Xpeng está abandonando su estrategia de un solo automóvil. El fabricante chino de vehículos eléctricos acaba de lanzar una bomba en Melbourne. Planean inundar el mercado australiano con cuatro nuevos modelos. Y también están actualizando el G6. Todo en seis meses.
Esta no es sólo una actualización menor. Es un asalto en toda regla a los segmentos de gama media y de transporte de personas. ¿Y Tesla? ¿Zekr? ¿Denza? Estás en la mira.
Damian Royce, jefe de marketing, lo explicó en el primer evento local de la marca. El mensaje fue claro. Expandir. Agresivamente. La red de distribuidores se está duplicando, pasando de 25 a 50 puntos. Pero vayamos al metal. Estos son los vehículos que llegan a su suburbio.
El transportador de personas X9: tecnología de 800 V y opciones de dos asientos
El primero es el X9. Llega en el tercer trimestre de 2026. Piense en el Volkswagen ID. Buzz, pero con mejores especificaciones técnicas y un precio más ajustado para el modelo base. Es un transportador de personas eléctrico de siete asientos.
¿Audi? ¿Toyota? No. Es una competencia directa para el Zeekr 009 y el Denza D9. Pero aquí está el truco: Xpeng se salta la versión de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) que tanto ama Australia. Aquí, es sólo batería pura.
Obtienes dos calificaciones.
- Rango estándar: Tracción delantera. Batería LFP de 94,8kWh. Desde $89,900 (más en carretera). Alcance: 535 km WLTP.
- AWD de alto rendimiento: Motor dual. Batería NMC de 110kWh. $109,900 (más en carretera). Alcance: 580 km WLTP.
La arquitectura es de 800V. Esto significa carga ultrarrápida ‘5C’. Batería del diez al ochenta por ciento en 12 minutos. Eso no es un error tipográfico. Y es compatible con Vehicle-to-Load (V2L). Conecte su hervidor al automóvil. Cocinar la cena en la playa. Está todo ahí.
G6 actualizado: recortes de precios y más ajustes
El G6 ha estado solo en las salas de exposición desde su lanzamiento en 2024. Ahora tiene compañía. Una versión actualizada llega casi al mismo tiempo que el X9. Es un rival directo del Tesla Model Y, Zeekr 7X y BYD Sealion 7.
El precio comienza más bajo. Mucho más bajo. $51,800 para la gama estándar. Eso socava a la mayoría de sus rivales por un margen significativo.
La alineación se expande a cuatro grados:
- Rango estándar: Motor único. Hasta 480 km WLTP.
- Largo alcance: Batería más grande de 80,8 kWh. 525 km WLTP. Misma carga rápida de 12 minutos.
- Rendimiento (2x): Motor dual. 358kW, 660Nm. 0 a 100 km/h en 4,15 segundos. Precio desde $63,800.
Misma tecnología de carga ultrarrápida. Misma capacidad V2L. Pero esta vez, más personas pueden pagar el precio de entrada. ¿Por qué esto importa? Porque la guerra de precios del Model Y es real. Xpeng está saltando a la trinchera.
Xpeng L03: el SUV Mona económico
El cuarto trimestre de 2026 trae el L03. Esto es de la submarca “Mona” de Xpeng. Compradores más jóvenes. Precio más pequeño. Es un SUV de tamaño mediano. Las dimensiones son 4650 mm de largo. Distancia entre ejes de 2850 mm. Coincide con el Toyota bZ4X.
En el extranjero, es barato. China comienza con aproximadamente el equivalente a 26.000 dólares australianos. El precio australiano aún no está confirmado. Pero espere que apunte al BYD Atto 3. O al Geely Galaxy E5 (EX5 aquí), que comienza en $41,999.
Debajo de las tablas del suelo:
- Batería: 56kWh (inferior) o 69kWh.
- Alcance: Hasta 550 km o 650 km CLTC.
- Tren motriz: Motor único de 183kW. Par de 280 Nm.
- Interior: Pantalla de 15,6 pulgadas. Asientos de cuero. Cámaras de visión envolvente.
- Tecnología: Las especificaciones más altas obtienen un procesador ‘Turing’.
Nota: Las cifras del rango CLTC están infladas en comparación con WLTP. No espere 550 km por carretera. ¿Pero para los desplazamientos por la ciudad? Es eficiente.
Existe una versión EREV en el extranjero (generador de gasolina de 1,5 litros). No sabemos si eso vendrá aquí. Probablemente no. Xpeng está apostando fuerte por los vehículos eléctricos puros por ahora.
G9L: SUV grande, espéralo
El G9L llega con el L03. Es el espacio para SUV grandes. Piense en el territorio del Kia EV9 o el Volvo EX90. Australia echó de menos el viejo G9. Este lo reemplaza.
Los detalles son escasos. Pero un informe del gobierno chino nos da pistas. Los modelos con tracción trasera tienen un motor de 270 kW. La tracción total añade un motor delantero de 160 kW. Las versiones EREV probablemente presenten el mismo motor de 1.5L que se ve en otras partes de la línea.
Aún no hay precios. Sin especificaciones locales. Pero el tamaño sugiere una jugada premium. Un ancla insignia para la gama en expansión.
L05: La llegada del buque insignia
Reserva el aliento para enero de 2027 para el L05. Se encuentra encima de la L03. ¿Tamaño? 4870 mm. Distancia entre ejes 2940 mm.
Mismos sistemas de propulsión que el L03. EV y probablemente EREV. Los detalles completos aún no se han publicado en China. Así que nos quedamos adivinando. Pero confirma la estrategia de la escalera. Pequeño. Medio. Grande. Todos encajan.
El lío detrás de escena
Este lanzamiento no es limpio. Xpeng se hizo cargo de la distribución local de TrueEV el 29 de abril de 2026. TrueEV no se lo tomó bien. Están demandando. La batalla judicial está en curso. El distribuidor anterior fue eliminado menos de dos años después de un contrato de cinco plazos.
Xpeng aceptará las ofertas de reembolso para compradores de TrueEV. Necesitan proteger la imagen de marca. Pero es complicado. Un drama corporativo se desarrolla mientras intentas decidir entre un X9 y un Zeekr.
Por qué esto cambia las cosas
Xpeng Australia ya no son los “chicos del G6”. Se está convirtiendo en un competidor completo. La red de distribuidores se duplica. Cuatro nuevos modelos. Titulares actualizados.
Están apostando a que la velocidad y la variedad superarán el dominio de Tesla en el mercado masivo. Apuestan a que una carga de 12 minutos conquistará los corazones. Apuestan a que los recortes de precios del G6 obligarán a BYD y Tesla a parpadear.
La pregunta no es si lo lograrán. Se trata de si le importará el drama legal detrás de la placa. O si simplemente quieres cargar el 5C.
¿Porque a 89.900 dólares por un vehículo eléctrico de siete plazas que se carga en el tiempo que lleva ver un episodio de una comedia?
Esa es una oferta difícil de ignorar.
