Це кінець доби. Або, можливо, просто початок чищення складів. Honda закриває свій завод у Нельсоні (Нова Зеландія). 46-річний глава історії нарешті закривається. Але перш ніж зачиняти ворота та продавати будинок, компанія дозволяє фанатам доторкнутися до таємниці.
Вони відкрили доступ до своєї «Спадкової колекції» (Heritage Collection). Дев’ятнадцять класичних автомобілів. Вирушають на аукціон. Усі отримані кошти підуть на благодійність. Ви купуєте машину, а Honda зберігає прихильність публіки. Розумний хід?
Завод у Нельсоні починав зі збирання автомобілів British Leyland. Triumph, Jaguar, Rover, Austin. Потім, 1980 року, курс змінився. Honda переоснастила виробництво під власні моделі. Це була ставка на майбутнє, яка окупила себе протягом двох десятиліть.
Складання було зупинено у 1998 році. Чому? Мита на ввезення зникли, і місцеве провадження стало фінансовим самогубством. Сайт вижив, перетворившись на розподільчий центр. Тепер це знову просто нерухомість.
Але що щодо автомобілів, які там зберігалися?
Примірники музейного класу — оригінальний NSX, бездоганні S2000, святий Грааль Integra Type R — залишилися на місці. Вони нікуди не підуть. Це “блакитні фішки”. Ті самі автомобілі, що визначають бренд. А решта? Ті, що менш рідкісні, але все одно легендарні? Вони їдуть. Аукціон проводиться на платформі Trade Me.
Серед лотів є справжні зірки. Безперечним хітом став Honda Civic Type R EK9 2001 з Японії. Біла фарба. Спортивні сидіння Recaro з червоною оббивкою досі на місці. Під капотом – двигун B16B. Пробіг складає 154 001 кілометр. Попередні власники встановили вихлопну систему від стороннього виробника. Машина готова до бою.
Чекайте, ви сказали 19? Тут є автомобілі виключно для треку. Два таких екземпляри. Honda Civic 2005 року та Honda Civic Type R 2022 року. Плюс Honda Jazz RS з механічною коробкою передач та доробками від Mugen. Ентузіасти божеволіють.
Деякі віддають перевагу історії в незайманому вигляді.
Подивіться на Accord LXi 1995 року. Місцевого збирання. Бордова фарба. На спідометрі — лише 7 600 кілометрів. Це дуже мало для машини 13-річної давності. П’ятиступінчаста механіка. Справжня капсула часу.
Або погляньте на фіолетовий Accord 1989 року. Пробіг 33001 км. Шкіряний салон. Люк. Електросклопідйомники. Він здається новим, тому що насправді ним і є. А для фанатів малолітражок є мрія синій City 1988 року. Так, його перефарбовували, але пробіг лише 24 010 кілометрів. Крихітний. Економічний. Досить швидкий для міських заторів.
Рідкісність робить ставку на Aerodeck 1987 року. Це тридверний універсал, який виглядає так, ніби звичайний універсал збився зі шляху до торгового центру. Стиль “шутинг брейк” задовго до того, як це слово стало модним. Потім іде місцевий Civic GTi 1987 року.
Але справжній сюрприз ховається наприкінці списку.
Honda Civic 5-го покоління 1992 року. Хетчбек. Місцевого провадження. Один власник з моменту виходу із салону. Спідометр показує 418656 км. Це більше, ніж відстань до Місяця. Машина працює на маленькому 1,3-літровому двигуні. І все ще рухається. Honda зберегла цей автомобіль у колекції як доказ. Не те, що вони роблять кумедні машини, а те, що вони будують їх так, щоб ті виживали.
То яку ж машину ви виберете?
Ідеальні музейні екземпляри надійно замкнені. Але ці дев’ятнадцять автомобілів стануть вашими, якщо ваша ставка буде вищою за решту. Аукціон незабаром завершиться. Підприємство закриється. А машини знайдуть нові гаражі.
Хтось збереже Civic з великим пробігом у зборі ще на сто тисяч миль? Швидше за все, так.
Вони продають минуле, щоб сплатити сьогодення. Класичні автомобілі завжди були питанням збереження історії, але це відчувається скоріше як утилізація з посмішкою. Гарні машини. Ціни, сподіваюся, низькі. Жодних прихованих умов, крім того, що платіж пройде успішно.
Ідіть і дивіться. Поки що вони ще там.
