Ini adalah akhir dari sebuah era. Atau mungkin hanya awal dari penjualan bersih. Honda menutup pabriknya di Nelson di Selandia Baru. Babak 46 tahun akhirnya ditutup. Namun sebelum mereka mengunci gerbang dan menjual gedungnya, mereka membocorkan sebuah rahasia kepada penggemarnya.
Mereka telah membuka Koleksi Warisan. Sembilan belas klasik. Menuju pelelangan. Uangnya disumbangkan untuk amal. Anda membeli mobil, mereka menjaga niat baiknya. Permainan cerdas?
Situs Nelson dimulai dengan membangun barang-barang British Leyland. Kemenangan. Jaguar. penjelajah. Austin. Kemudian, pada tahun 1980 keadaan berubah. Honda memperlengkapi kembali tempat itu untuk logamnya sendiri. Itu adalah pertaruhan masa depan yang membuahkan hasil selama dua dekade.
Perakitan dihentikan pada tahun 1998. Mengapa? Tarif impor lenyap. Produksi lokal menjadi bunuh diri finansial. Situs ini bertahan sebagai pusat distribusi. Sekarang hanya real estat lagi.
Tapi bagaimana dengan mobil yang disimpan di sana?
Barang-barang kelas museum—NSX asli, S2000 yang masih asli, Integra Type Rs yang paling suci—tersimpan di sana-sini. Mereka tidak ke mana-mana. Itu adalah blue chip. Orang-orang yang mendefinisikan merek. Tapi sisanya? Yang tidak terlalu langka tapi tetap legendaris? Itu akan pergi. Trade Me sedang menjalankan palu.
Ada bintang. Sorotan yang tak terbantahkan adalah Honda Civic Type R EK9 2001 dari Jepang. Cat putih. Ember Recaro masih berwarna merah. Mesin B16B di bawah kap. Ia memiliki 154.001 kilometer. Pemilik sebelumnya menambahkan knalpot aftermarket. Sudah siap.
Tunggu, apa kamu bilang 19? Ada juga mobil khusus trek. Dua di antaranya. Civic 2005 dan Civic Type R 2022. Ditambah Honda Jazz RS dengan transmisi manual dan mod Mugen. Penggemarnya ngiler.
Beberapa orang menyukai sejarah yang belum tersentuh.
Periksa Accord LXi 1995. Bangunan lokal. Cat merah anggur. Tujuh ribu enam ratus kilometer di odometer. Itu sangat rendah untuk mobil berusia 13 tahun. Manual lima kecepatan. Sebuah kapsul waktu.
Atau lihatlah Accord ungu tahun 1989. 33.001km. Kulit di dalam. atap matahari. Jendela listrik. Rasanya baru karena praktis. Dan ada impian penggemar mobil mikro. Kota biru tahun 1988. Dicat ulang ya tapi hanya 24.010 kilometer. Kecil. Efisien. Cukup cepat untuk lalu lintas kota.
Kelangkaan berperan pada Aerodeck 1987. Ini adalah wagon tiga pintu yang terlihat seperti station wagon yang tersesat di mal. Menembak gaya rem sebelum kata itu keren. Lalu Civic GTi lokal tahun 1987.
Tapi yang paling mengejutkan adalah di urutan paling bawah.
Civic generasi kelima tahun 1992. mobil hatchback. Buatan lokal. Pemilik tunggal sejak baru. Odometernya menunjukkan 418.656 km. Itu lebih jauh dari jarak ke bulan. Ini menjalankan mesin kecil 1,3 liter. Masih bergerak. Honda menyimpan mobil ini dalam koleksinya sebagai bukti. Bukan karena mereka membuat mobil yang menyenangkan, tapi mereka membuatnya untuk bertahan hidup.
Jadi yang mana yang kamu ambil?
Benda museum yang masih asli terkunci rapat. Tapi sembilan belas mobil ini akan menjadi milik Anda jika tawarannya menang. Lelang akan segera berakhir. Fasilitas ditutup. Mobil-mobil menemukan garasi baru.
Adakah yang akan tetap mempertahankan Civic dengan jarak tempuh tinggi untuk ratusan ribu mil lagi? Mungkin.
Mereka menjual masa lalu untuk membayar masa kini. Mobil klasik selalu mengutamakan pelestarian, namun hal ini terasa seperti dibuang dengan senyuman. Mobil bagus. Semoga harga murah. Tidak ada pamrih selain cek yang diselesaikan.
Pergi lihat. Selagi mereka masih di sana.
