Xpeng відмовляється від стратегії продажу одного автомобіля. Китайський виробник електромобілів здійснив справжню сенсацію у Мельбурні: компанія планує наситити австралійський ринок чотирма новими моделями протягом шести місяців. Також буде оновлено модель G6.
Це не просто косметичний рестайлінг. Це повномасштабний наступ на сегменти середніх цінових категорій та сімейних мінівенів. І Tesla, і Zeekr, і Denza тепер перебувають у прицілі.
Деміан Ройс, голова відділу маркетингу, виклав план на першому локальному заході бренду. Посилання було чітким: агресивна експансія. Дилерська мережа буде подвоєна з 25 до 50 пікселів. Але давайте перейдемо до найголовнішого – до самих автомобілів. Ось які моделі прийдуть у ваші передмістя.
Xpeng X9: Технологія 800V та двомісні опції
Першим на сцену виходить X9. Його поява запланована на 3-й квартал 2026 року. Уявіть Volkswagen ID. Buzz, але з більш сучасними технічними характеристиками та більш привабливою стартовою ціною для базової версії. Це семимісний електричний мінівен.
Це не Audi та не Toyota. Прямий конкурент – Zeekr 009 і Denza D9. Однак є важливий нюанс: Xpeng навмисно відмовляється від версії зі збільшеним запасом ходу на бензині (EREV), яка така популярна в Австралії. Тут модель буде доступна виключно із чистими акумуляторами.
Доступно дві комплектації:
- Standard Range: Передній привід. Літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор ємністю 94,8 кВт·год. Стартова ціна $89 900 (плюс витрати на реєстрацію та доставку). Запас ходу: 535 км. (цикл WLTP).
- Performance AWD: Повний привід. Двигуни на кожній осі. Літій-нікелево-марганцево-кобальтовий (NMC) акумулятор ємністю 110 кВт·год. Ціна $109 900 (плюс витрати на реєстрацію та доставку). Запас ходу: 580 км. (цикл WLTP).
Платформа побудована з урахуванням напруги 800 В. Це означає підтримку надшвидкої зарядки стандарту ‘5C’. Від 10% до 80% заряду всього за 12 хвилин. Це не помилка. Також підтримується функція вивантаження енергії у мережу (V2L). Підключіть чайник до машини та готуйте вечерю на пляжі – все передбачено.
Оновлений G6: Зниження цін та нові комплектації
З моменту запуску в 2024 році модель G6 залишалася “одинаком” у шоурумах. Тепер у неї з’являться суперники. Оновлена версія вийде приблизно в той же час, що X9. Це прямий конкурент Tesla Model Y, Zeekr 7X та BYD Sealion 7.
Стартова ціна стала значно нижчою. Базова версія із запасом ходу Standard Range починається з $51 800. Це значно знижує планку входу порівняно з більшістю конкурентів.
Лінійка розширюється до чотирьох комплектацій:
- Standard Range: Один двигун. Запас ходу до 480 км. (WLTP).
- Long Range: Збільшений акумулятор ємністю 80,8 кВт · год. Запас ходу 525 км. (WLTP). Ті самі 12 хвилин для швидкого заряджання.
- Performance (2x): Два двигуни. Потужність 358 кВт, момент, що крутить, 660 Нм. Розгін до 100 км/год за 4,15 секунд. Ціна від $63 800.
Ті ж технології надшвидкої зарядки та функція V2L. Але на цей поріг входження зможуть дозволити більше людей. Чому це важливо? Тому що війна цін на Model Y є реальною. Xpeng пірнає в саму гущу подій.
Xpeng L03: Бюджетний кросовер Mona
У 4-му кварталі 2026 року з’явиться L03. Це модель від суббренду Mona компанії Xpeng. Орієнтир на молодіжну аудиторію та доступнішу ціну. Це кросовер середнього розміру. Габарити: 4650 мм завдовжки, колісна база – 2850 мм. Ці параметри збігаються з Toyota bZ4X.
За кордоном модель коштує недорого: у Китаї стартова ціна еквівалентна приблизно $26 000 AUD. Ціни для Австралії поки що не підтверджені. Але очікується, що L03 конкуруватиме з BYD Atto 3 або Geely Galaxy E5 (в Австралії відома як EX5), яка стартує від $41 999.
Під підлогою ховається таке:
- Акумулятор: 56 кВт·год (базовий) або 69 кВт·год.
- Запас ходу: до 550 км або 650 км (цикл CLTC).
- Силова установка: Один двигун потужністю 183 кВт. Крутячий момент 280 Нм.
Інтер’єр: 15,6-дюймовий екран, шкіряні сидіння, камери кругового огляду. - Технології: У топових комплектаціях встановлений процесор «Turing».
Важливо: Запас ходу за стандартом CLTC сильно завищений у порівнянні з WLTP. Не розраховуйте на 550 кілометрів на трасі. Але для міських поїздок автомобіль буде дуже ефективним.
На зарубіжних ринках є версія EREV (з бензиновим генератором 1,5 л). Поки що невідомо, чи з’явиться вона в Австралії. Найімовірніше, ні. Наразі Xpeg робить ставку на чисті електромобілі.
G9L: Великий кросовер, чекайте
G9L з’явиться одночасно з L03. Це модель великого кросовера. Рівень конкуренції – Kia EV9 або Volvo EX90. Австралія пропустила запуск попередньої версії G9. Тепер саме ця модель займе його місце.
Деталі поки мало. Але дані з китайського урядового реєстру підказують нам. Моделі із заднім приводом оснащуються двигуном потужністю 270 кВт. Повнопривідна версія додає передній двигун потужністю 160 квт. Версії EREV, ймовірно, використовуватимуть той же двигун 1,5 л, що і в інших моделях лінійки.
Ціни поки що не оголошені. Локальних специфікацій також немає. Але габарити натякають на преміальне позиціювання. Це флагманський «якір» для модельного ряду, що розширюється.
L05: Флагманське прибуття
Затримайте дихання до **січня 2027 року – тоді вийде L05. Вона знаходиться вище L03 у лінійці. Розмір? 4870 мм. Колісна база – 2940 мм.
Ті самі типи двигунів, що й у L03. І електромобіль, і, мабуть, версія EREV. Повних даних поки що немає навіть для Китаю, тому нам залишається лише гадати. Але це підтверджує «сходову» стратегію: маленький, середній, великий. Місце знайдеться для кожного.
Приховані проблеми за лаштунками
Цей запуск не відрізняється чистотою. Xpeng взяла на себе локальну дистрибуцію TrueEV 29 квітня 2026 року. TrueEV прийняла це погано та подала до суду. Судові розгляди продовжуються. Попереднього дистриб’ютора було усунено менш ніж через два роки після підписання п’ятирічного контракту.
Xpeng гарантує виконання всіх пропозицій із кешбеком для покупців від TrueEV, щоб захистити імідж бренду. Але ситуація залишається заплутаною. Корпоративна драма розгортається в той час, коли ви вирішуєте, чи брати X9 чи Zeekr.
Чому це змінює правила гри
Xpeng Australia перестає бути просто “хлопцем з G6”. Компанія стає повноцінним конкурентом повного циклу. Подвоєння дилерської мережі. Чотири нові моделі. Оновлення діючих хітів.
Вони роблять ставку на те, що швидкість та різноманітність переможуть домінування Tesla на масовому ринку. Вони вірять, що зарядка за 12 хвилин підкорить серця. Вони сподіваються, що зниження цін на G6 змусить BYD та Tesla моргнути.
Питання не в тому, чи вони зможуть це зробити. Питання в тому, чи будете ви хвилюватися через юридичні чвари за логотипом або просто захочете отримати доступ до надшвидкої зарядки 5C.
Тому що за $89 900 за семимісний електромобіль, який заряджається під час перегляду епізоду sitcom (сіткому)?
Це пропозиція, яку важко ігнорувати.
