Gli appassionati giapponesi stanno ancora aspettando fino alla primavera per la nuova Nissan Patrol Y63. Alla Kuhl Racing non importava dell’attesa. Importarono la gemella nordamericana, l’Armada, e si misero al lavoro. Il piano prevede due programmi di costruzione per il SUV a grandezza naturale. Opposti in ogni senso. Entrambi si sono diretti al Tokyo Auto Salon all’inizio del prossimo anno.
Kuhl ha lasciato cadere una serie di rendering e un guasto prima di mettere il metallo a terra.
La costruzione del ferro
Questo pacchetto si appoggia agli istinti duri dell’Armada. Si spinge ben oltre ciò che fa l’assetto Pro-4X di fabbrica. I paraurti ad alta distanza si attivano per primi. Poi ampie estensioni del parafango. Uno spoiler sul tetto completa il tutto. L’hardware segnala l’intento, non la decorazione.
Il bodykit angolare sembra un’armatura in piastre d’acciaio. Non è acciaio, però. È FRP, plastica rinforzata con fibre. Kuhl sostiene che questo composito durevole evita la penalità di peso e il costo del vero metallo. Limitazioni di progettazione? Anche evitato.
L’attrezzatura fuoristrada è una cosa seria. I terreni fangosi da 37 pollici siedono su Verz-Wheels da 22 pollici. Una sospensione coilover più robusta solleva la corsa di 2 pollici sopra il calcio. Il risultato reale potrebbe essere più sottile di quanto suggeriscano i rendering, ma la posizione è aggressiva.
Sbattuto
Poi c’è il kit Urban Style. Per i proprietari di Patrol e Armada che vedono lo sporco come un inconveniente. Il bodykit presenta prese d’aria del paraurti rielaborate. Uno splitter multipezzo aggressivo. Le gonne laterali si abbinano. Le alette aerodinamiche abbracciano i passaruota. Un’ala posteriore e un telaio diffusore, uno scarico quadruplo opzionale.
Il grande cambiamento? L’altezza da terra scende a quella di una GT-R. La sospensione regolabile lo sbatte giù. Pneumatici performanti avvolgono le leghe nere. Lo vuoi un po’ meno estremo? Kuhl offre un kit di abbassamento più delicato con ruote forgiate da 22 pollici VRF01L e stilemi più morbidi.
L’altezza di una GT-R in un SUV dà una strana atmosfera.
Più potenza
Gli aggiornamenti di potenza sono indipendenti dalla carrozzeria. Oppure l’altezza da terra. Il biturbo V6 da 3,5 litri eroga 425 CV di serie. Il Patrol Nismo raggiunge i 460 CV. Kuhl utilizza la rimappatura della ECU per superare questi numeri. L’obiettivo è oltre 493 CV. Questo batte qualsiasi produzione di fabbrica. I freni migliorati aiutano a gestirlo: sono disponibili pinze a 8 o anche 12 pistoncini.
Debutto nel 2027
Entrambe le versioni Iron Build e Urban Style arriveranno al Tokyo Auto Salon nel gennaio 2027 non sono pezzi unici. Questi sono articoli di produzione. Kuhl prevede di vendere auto complete. O solo le parti. Attraverso la loro rete.
Le persone li compreranno davvero? I rendering sono rumorosi.
