Японские энтузиасты до сих пор ждут появления нового Nissan Patrol Y63, и этот день наступит лишь весной. Но Kuhl Racing не стала дожидаться чуда: компания импортировала его североамериканского брата — Nissan Armada — и сразу взялась за работу. План предусматривал создание двух совершенно разных версий полноразмерного внедорожника. Эти проекты — полная противоположность друг другу во всём, и обе версии дебютируют на Токийском автосалоне в начале следующего года.
Прежде чем начать работу с металлом, Kuhl опубликовала рендеры и подробные технические описания.
Проект «Iron Build»
Этот комплект усиливает суровый характер Armada, выходя далеко за рамки заводской комплектации Pro-4X. В первую очередь устанавливаются бамперы с увеличенным клиренсом, затем — широкие расширители арок, а завершает образ спойлер на крыше. Эти элементы не просто украшают автомобиль — они подчёркивают его серьёзные намерения.
Угловатый бамперный обвес напоминает стальные латы, хотя на самом деле они сделаны из FRP (фиброусиленного пластика). По утверждению Kuhl, этот прочный композитный материал избавляет от лишнего веса и снижает стоимость по сравнению с настоящим металлом, при этом не налагая ограничений на дизайн.
Снаряжение для бездорожья здесь серьёзное: шины размером 37 дюймов класса Mud-Terrain установлены на диски Verz-Wheels диаметром 22 дюйма. Усиленная подвеска с регулируемыми стойками приподнимает кузов на 2 дюйма выше заводского уровня. В реальности эффект может быть чуть менее заметным, чем на рендерах, но агрессивная посадка всё равно впечатляет.
Версия «Slammed Down»
Затем есть комплект Urban Style. Для владельцев Patrol и Armada, которые считают грязь и бездорожье лишь досадной помехой. Обвес включает переработанные воздухозаборники в бампере, агрессивный многокомпонентный сплиттер и соответствующие боковые юбки. Аэродинамические накладки облегают арки колёс, а задний спойлер и диффузор обрамляют опциональную четырёхтрубную выхлопную систему.
Главное изменение? Клиренс снижается до уровня GT-R. Регулируемая подвеска опускает автомобиль почти вплотную к земле. Спортивные шины на чёрных литых дисках завершают образ. Хотите что-то менее экстремальное? Kuhl предлагает более мягкий комплект для занижения с коваными дисками VRF01L размером 22 дюйма и более сдержанным дизайном.
SUV с клиренсом GT-R — это странный, но эффектный контраст.
Больше лошадиных сил
Модификации двигателя не связаны с изменением кузова или высоты подвески. Заводской двойной турбо-двигатель 3.5L V6 развивает 425 л.с. В версии Patrol Nismo мощность достигает 460 л.с. Kuhl использует перепрограммирование ЭБУ, чтобы выйти за эти рамки. Цель — более 493 л.с., что превосходит любую заводскую мощность. Для контроля такой мощности доступны усиленные тормоза — с 8-поршневыми или даже 12-поршневыми суппортами.
Дебют в 2027 году
И версия Iron Build, и Urban Style появятся на Токийском автосалоне в январе 2027 года. Это не разовые эксперименты, а серийные продукты. Kuhl планирует продавать как полностью готовые автомобили, так и отдельные компоненты через свою сеть дилеров.
Вопрос в том, готовы ли люди их покупать? Рендеры выглядят смело и громко.
