К третьему поколению Nissan Leaf применили тюнинг от Nismo. Те, кто знаком с этим брендом, знают: стандартные правила здесь не работают. Обычно Nismo означает прибавку мощности, турбо-трэш и такие скорости, от которых замирает сердце. Но в этот раз все иначе.
Японская версия Leaf Nismo молчаливо скрывается под своей электрической оболочкой. Под «капотом» (которого, по сути, нет) не спрятаны дополнительные форсажные режимы, и тем более там нет блока цилиндров, из которого можно было бы выкрутить лишние ньютон-метры. Nissan не стал экспериментировать с аккумуляторной батареей или рисковать гарантией, настраивая двигатели на пиковую мощность. Вместо этого инженеры сфокусировались на управляемости, сцеплении с дорогой и внешнем виде.
Здесь речь не о скорости на прямой. Речь о sharper поворотах.
Что изменилось под обшивкой?
Давайте поговорим о цифрах, ведь именно на них смотрят покупатели в первую очередь. Базовая версия с комплектацией B5 оснащается стандартным электромотором мощностью 130 кВт, выдающим 345 Нм крутящего момента на передние колеса. В версии B7 стоит чуть более мощный агрегат на 160 кВт с крутящим моментом 355 Нм. Это всё. Никаких секретных прибавок лошадиных сил. Это тот же стандартный электрический привод, но в более спортивной обвязке.
Настоящая магия кроется в шасси. Nissan установил новые пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и сайлентблоки. Также поставили амортизаторы с клапанами, специально разработанными для подавления крена кузова на самых ранних стадиях поворота. Технический язык гласит: «машина будет меньше наклоняться в поворотах». Это также означает, что Leaf Nismo проходит изгибы дорог с уверенностью, которой не хватает обычному Leaf.
Такая настройка опирается на легкие 19-дюймовые диски Enkeii. На них надеты шины Michelin Pilot Sport 5 размером 235/45. Это серьезная спецификация резины для компактного электромобиля. Это не просто декорация: эти шины — основная точка контакта, обеспечивающая улучшенную маневренность.
В салоне: элементы управления и материалы
Вождение требует иного подхода, чем в базовой модели. За рулем вы найдете лепестки переключения передач. Они позволяют выбрать один из четырех уровней рекуперативного торможения. Зачем столько уровней? Потому что универсального решения для всех водителей не существует, а детальная настройка помогает одновременно управлять расходом энергии и ощущением от прохождения поворотов.
Также доступны четыре режима движения: Standard, Sport, Eco и Personal. Первые три перенастроены специально под характер Nismo. Режим Personal позволяет комбинировать настройки так, чтобы было удобно именно вам. По заявлениям Nissan, в результате машина ощущается «легче и маневреннее, чем ее размеры предполагали бы».
Для контекста: базовая модель B5 весит 1820 кг. Версия B7 тяжелее — 1920 кг. Если выбрать спортивные кресла Recaro в комплектации B7, вес немного снизится до 1900 кг. Кресла Recaro обычно являются опцией для этого сегмента, поэтому их включение здесь намекает на серьезность намерений Nismo в части фокуса на водителе.
Визуальные акценты: идентичность Nismo
Как узнать эту модель? Цвет Magma Red (ярко-красный). Это официальное название красных акцентных элементов. Они присутствуют на нижней части кузова, на крышках боковых зеркал и бамперах. Это сдержанный намек на спортивные амбиции без излишней вычурности.
Снаружи добавлен агрессивный нижний задний бампер. На носу установлен спойлер-юбка, а сзади венчает автомобиль увеличенный спойлер в форме утиного хвоста. По бокам передней части бампера размещены два «воздушных канала». Это не просто эстетические украшения: они призваны управлять потоками воздуха и создавать прижимную силу (или хотя бы создавать такое впечатление).
Смущающее упущение
Вот в чем загвоздка. Leaf Nismo не получил задние фонари в стиле Nissan Z.
Эти стильные, узнаваемые фонари доступны на обычных версиях Leaf третьего поколения, но Nissan исключил их из комплекта для Nismo. Это выглядит как упущенный шанс. Фонари в стиле Z определяют облик нового Leaf. Убрав их, Nismo лишился ключевого визуального идентификатора своего поколения.
В остальном доступно шесть вариантов окраски, что неплохо. Два из этих оттенков (Stealth Grey) эксклюзивны для Nismo. Это приятный штрих для покупателей, которые хотят эксклюзивности, но не желают кричащего красного цвета.
Детали интерьера
Внутри Nismo выделяется использованием лакированного черного пластика и материалов, напоминающих замшу, на панели приборов. Логотипы Nismo вышиты на панели и сиденьях. Рулевое колесо обшито искусственной кожей TailorFit с красной центральной отметкой и соответствующей красной строчкой. Также установлен уникальный переключатель включения питания. Салон спроектирован так, чтобы ощущаться особенным, даже
