Miłośnicy Japonii wciąż czekają na pojawienie się nowego Nissana Patrol Y63, a ten dzień nadejdzie dopiero wiosną. Ale Kuhl Racing nie czekał na cud: firma sprowadziła swojego północnoamerykańskiego brata, Nissana Armadę, i od razu zabrała się do pracy. Plan przewidywał dwie zupełnie różne wersje pełnowymiarowego SUV-a. Projekty te są pod każdym względem swoim całkowitym przeciwieństwem i obie wersje zadebiutują na początku przyszłego roku na Tokyo Motor Show.
Przed rozpoczęciem pracy z metalem Kuhl opublikował wizualizacje i szczegółowe opisy techniczne.
Projekt „Żelazna konstrukcja”
Zestaw ten podkreśla wytrzymały charakter Armady, wykraczając daleko poza fabryczny pakiet Pro-4X. Przede wszystkim instalowane są zderzaki o zwiększonym prześwicie, następnie szerokie przedłużenia nadkoli, a obraz uzupełnia spojler dachowy. Elementy te nie tylko ozdabiają samochód – podkreślają jego poważne intencje.
Zestaw kątowego zderzaka przypomina stalowy pancerz, chociaż w rzeczywistości jest wykonany z FRP (tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami). Według Kuhla ten trwały materiał kompozytowy eliminuje nadwagę i zmniejsza koszty w porównaniu z prawdziwym metalem, nie narzucając przy tym ograniczeń projektowych.
Sprzęt terenowy jest tutaj poważny: 37-calowe opony Mud-Terrain zamontowane są na 22-calowych kołach Verz-Wheels. Wytrzymałe zawieszenie z regulowanymi rozpórkami podnosi nadwozie o 2 cale powyżej poziomu fabrycznego. W rzeczywistości efekt może być trochę mniej zauważalny niż na renderach, ale agresywne lądowanie i tak robi wrażenie.
Wersja „Uderzenie”.
Dostępny jest także zestaw Urban Style. Dla właścicieli Patrolów i Armad, dla których brud i terenowe warunki są po prostu irytującą uciążliwością. Zestaw nadwozia obejmuje przeprojektowane wloty powietrza w zderzaku, agresywny wieloczęściowy rozdzielacz i dopasowane listwy progowe. Aerodynamiczne wykończenia otaczają nadkola, a tylny spojler i dyfuzor otaczają opcjonalny czterorurowy układ wydechowy.
Główna zmiana? Prześwit zmniejszony do poziomu GT-R. Regulowane zawieszenie obniża samochód niemal do poziomu podłoża. Całość dopełniają sportowe opony na czarnych felgach aluminiowych. Chcesz czegoś mniej ekstremalnego? Kuhl oferuje bardziej miękki zestaw do obniżania z kutymi kołami VRF01L o średnicy 22 cali i bardziej dyskretnym wyglądem.
SUV z prześwitem GT-R to dziwny, ale efektowny kontrast.
Większa moc
Modyfikacje silnika nie obejmują zmian w nadwoziu ani wysokości zawieszenia. Fabryczny silnik 3,5 l V6 z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza 425 KM. W wersji Patrol Nismo moc sięga 460 KM. Kuhl wykorzystuje przeprogramowanie ECU, aby wyjść poza to. Celem jest ponad 493 KM, czyli więcej niż jakakolwiek moc fabryczna. Aby kontrolować taką moc, dostępne są ulepszone hamulce – z 8-tłoczkowymi lub nawet 12-tłoczkowymi zaciskami.
Debiut w 2027 roku
Zarówno wersje Iron Build, jak i Urban Style pojawią się na Tokio Motor Show w styczniu 2027 roku. Nie są to jednorazowe eksperymenty, ale produkty seryjne. Kuhl planuje sprzedaż zarówno kompletnych pojazdów, jak i poszczególnych komponentów za pośrednictwem swojej sieci dealerów.
Pytanie tylko, czy ludzie będą chcieli je kupić? Rendery wyglądają odważnie i głośno.
