení. Datum spuštění je v červnu. Řidiči tyto roboty jen tak neuvidí. Budou s nimi komunikovat prostřednictvím speciální aplikace. Integrace je bezproblémová. Zarezervujete si poplatek. Robot přichází k vám.
Proč je to důležité pro infrastrukturu elektrických vozidel? Pevné nabíjecí stanice mají omezení. Zabírají místo. Vyžaduje složité zapojení. Mobilní robot tato omezení obchází. Dodává energii do auta. To je užitečné zejména v hustých městských oblastech, kde je instalace nových pevných nabíječek obtížná nebo nemožná.
Environmentální aspekt je zde specifický. Envision se zaměřuje na zdroj energie. Nejde jen o elektřinu. Toto je zelená elektřina. To je v souladu s širšími ekologickými ambicemi Číny. Samotný robot je kompaktní. Hodí se do stísněných prostor, kde by nabíjecí kiosek byl příliš objemný.
Jak to funguje v praxi? Uživatel otevře aplikaci Mochi. Vybere službu. Robot najde své auto. Připojuje a dodává nabíjení. Tvrzení o široké kompatibilitě se potvrzuje. Podporována je většina elektrických vozidel na dnešním trhu. To snižuje překážky pro první uživatele. Nepotřebujete konkrétní značku nabíjecího adaptéru. Potřebujete pouze robota, který dosáhne na nabíjecí port vaší baterie.
červen je termín. Zařízení vstupuje na trh. Software běží současně. Tento duální přístup ukazuje, že Envision sází jak na fyzické aktivum, tak na uživatelský zážitek. Robot je nástroj. Aplikace je rozhraní. Společně tvoří novou vrstvu infrastruktury pro elektromobily.
Důsledky pro urbanismus jsou značné. Města se mohou méně spoléhat na rozsáhlá dobíjecí stanice. Mohou distribuovat nabíjecí energii prostřednictvím flotily takových robotů. Tím se decentralizuje zatížení sítě. To také poskytuje flexibilitu. Pokud oblast potřebuje více nabíjecího výkonu, lze tam poslat více robotů. Toto je škálovatelné řešení.
Je tohle budoucnost nabíjení? Jedná se o přesvědčivou alternativu k pevným stanicím. Tím se infrastruktura posouvá spíše směrem k autu než naopak. Kompaktní design umožňuje pracovat v oblastech, kam se pevné nabíječky nedostanou. Pro majitele elektromobilů v Číně to znamená více možností. Méně čekání. Více pohodlí.
Technologie je specifická. Trh je připraven. Načasování se shoduje s čínským úsilím o podporu zelené mobility. Mochi není jen robot. Jde o reakci na omezení současné infrastruktury. Toto je mobilní řešení pro stacionární problém. A začátek je v červnu.
42 kW reálného výkonu a dojezd 600 km
Kapacita baterie Envision je 70 kWh. Výstupní výkon dosahuje 42 kW. Robot Mochi dokáže nabít elektromobil za dvě hodiny. To poskytuje dojezd 600 km. Doba nabíjení je krátká. Výkonová rezerva je velká.
Asi 9 % prodejů aut v Číně v roce 2020 tvořila elektrická vozidla. To je 1,37 milionu aut. Obrovské číslo. Envision spravuje více než 200 gigawattů obnovitelné energie po celém světě. Tento systém poskytuje 100% ekologické nabíjení.
Robot používá EnOS™ od Envision. Připojuje se k síti obnovitelné energie. Uživatel získá ekologickou jízdu. Energetický management je integrován do softwaru.
Jakmile je relace rezervována, řidiči mohou odjet. Robot rozpozná vozidlo. Využívá technologii přesného polohování. Nabíjení probíhá automaticky. Není třeba zůstávat v klidu.
Bezpečnost baterie je monitorována v reálném čase. Při každém nabití se provádí úplná kontrola. Systém je ostražitý. Rizika jsou minimalizována.
Envision je vývojář chytrých větrných turbín. Výzkumná a vývojová centra existují v Asii, Evropě a Severní Americe. Bylo instalováno více než 2 400 větrných turbín. Software je poskytován pro více než 6 000 strojů. Technologie je osvědčená. Pokrytí je globální.
Čínský automobilový trh je největší na světě. Prodej elektromobilů rychle roste. Poptávka po rychlém nabíjení je vysoká. Mochi tuto potřebu splňuje. Technologie je připravena. Budoucnost je elektrická.
“Robot se díky své přesné polohovací technologii postará o rozpoznání vozidla a automaticky ho nabije.”
Výrazný je výkon 42 kW. Dvě hodiny stačí. Rezerva chodu 600 km. To je hodně. Envision provozuje 200 gigawattů. To je obrovský objem. Větrné turbíny rotují. Baterie se plní. Auta jedou.
