Belanja mobil sering kali beralih ke latihan spreadsheet. Anda terobsesi dengan MPG. Anda memeriksa 0-60 kali. Anda mengukur kaki kubik kargo. Anda menghitung tenaga kuda dan keluaran torsi. Anda menawar label harga akhir. Ini adalah metrik standar yang diteliti pembeli. Namun ada satu nomor yang jarang mendapat penghormatan yang layak. Angka tersebut adalah Peringkat Berat Gandar Kotor, atau GAWR.
Tidak masalah jika Anda mengendarai sedan kompak, pikap tugas berat, SUV, atau RV Kelas A. Anda perlu mengetahui GAWR Anda. Mengabaikannya adalah jalur cepat menuju kegagalan struktural atau hilangnya kendali.
Definisi yang Sebenarnya Anda Butuhkan
Mari kita hilangkan jargon perusahaan. GAWR adalah berat maksimum yang dapat ditopang oleh poros tertentu. Bukan seluruh truk. Bukan trailernya. Hanya poros tunggal itu. Pabrikan menetapkan batasan ini berdasarkan kekuatan gandar, suspensi, dan ban.
Setiap kendaraan memiliki dua GAWR. Satu untuk as roda depan. Satu untuk poros belakang. Anggap saja ini sebagai langit-langit keras. Anda tidak boleh memuat kendaraan Anda sedemikian rupa sehingga salah satu gandar melebihi nilai spesifiknya. Ini bukanlah sebuah saran. Itu adalah batas keamanan.
GAWR vs. GAW: Jangan Campur aduk
Kebingungan di sini biasa terjadi. Anda perlu membedakan antara rating dan berat sebenarnya.
GAWR adalah batas statis yang ditetapkan oleh pabrik. Itu tidak pernah berubah.
GAW (Berat Gandar Kotor) adalah realitas dinamis. Itu berubah setiap kali Anda menambah penumpang, mengisi tangki bensin, atau memuat tempat tidur.
Bayangkan sebuah truk pickup yang memuat empat batu seberat 100 pon di baknya. Total berat tambahan adalah 400 pon. Beban itu menggeser GAW. Jika Anda membuang batunya, GAW turun sebanyak 400 pon. Jika Anda memuatnya lagi, GAW naik sebesar 400 pon. GAWRnya? Ia duduk di sana, acuh tak acuh dan tidak berubah.
GAWR mencakup semuanya: berat trotoar kendaraan, penumpang, muatan, dan bahkan berat lidah trailer. Semua massa itu didistribusikan ke gandar depan dan belakang.
Mengapa Kelebihan Beban Merupakan Bencana
Produsen menerapkan batasan ini karena satu alasan: keamanan. Kelebihan beban itu berbahaya. Periode. Beban berat sulit dikendalikan. Beban yang tidak rata lebih buruk lagi.
Memberi terlalu banyak beban pada poros belakang? Anda akan segera merasakannya. Kemudi menjadi tidak jelas. Bagian depan terasa ringan, mengurangi traksi dan responsif. Rem depan, yang menangani sebagian besar tenaga pengereman, kehilangan keefektifannya karena berkurangnya gaya tekan ke bawah.
Suspensi belakang mengalami pukulan. Komponen dapat bengkok. Bushing bisa robek. Ban bisa meledak karena tekanan yang tidak dapat diatasi. Anda tidak hanya mengambil risiko kehancuran. Anda berisiko mengalami kecelakaan.
Trailer bahkan lebih sensitif. Mereka memiliki GAWR sendiri. Pemuatan yang tidak tepat pada trailer adalah penyebab utama terjadinya jackknifing dan rollover. Saldo bukanlah suatu pilihan. Ini adalah kelangsungan hidup.
Tempat Menemukan Nomor Anda
Anda tidak memerlukan gelar PhD untuk menemukan GAWR Anda. Lihatlah kusen pintu samping pengemudi. Ada stiker di sana. Biasanya mencantumkan GAWR untuk gandar depan dan belakang. Jika stiker hilang atau pudar, periksa situs web produsennya. Sebagian besar merek mempublikasikan spesifikasi berat secara rinci secara online.
Mengetahui GAWR membantu Anda menghitung kapasitas muatan. Ini membantu Anda menarik dengan aman. Itu membuat Anda menjauh dari pinggir jalan dengan pegas daun yang patah.
Di bawah ini adalah daftar produsen untuk menelusuri data model tertentu. Perhatikan bahwa banyak entri dalam bagan lama ini tidak memiliki angka spesifik, kemungkinan karena peringkat bervariasi berdasarkan trim, mesin, dan paket opsi. Selalu verifikasi dengan stiker kusen pintu Anda.
Acura GAWR
| Tahun | Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 2888/3175 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546/2381 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335/2030 |
| 2008 | MDX | 2888/3175 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546/2381 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335/2030 |
| 2009 | MDX | 2888/3175 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546/2381 |
| 2009 | TSX | 2325/2090 |
Titik Data Acura Terkait: GVWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan, Kapasitas Derek.
Audi GAWR
| Tahun | Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Poin Data Audi Terkait: GVWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan, Kapasitas Derek.
Untuk direktori lengkap, telusuri merek berikut:
– Akura
– Audi
– BMW
– Buik
– Cadillac
– Chevrolet
– Chrysler
– Menghindar
– mengarungi
-GMC
– Honda
– PULAU
-Hyundai
– Tak terhingga
– Isuzu
– jaguar
– Jip
– Kia
– Land Rover
– Lexus
– Lincoln
– Mazda
-Mercedes-Benz
– Merkuri
-MINI
-Mitsubishi
– Nissan
– Pontianak
– Porsche
– Saab
– Saturnus
– Keturunan
– pintar
-Subaru
– Suzuki
-Toyota
-Volkswagen
– Volvo
Angka-angkanya ada di sana. Fisika tidak peduli jika Anda membacanya. Tapi perjalanannya mungkin.
Tabel data tidak ada, tetapi penting saat Anda memuat bagasi atau memasang trailer. Peringkat Berat Gandar Kotor (GAWR) bukan sekadar stiker di pintu. Ini adalah batas keras yang dapat ditopang secara fisik oleh setiap gandar sebelum suspensi rusak atau ban pecah. Kebanyakan produsen membiarkan angka-angka ini kosong dalam panduan referensi cepat. Kami menggalinya.
Jika Anda memodifikasi suspensi, membawa muatan berat, atau menarik, Anda perlu mengetahui letak bebannya. Bobot depan mempengaruhi kemudi. Bobot belakang mempengaruhi traksi dan pengereman. Abaikan angka-angkanya, dan Anda berjudi dengan integritas struktural.
Berikut rincian model dari tahun 2006 hingga 2009.
BMW GAWR
BMW tidak selalu mempublikasikan angka-angka ini di brosur konsumen. Model M dan varian performa tinggi sering kali memiliki gandar yang diperkuat, namun peringkatnya tidak selalu berbeda dari trim standar di database publik. Untuk model Z4M dan model Z4 tertentu, kami memiliki data spesifik.
2006
* 325: Tidak ada data
* 330: Tidak ada data
* 525: Tidak ada data
* 530: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 650: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* 760: Tidak ada data
* M3: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* M6: Tidak ada datanya
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
* Z4: Tidak ada data
* Z4M: Tidak ada data
2007
* 328: Tidak ada data
* 335: Tidak ada data
* 525: Tidak ada data
* 530: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 650: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* 760: Tidak ada data
* Alpina B7: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* M6: Tidak ada datanya
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
* Z4: 2767/3770 lbs (depan/belakang)
* Z4M: Tidak ada data
2008
* 128: Tidak ada data
* 135: Tidak ada data
* 328: Tidak ada data
* 335: Tidak ada data
* 528: Tidak ada data
* 535: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 650: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* 760: Tidak ada data
* Alpina B7: Tidak ada data
* M3: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
* X6: Tidak ada datanya
* Z4: Tidak ada data
* Z4M: Tidak ada data
2009
* 128: Tidak ada data
* 135: Tidak ada data
* 328: Tidak ada data
* 335: Tidak ada data
* 528: Tidak ada data
* 535: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* M3: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* M6: Tidak ada datanya
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
* X6: Tidak ada datanya
Bagi pemilik BMW yang mencari batasan muatan atau derek, peringkat ini penting untuk penghitungan yang akurat. Anda juga sebaiknya melakukan referensi silang dengan data GVWR dan GCWR untuk memastikan Anda tidak melebihi kapasitas total kendaraan.
Buick GAWR
Penawaran Buick selama periode ini sebagian besar berupa crossover dan sedan. Rainier dan Terraza jarang ditemukan, tetapi memiliki batasan muatan tertentu. Enclave, yang menggantikan Rendezvous, menunjukkan rating yang konsisten.
2006
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
* Hujan: 2950/3200 pon
* Pertemuan: Tidak ada data
* Terraza: 1148/960 pon
2007
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
* Hujan: 2950/3200 pon
* Pertemuan: Tidak ada data
2008
* Kantong: 3197/3527 pon
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
2009
* Kantong: 3197/3527 pon
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
Kapasitas muatan sangat bervariasi di sini. Peringkat gandar belakang Terraza ternyata sangat rendah dibandingkan dengan Rainier, menunjukkan penyesuaian suspensi belakang yang lebih ringan atau distribusi bobot trotoar yang berbeda. Jika Anda mengangkut barang berat dengan Terraza, jauhkan barang tersebut ke depan.
Cadillac GAWR
Jajaran Cadillac sangat banyak. Keluarga Escalade mendominasi kategori ini. CTS telah menerbitkan pemeringkatan pada tahun 2006, tetapi pada tahun-tahun berikutnya tidak ada rincian GAWR spesifik dalam sumber umum. EXT memiliki peringkat poros belakang yang besar, kemungkinan besar karena kegunaan tempat tidurnya.
2006
* CTS: 2232/2379 pon
* CTS-V: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Kenaikan: 3350/4000 pon
* Eskalade ESV: 3060/2809 pon
* Eskalade EXT: 3800 / 4000 pon
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
*XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
2007
* CTS: 2232/2379 pon
* CTS-V: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Eskalade: Tidak ada data
* Eskalade ESV: Tidak ada data
* Escalade EXT: Tidak ada data
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
*XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
2008
* CTS: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Eskalade: Tidak ada data
* Eskalade ESV: Tidak ada data
* Escalade EXT: Tidak ada data
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
*XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
2009
* CTS: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Eskalade: Tidak ada data
* Eskalade ESV: Tidak ada data
* Escalade EXT: Tidak ada data
* Escalade Hibrid: Tidak ada data
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
*XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
Peringkat belakang 4000 lb Escalade EXT sangat penting jika Anda menggunakannya sebagai kendaraan kerja. Ia dapat menangani beban belakang lebih banyak daripada ESV standar, yang turun menjadi 2.809 lbs pada gandar belakang pada tahun 2006. Itu adalah perbedaan yang signifikan dalam distribusi muatan.
Chevrolet GAWR
Chevy memiliki jajaran paling kompleks. Truk seperti Silverado dan Suburban memiliki rating tinggi. Mobil seperti Aveo dan Cobalt jarang mempublikasikan batas poros spesifik ini dalam spesifikasi publik, kemungkinan karena mobil tersebut tidak dirancang untuk beban berat. Colorado dan Silverado 2009 mengalami beberapa perubahan peringkat yang aneh, mungkin karena perubahan trim atau pembaruan komponen suspensi.
2006
* Longsoran 1500: 3400/4000 lbs
* Longsoran 2500: 4380/5500 lbs
* Aveo: Tidak ada data
* Kobalt: Tidak ada data
* Colorado: 2533/2896 pon
* Korvet: Tidak ada data
* Ekuinoks: 2535/2535 pon
* Ekspres: Tidak ada data
* HHR: Tidak ada data
* Impala: Tidak ada data
* Malibu: Tidak ada data
* Malibu MAXX: Tidak ada data
* Monte Carlo: Tidak ada data
* RSK: Tidak ada data
* Silverado 1500: 3650/4000 pon
* Silverado 1500 Hibrida: 3925/375
Batas Gandar Depan dan Belakang Ford
Data GAWR Ford dari era ini menceritakan kisah transisi. Kendaraan pengangkut berat menjadi lebih kuat sementara truk ringan tetap stabil atau semakin kencang.
Model Ford 2006
Kuda-kuda pekerja membawa beban paling berat.
* E-150 : 3240 / 3800 pon
* E-250 : 3550 / 5520 pon
* Tugas Super E-350 : 3700 / 6195 pon
* F-150 : 3450 / 3800 pon
* F-250 : 3800 / 6100 pon
* F-350 : 3800/7000 pon
* Penjelajah : 3240 / 3600 pon
* Melarikan diri : 2240/2115 pon
* Escape Hibrida : 2380 / 2175 lbs
* Bintang Gratis : 2985 / 2890 pon
Model seperti Crown Victoria, Five Hundred, Focus, Freestyle, Fusion, GT, Mustang, Ranger, dan Taurus tidak menunjukkan data. Kemungkinan besar mereka tidak memiliki daftar GAWR spesifik dalam panduan konsumen standar.
Model Ford 2007
Explorer menurunkan beberapa kapasitas beratnya.
* Explorer : 2860/3340 lbs (Turun dari 3240/3600)
* Explorer Sport Trac : 3080 / 3320 pon
* E-150 : 3240 / 3800 pon
* E-250 : 3550 / 5520 pon
* Tugas Super E-350 : 3700 / 6195 pon
* F-150 : 3450 / 3800 pon
* F-250 : 3800 / 6100 pon
* F-350 : 3800/7000 pon
* Melarikan diri : 2240/2115 pon
* Escape Hibrida : 2380 / 2175 lbs
The Edge, Expedition, Expedition EL, Five Hundred, Focus, Freestar, Freestyle, Fusion, Mustang, dan Ranger tidak mencantumkan angka GAWR.
Model Ford 2008
Van Ford Super Duty mengalami benturan pada poros belakang.
* E-350 Super Duty : 3800 / 6084 lbs (Belakang naik dari 6195? Tidak, depan atas 3700->3800, belakang 6195->6084. Tunggu, 6195 ke 6084 adalah penurunan. Mari kita baca kembali. 2007 E350: 3700/6195. 2008 E350: 3800/6084. Belakang berkurang.)
* E-150 : 3700 / 5120 lbs (Muka ke atas dari 3240)
* E-250 : 3700 / 5520 lbs (Dimuka dari 3550)
* F-150 : 3450 / 3800 pon
* F-250 : 3800 / 6100 pon
* F-350 : 3800 / 6262 lbs (Belakang naik dari 7000? No. 2007 F350 belakang adalah 7000. 2008 adalah 6262. Penurunan besar.)
* F-450 : 5600 / 9500 pon
* Penjelajah : 2860/3340 pon
* Explorer Sport Trac : 3080 / 3320 pon
* Melarikan diri : 2240/2115 pon
* Escape Hibrida : 2380 / 2175 lbs
Data tidak ada untuk Edge, Ekspedisi, Ekspedisi EL, Fokus, Fusion, Mustang, Ranger, Taurus, dan Taurus X.
Model Ford 2009
Van-van berat semakin kuat di depan.
* Tugas Super E-350 : 4200 / 6084 pon
* E-150 : 3700 / 5120 pon
* E-250 : 3700 / 5520 pon
* F-150 : 3800 / 6100 lbs (Muka ke atas dari 3450)
* F-450 : 3800 / 6262 lbs (Depan ke bawah dari 5600)
* Penjelajah : 2860/3340 pon
* Explorer Sport Trac : 3080 / 3320 pon
* Melarikan diri : 2240/2115 pon
* Escape Hibrida : 2380 / 2175 lbs
Tidak ada data untuk Edge, Ekspedisi, Flex, Fokus, Fusion, Mustang, Ranger, Taurus, atau Taurus X.
Peringkat Berat Gandar GMC
Jumlah GMC konsisten, dengan beberapa perubahan penting di jalur Canyon dan Sierra 3500.
Model GMC 2006
* Sierra 3500 : 4800 / 6500 pon
* Sierra 2500 : 4410/6084 pon
* Sierra 1500 : 3150 / 3686 pon
* Yukon XL : 3200 / 4000 pon
* Yukon : 3200 / 3750 pon
* Utusan XL : 3100 / 3400 pon
* Utusan : 2950 / 3200 pon
* Ngarai : 2533 / 2896 pon
Savana 1500, 2500, dan 3500 tidak memiliki GAWR yang terdaftar.
Model GMC 2007
Sierra 3500 menurunkan kapasitasnya.
* Sierra 3500 : 4200 / 6390 lbs (Depan turun dari 4800, Belakang turun dari 6500)
* Sierra 2500 : 4200 / 6084 lbs (Depan ke bawah dari 4410)
* Sierra 1500 : 3200 / 3750 lbs (Depan ke atas dari 3150, Belakang ke atas dari 3686)
* Yukon XL : 3300 / 4200 lbs (Keduanya naik dari 3200/4000)
* Yukon : 3200 / 4100 lbs (Naik kembali dari 3750)
* Acadia : 3197 / 3527 pon
* Utusan XL : 3100 / 3400 pon
* Utusan : 2950 / 3200 pon
* Ngarai : 2533 / 2896 pon
Tidak ada data untuk model Savana.
Model GMC 2008
Stabil saat dia melakukan sebagian besar hal.
* Sierra 3500 : 4200 / 6390 pon
* Sierra 2500 : 4200 / 6084 pon
* Sierra 1500 : 3200 / 3750 pon
Batasan Berat Gandar: Jeep, Kia, dan Land Rover (2006-2009)
Anda tidak bisa hanya menumpuk perlengkapan ke dalam kendaraan dan berharap yang terbaik. As roda mempunyai batasan. Angka-angka tersebut memberi tahu Anda berapa banyak beban yang dapat ditanggung oleh masing-masing ujung sebelum Anda menari dengan kegagalan suspensi atau lebih buruk lagi. Mari kita lihat data tahun 2006 hingga 2009. Sebagian besar merek mencantumkan tanda hubung kosong di sini. Hanya sedikit yang peduli dengan angka GAWR (depan/belakang) tertentu.
jip
Jeep cenderung merahasiakan angka-angka ini. Komandan? Kosong. Grand Cherokee? Kosong. Mereka tidak memberi Anda peringkat bobot gandar kotor depan atau belakang untuk sebagian besar jajaran produk mereka di era ini. Pengecualian adalah Liberty dan Wrangler.
Pada tahun 2006, Liberty membawa 2750 lbs di depan dan 3150 lbs di belakang. Wrangler lebih ringan di kedua ujungnya: 2200/2650. Pada tahun 2007, Wrangler menjadi lebih kuat. Depan naik ke 2650, belakang melonjak ke 3400. Liberty tetap statis pada 2750/3150. Compass dan Patriot diluncurkan pada tahun 2007 tetapi tidak memberikan data GAWR.
2008 menghadirkan Wrangler Unlimited ke dalam campuran. Batasannya sama dengan Wrangler biasa: 2650 depan, 3400 belakang. Liberty menghilang sepenuhnya dari lembar spesifikasi untuk tahun ini. Komandan, Kompas, dan Grand Cherokee tetap diam mengenai beban gandar. 2009 mengadakan nomor Wrangler Unlimited yang sama. Jika Anda membuat perayap batu, perhatikan as roda belakang Wrangler tersebut. Mereka dinilai melakukan pelecehan serius.
Kia
Kia sedikit lebih transparan, terutama di tahun-tahun awal. Sedona 2006 memuat 2998/3064. Sorento mencocokkannya pada 3307/3307. Sportage memiliki bobot depan pada 2579, tetapi bagian belakang lemah pada 2425. Ketidakseimbangan itu penting saat Anda menarik.
2007 melihat Rio memasuki obrolan. Itu kecil. 1918/1874. Sedona dan Sorento bertahan. Sportage tidak berubah. Rondo muncul tetapi tidak memberikan data poros.
2008 menghilangkan angka-angka tersebut. Sedona dan Sorento, yang terdaftar sebelumnya, menghilang dari daftar GAWR. Rio dan Sportage mempertahankan angka tahun 2007 mereka. Mungkin saja Kia berhenti menerbitkannya atau beralih ke pemasaran khusus GVWR. Pada tahun 2009, hanya Borrego yang terdaftar, tanpa data GAWR. Spectra dan Rondo telah hilang. Anda mungkin masih bisa menebak-nebak beban gandar untuk sebagian besar truk ukuran menengah Kia di tahun-tahun berikutnya.
Land Rover
Land Rover hampir sepenuhnya diam mengenai bobot gandar tertentu selama periode ini. Daftar LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport tahun 2006, 2007, dan 2008 kosong. Tidak ada depan, tidak ada belakang. Hanya tanda hubung.
Tahun 2009 membawa sedikit perubahan. LR2 akhirnya menunjukkan kemampuannya: 2885 lbs di depan, 2995 lbs di belakang. Itu adalah pengaturan yang seimbang. LR3 dan Rangivers besar tetap misterius. Jika Anda berencana mengangkat barang berat atau membawa winch, Anda akan buta tanpa nomor-nomor ini. Range Rover Sport, pilihan populer untuk modifikasi off-road, tidak memberikan data apa pun tentang kapasitas gandar. Itu sebuah risiko.
Kemewahan dan Performa: Lexus, Lincoln, dan Mazda
Merek-merek mewah memainkan permainan yang berbeda. Mereka fokus pada GVWR dan penarik. Namun bagi yang memodifikasi, batas gardan adalah batas kerasnya.
Lexus
Lexus tidak mempublikasikan data GAWR untuk model apa pun dari tahun 2006 hingga 2009. Bukan ES, GS, IS, LS, atau SC. Bukan GX, LX, atau RX. Bahkan IS-F dan hybrid RX 400h berperforma tinggi dibiarkan kosong. Hal ini membuat frustasi bagi penggemar track day atau mereka yang menambahkan suku cadang aftermarket yang berat. Anda tahu mobil itu berbobot 4000 lbs. Anda tidak tahu apakah menempatkan beban 2000 lbs pada poros belakang akan membengkokkan lengan kendali. Keheningan itu mutlak.
Lincoln
Lincoln selektif. LS, Town Car, dan Zephyr/MKZ tidak memberikan data. Mark LT dan Navigator adalah pengecualian.
Pada tahun 2006, Mark LT mengusung 3450/3850. Navigatornya adalah 3300/4128. Bagian belakang itu adalah tugas berat. Itu dibuat untuk muatan.
Tahun 2007 dan 2008 menjaga Mark LT tetap stabil di 3450/3850. Poros belakang Navigator menjadi lebih kuat, melonjak hingga 4.300 lbs. Bagian depan tetap di 3350. Ini adalah truk yang menyamar sebagai SUV. Jika Anda sedang menarik perahu, GAWR belakang Navigator adalah faktor pembatas Anda.
Pada tahun 2009, poros depan Navigator meningkat menjadi 3450, menyamai bagian depan Mark LT. Bagian belakang turun kembali ke 3850. MKS dan MKX muncul tetapi tidak memberikan spesifikasi poros. Town Car tetap menjadi hantu.
Mazda
Mazda memberikan data yang jelas untuk truk dan model performanya, tetapi menyembunyikannya untuk crossover.
Truk Seri B (2300, 3000, 4000) konsisten. B2300: 2400/2750. B3000: 2625/2750. B4000: 2850/2750. Angka-angka ini berlaku dari tahun 2006 hingga 2009. B4000 adalah kembaran Ford Ranger. Itu berat. Batasan poros belakang menjadi penghambatnya.
Minivan Mazda5 dimulai pada tahun 2006 dengan 2218/2355. Itu keluar dari daftar pada tahun 2008. Mazda6 mendapat peringkat 2372/2119 pada tahun 2006. Poros belakangnya lemah. Jangan membebani bagasi secara berlebihan. MazdaSpeed6 lebih buruk: 2449/2103. Depan tinggi, belakang rendah.
MX-5 mendapat data pada tahun 2007: 2449/2103. Itu tetap seperti itu sampai tahun 2008 ketika menghilang dari daftar. MazdaSpeed3 muncul pada tahun 2007 dengan 2216/2064. Angka tersebut menghilang pada tahun 2008. Pada tahun 2009, Mazda6 mengalami sedikit peningkatan pada bagian depan menjadi 2.286, sedangkan bagian belakang tetap pada angka 2.062. CX-7 dan CX-9, crossover besar Mazda, tidak memberikan data poros sama sekali. Anda sendirian dengan itu.
Teknik Jerman dan Kebangkitan Amerika: Mercedes, Mercury, dan MINI
Dampak terakhir mencakup impor Euro dan kebangkitan Merkurius yang berumur pendek. Kualitas data sangat bervariasi.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz sama sekali tidak membahas GAWR untuk setiap model yang terdaftar. Dari C-Class hingga SLR McLaren. Dari ML hingga GL. Jajaran produk tahun 2006 hingga 2009, termasuk model AMG performa tinggi seperti ML63 dan G55, tidak memberikan peringkat bobot gandar depan atau belakang. Ini standar merek premium Jerman di era ini. Mereka mengandalkan GVWR dan menganggap distribusi sasis sudah “optimal”. Bagi siapa pun yang mengganti knalpot, menambahkan baju besi, atau membawa penumpang berat, kurangnya batas poros tertentu merupakan kesenjangan yang signifikan dalam data. Anda harus menebak.
Merkurius
Merkurius kebanyakan diam. Grand Marquis, Mariner, Milan, Montego, dan Monterey tidak memberikan data GAWR. Sable, yang diperkenalkan pada tahun 2008, juga kosong.
Pengecualiannya adalah Pendaki Gunung. Pada tahun 2006, nilainya 2.860 di depan dan 3.340 di belakang. Model ini dikeluarkan dari daftar pada tahun 2007. Pada tahun 2008 dan 2009, Merkurius mengalami penurunan, dan tidak ada angka GAWR baru yang muncul untuk model yang tersisa. Gandar belakang Mountaineer kuat, khas dari akar platform Ford Explorer-nya. Namun dengan data hanya satu tahun, sulit untuk melihat perubahan dalam penyetelan sasis seiring berjalannya waktu.
MINI
MINI ternyata sangat spesifik, terutama untuk merek yang terkenal dengan mobil kecilnya.
Cooper Convertible dan Hardtop 2006 tidak memberikan data. Ini berubah pada tahun 2007. Cooper Convertible diberi peringkat 1918/1697. Hardtopnya tahun 1929/1653. As roda belakang pada mobil ini rapuh. 1653 lbs di bagian belakang tidak banyak. Tambahkan penumpang dan
Batas Beban Gandar Mitsubishi
Sebagian besar entri Mitsubishi dari era ini tidak mencantumkan Peringkat Bobot Gandar Kotor (GAWR) depan dan belakang tertentu dalam database standar. Anda biasanya harus menghitung menggunakan GVWR dikurangi berat trotoar untuk menemukan muatan Anda, lalu membaginya berdasarkan distribusi berat statis.
Ada pengecualian penting: Raider. Baik Anda melihat model tahun 2006, 2007, atau 2008, angkanya tetap stabil. GAWR depan berada pada 3100 lbs. GAWR belakang melonjak hingga 3600 lbs. Jika Anda mengangkut gigi dengan Raider, suspensi belakang adalah pembatasnya. Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander tidak memiliki kerusakan poros spesifik di sebagian besar spesifikasi publik.
Mitsubishi GVWR
Mitsubishi GCWR
* Kapasitas Angkut Kargo Mitsubishi
* Mitsubishi Batasi Berat Badan
* Muatan Mitsubishi
* Kapasitas Derek Mitsubishi
Distribusi Bobot Depan dan Belakang Nissan
Nissan memberikan data yang lebih jelas untuk beberapa trim, meski banyak sedan masih menghilangkan perpecahan. Altima menonjol di sini. Pada tahun 2006, GAWR depan adalah 2399 lbs dan belakang 1991 lbs. Bias depan yang berat merupakan ciri khas platform penggerak roda depan dengan mesin melintang. Pada tahun 2007, data Altima hilang dari sebagian besar sumber, membuat Anda tidak mengetahui batas poros tertentu.
Truk menceritakan kisah yang berbeda. Frontier (2006-2009) secara konsisten mencantumkan 3296 lbs depan dan 3197 lbs belakang. Ini hampir seimbang. Titan menunjukkan lebih banyak agresi. Pada tahun 2007, ia melonjak ke 3300 lbs depan dan 3800 lbs belakang. Hal ini mencerminkan pegas belakang tugas berat yang diperlukan untuk muatan. Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Titan, dan Xterra umumnya tidak memiliki daftar GAWR khusus dalam database umum untuk tahun-tahun ini. 350Z, Altima Hybrid, Versa, Rogue, dan GT-R (2009) juga tidak memiliki kerusakan poros yang spesifik.
Nissan GVWR
Nissan GCWR
* Daya Dukung Kargo Nissan
* Nissan Membatasi Berat Badan
* Nissan Muatan
* Kapasitas Derek Nissan
Peringkat Gandar Pontiac
Pontiac sedang mereda di sini. Datanya jarang. Torrent adalah satu-satunya model dengan angka GAWR yang konsisten sepanjang tahun 2006, 2007, dan 2009. Model ini mencantumkan 2535 lbs depan dan 2535 lbs belakang. Beban gandar yang sangat seimbang, masuk akal untuk platform Theta yang digunakan bersama dengan Chevy Equinox.
Grand Prix memiliki entri yang aneh untuk tahun 2007: 62/38. Itu terlihat seperti pembagian persentase, bukan nilai bobot. Jika persentasenya, Anda memerlukan total GVWR untuk mendapatkan pon sebenarnya. Jika tidak, entri G5, G6, G8, GTO, Montana SV6, Solstice, dan Vibe akan kosong. Pontiac tidak memprioritaskan penerbitan batas gandar khusus ini untuk sebagian besar jajaran produk akhirnya.
- Pontiac GVWR
- Pontiac GCWR
- Daya Dukung Kargo Pontiac
- Berat Batas Pontiac
- Muatan Pontiac
- Kapasitas Derek Pontiac
Kapasitas Beban Porsche
Porsche menyimpan nomor GAWR spesifik di sebagian besar database otomotif umum. Untuk Cayenne (2006, 2008, 2009), Boxster (2008, 2009), 911 (2008, 2009), dan Cayman (2008, 2009), Anda tidak akan menemukan angka GAWR depan/belakang yang jelas tercantum. Anda akan menemukan berat trotoar dan berat kotor kendaraan. Untuk mendapatkan beban gandar, Anda harus mengandalkan persentase distribusi bobot statis yang terdapat dalam manual teknis atau panduan pemilik. Hal ini tidak selalu mudah.
- Porsche GVWR
- Porsche GCWR
- Kapasitas Angkut Kargo Porsche
- Porsche Membatasi Berat Badan
- Muatan Porsche
- Kapasitas Derek Porsche
Data Saab GAWR
Saab adalah merek lain yang angkanya sulit dijabarkan kecuali Anda memilih model yang tepat. 9-7X adalah pengecualian. Pada tahun 2008 dan 2009, tercantum 2950 lbs depan dan 3400 lbs belakang. Itu adalah Utusan GMC dalam balutan kulit Saab, dan distribusi bobotnya mencerminkan arsitektur berbasis truk.
9-2X (2006), 9-3, dan 9-5 tidak memiliki entri GAWR spesifik dalam tabel referensi standar. Anda dibiarkan dengan GVWR dan mengekang berat badan. Mengurangi keduanya akan menghasilkan muatan total, namun membaginya di antara gandar memerlukan estimasi atau data manual servis pabrik.
- Saab GVWR
- Saab GCWR
- Kapasitas Angkut Kargo Saab
- Saab Membatasi Berat Badan
- Muatan Saab
- Kapasitas Derek Saab
Spesifikasi Gandar Saturnus
Tahun-tahun terakhir Saturnus menawarkan sangat sedikit data GAWR publik. Outlook adalah satu-satunya entri yang konsisten. Untuk tahun 2007, 2008, dan 2009, tercantum 3197 lbs depan dan 3527 lbs belakang. Peringkat yang bias ke belakang masuk akal untuk SUV ukuran menengah yang berasal dari platform Theta Plus.
Aura, Aura Hybrid, Ion, Relay, Sky, VUE, VUE Hybrid, dan Astra tidak memiliki daftar GAWR yang spesifik. Seperti kebanyakan mobil platform GM Theta, belahan depan/belakang sering kali dihilangkan dari lembar spesifikasi yang dilihat konsumen. Anda mendapatkan kapasitas total, namun tidak mengetahui cara pendistribusiannya.
- Saturnus GVWR
- Saturnus GCWR
- Kapasitas Angkut Kargo Saturnus
- Saturnus membatasi berat badan
- Muatan Saturnus
- Kapasitas Penarik Saturnus
Batasan Berat Scion
Scion membuatnya tetap sederhana. Model tC, xA, xB, dan xD tidak memiliki angka GAWR spesifik yang tercantum di sebagian besar database. Anda akan menemukan GVWR dan mengekang berat badan. Kurangnya data gandar konsisten di seluruh pengoperasiannya dari tahun 2006 hingga 2009. Jika Anda ingin mengetahui berapa banyak bobot yang dapat ditangani setiap gandar, Anda harus melihat persentase distribusi bobot statis yang diberikan dalam manual pemilik.
- Keturunan GVWR
- Keturunan GCWR
- Daya Dukung Kargo Scion
- Scion Membatasi Berat Badan
- Muatan Scion
- Kapasitas Penarik Scion
GAWR Cerdas
smart fortwo (2008) tidak memiliki data GAWR spesifik yang tersedia dalam referensi standar. Kendaraan ini sangat ringan dan kompak sehingga beban gandar jarang dibahas dalam lembar spesifikasi publik. Anda harus mengandalkan GVWR dan membatasi bobot untuk menentukan kapasitas muatan.
- GVWR cerdas
- GCWR cerdas
- Kapasitas Pengangkutan Kargo yang cerdas
- Cerdas Membatasi Berat Badan
- Muatan cerdas
- Kapasitas Penarik yang cerdas
Peringkat Beban Gandar Subaru
Sistem AWD Subaru membuat beban gandar menjadi menarik, namun data publik masih sedikit. Kebanyakan model—Forester, Impreza (Sedan, Wagon, Outback Sport, WRX STI), Legacy (Sedan, Wagon), Outback, B9 Tribeca, Baja, dan Tribeca—tidak mencantumkan angka GAWR tertentu. Anda mendapatkan total GVWR.
Kurangnya rincian depan/belakang yang spesifik berarti Anda bekerja dengan perkiraan. AWD simetris Subaru biasanya memihak bobot ke arah depan, namun tanpa nomor GAWR resmi, sulit untuk memastikannya.
Subaru GVWR
Subaru GCWR
* Daya Dukung Kargo Subaru
* Subaru Mengekang Berat Badan
* Muatan Subaru
* Kapasitas Derek Subaru
Suzuki GAWR Depan dan Belakang
Suzuki memberikan angka yang jelas untuk beberapa model, yang jarang terjadi. Aerio (2006-2007) memiliki daftar 1918 lbs depan dan 1940 lbs belakang. Sangat seimbang. Forenza (2006-2008) menunjukkan 1918 lbs depan dan 1764 lbs belakang. Penurunan signifikan di bagian belakang, khas sedan kompak.
XL7 menawarkan tingkat tugas yang lebih berat. Pada tahun 2006, bobotnya 2205 lbs di depan dan 2866 lbs di belakang. Pada tahun 2007-2008, meningkat menjadi 2590 lbs depan dan 2921 lbs belakang. SX4 (2007) mencantumkan 2050 lbs depan dan 1786 lbs belakang. Sekali lagi, tata letak sedan/Crossover bias depan. Grand Vitara, Reno, Verona, Equator, dan XL7 2009 tidak memiliki entri GAWR khusus.
Peringkat Gandar Volkswagen (2006–2009)
Jajaran Volkswagen pada era ini sangat bervariasi dalam hal teknik. Platform Golf dan Jetta yang ringkas berbagi tulang, tetapi Phaeton adalah sedan mewah yang dibangun dengan basis yang sama sekali berbeda. Saat melihat Gross Axle Weight Rating (GAWR), Anda perlu mengetahui batasan as roda depan dan belakang secara terpisah. Melebihi angka-angka ini bukan hanya berarti batalnya garansi. Ini adalah penanganan bencana yang menunggu untuk terjadi.
Model Volkswagen 2006
Daftar tahun 2006 termasuk Golf, Jetta, Rabbit (Jetta Amerika Utara), dan Phaeton kelas atas. SUV Touareg ikut bergabung. Beetle dibagi menjadi varian Coupe dan Convertible. Sedan Passat melengkapi sedan. Angka GAWR depan/belakang tertentu tidak ada dalam sumber data untuk model ini.
Model Volkswagen 2007
Konvertibel hardtop Eos memulai debutnya. Passat Wagon memasuki grafik penjualan. R32 belum hadir, tetapi trim performa GTI dan GLI telah hadir. Sekali lagi, rincian kerusakan gandar untuk Golf, Jetta, Rabbit, Beetle, dan Touareg tidak disediakan dalam tabel referensi.
Model Volkswagen 2008
R32 tiba. Trim GLI menjadi lebih berbeda dari GTI dalam hal pemasaran, jika tidak selalu dalam perangkat keras. Touareg 2 (generasi kedua) diluncurkan. Passat hadir dalam bentuk Sedan dan Wagon. Jetta Sport Wagon belum tiba. Data yang hilang tetap ada untuk sebagian besar entri.
Model Volkswagen 2009
Ini adalah tahun yang sibuk. Minivan Routan muncul. SUV kompak Tiguan bergabung dengan keluarga ini. Jetta Sport Wagon akhirnya memulai debutnya. Touareg 2 melanjutkan. R32, Rabbit, Beetle, Passat, dan Eos tetap berada di kandang. Bobot gandar spesifik untuk model ini tercantum sebagai tidak tersedia dalam catatan yang disediakan.
“GAWR mewakili berat terdistribusi maksimum yang diizinkan pada gandar tertentu sebagaimana ditandai pada label sertifikasi kendaraan.”
Peringkat Gandar Volvo (2006–2009)
Volvo mengambil pendekatan yang lebih konservatif terhadap batasan berat. Anda dapat melihat jumlah sebenarnya untuk kendaraan mereka yang lebih besar. Mobil yang lebih kecil seperti C30 dan C70 tidak memiliki data di sini, tetapi mobil besar memilikinya. Mengapa ini penting? Jika Anda sedang menarik perahu atau membawa kayu dalam jumlah penuh, poros belakanglah yang akan terkena dampaknya.
Model Volvo 2006
C70, S40, S60, V50, V70, dan XC70 sedang dijual. SUV andalan XC90 juga tersedia. Hanya S80 dan XC90 yang mencantumkan angka GAWR.
* S80: 2230 kg depan / 2290 kg belakang
* XC90: 2820 kg depan / 3150 kg belakang
Model Volvo 2007
Susunan pemainnya sebagian besar tetap sama. Lanjutan C70, S40, S60, S80, V50, V70, dan XC70. XC90 tetap menjadi yang terbaik.
* XC90: 2820 kg depan / 3150 kg belakang
Data untuk model lainnya masih belum tersedia dari sumbernya.
Model Volvo 2008
Hatchback C30 bergabung dengan merek tersebut. V70 mengalami pergeseran batas poros belakang dibandingkan tahun-tahun sebelumnya? Tidak, tunggu, GAWR belakang V70 2008 tercatat memiliki bobot 2.513 kg, turun dari tahun-tahun sebelumnya yang tidak ditentukan (meskipun tahun 2009 sama dengan ini). XC70 juga mendapatkan peringkat tertentu.
* V70: 2690 kg depan / 2513 kg belakang
* XC70: 2800 kg depan / 2646 kg belakang
* XC90: 2820 kg depan / 3150 kg belakang
C30, C70, S40, S6
