Японські ентузіасти досі чекають на появу нового Nissan Patrol Y63, і цей день настане лише навесні. Але Kuhl Racing не стала чекати на диво: компанія імпортувала його північноамериканського брата — Nissan Armada — і одразу взялася за роботу. План передбачав створення двох абсолютно різних версій повнорозмірного позашляховика. Ці проекти – повна протилежність один одному у всьому, і обидві версії дебютують на Токійському автосалоні на початку наступного року.
Перш ніж розпочати роботу з металом, Kuhl опублікувала рендери та докладні технічні описи.
Проект «Iron Build»
Цей комплект посилює суворий характер Armada, виходячи далеко за рамки заводської комплектації Pro-4X. В першу чергу встановлюються бампери зі збільшеним кліренсом, потім широкі розширювачі арок, а завершує образ спойлер на даху. Ці елементи не просто прикрашають автомобіль – вони наголошують на його серйозних намірах.
Кутастий бамперний обвіс нагадує сталеві лати, хоча насправді вони зроблені з FRP (фібропідсиленого пластику). За твердженням Kuhl, цей міцний композитний матеріал позбавляє зайвої ваги та знижує вартість порівняно з справжнім металом, при цьому не накладаючи обмежень на дизайн.
Спорядження для бездоріжжя тут серйозне: шини розміром 37 дюймів класу Mud-Terrain встановлені на диски Verz-Wheels діаметром 22 дюйми. Посилена підвіска з регульованими стійками піднімає кузов на 2 дюйми вище за заводський рівень. Насправді ефект може бути менш помітним, ніж на рендерах, але агресивна посадка все одно вражає.
Версія «Slammed Down»
Потім є комплект Urban Style. Для власників Patrol та Armada, які вважають бруд та бездоріжжя лише прикрим завадом. Обважування включає перероблені повітрозабірники в бампері, агресивний багатокомпонентний спліттер та відповідні бічні спідниці. Аеродинамічні накладки облягають арки коліс, а задній спойлер та дифузор обрамляють опціональну чотиритрубну вихлопну систему.
Головна зміна? Кліренс знижується до рівня GT-R. Підвіска, що регулюється, опускає автомобіль майже впритул до землі. Спортивні шини на чорних дисках завершують образ. Хочете щось менш екстремальне? Kuhl пропонує більш м’який комплект для заниження з кованими дисками VRF01L розміром 22 дюйми та більш стриманим дизайном.
SUV з кліренсом GT-R – це дивний, але ефектний контраст.
Більше кінських сил
Модифікації двигуна не пов’язані із зміною кузова чи висоти підвіски. Заводський подвійний турбо-двигун 3.5L V6 розвиває 425 л.с. У версії Patrol Nismo потужність досягає 460 к.с. Kuhl використовує перепрограмування ЕБУ, щоб вийти за ці межі. Мета – понад 493 к.с., що перевершує будь-яку заводську потужність. Для контролю такої потужності доступні посилені гальма – з 8-поршневими або навіть 12-поршневими супортами.
Дебют у 2027 році
І версія Iron Build, і Urban Style з’являться на Токійському автосалоні у січні 2027 року. Це не разові експерименти, а серійні продукти. Kuhl планує продавати як повністю готові автомобілі, так і окремі компоненти через мережу дилерів.
Питання, чи готові люди їх купувати? Рендери виглядають сміливо та голосно.
