El Tank 300 ya no es sólo un juguete para guerreros de fin de semana. Ha crecido. O al menos, ahora está tratando de ser todo para todos. Great Wall Motors amplió oficialmente la línea el 19 de julio de 2025 (Nota: la fuente dice 2026, pero los lanzamientos de la industria a menudo se retrasan o las vistas previas ocurren con un año de anticipación; suponiendo que la fecha proporcionada sea el objetivo de lanzamiento). Han dividido a la familia. Un grupo se mantiene resistente. El otro se pone cómodo.
Puede elegir entre modelos de batalla corta diseñados para recorridos por barro y rocas. O puede elegir híbridos enchufables de batalla larga diseñados para deslizarse por el tráfico de la ciudad sin la culpa ni la factura de combustible.
Cómo la distancia entre ejes estándar maneja las cosas difíciles
Cíñete a la versión corta si te importa más salir de una zanja que llegar a tiempo a un brunch corporativo.
Las variantes de gasolina y diésel con batalla estándar mantienen el alma intacta. Aún obtienes los modos 4H y 4L. El control de rastreo está ahí. La función “giro del tanque” (donde giras con una moneda de diez centavos) todavía está activa. Estas no son insignias de estilo de vida. Son hardware funcional.
La potencia de gasolina viene en dos versiones: Challenger y Conqueror. Ambos usan el mismo corazón. Un motor 2.0T empuja contra una transmisión longitudinal 9AT. La potencia es de 162 kW (unos 217 CV) con un par de 380 Newton-metro. Es contundente. Confiable. Tradicional.
También hay una opción diésel. La variante 2.4T genera 135 kW (181 caballos de fuerza). Pero mira el torque. 480 Newton-metros. Eso es pesado. Está diseñado para expediciones de larga distancia. Ya sabes el tipo. Arrastrándose a baja velocidad sobre troncos. Alto par cuando el motor tropieza. Great Wall también agregó un mejor aislamiento acústico. Para que no te haga sonar los dientes cuando estás inactivo en la oscuridad. ¿Y la confiabilidad del arranque en frío? Mejorado. Si vive en Minnesota o Montreal, esto es importante.
Hi4-T y Hi4-Z de batalla larga: la utilidad urbana se une a la velocidad
Luego está el Tank 300L. Sí, agregaron una “L” a la insignia.
La distancia entre ejes se extiende desde 2750 mm hasta unos imponentes 3010 mm. ¿Por qué? Más espacio para las piernas. Más espacio de carga. Una conducción más suave sobre asfalto agrietado. Se cierra la brecha. ¿Quieres capacidad todoterreno para los fines de semana? Lo entiendes. ¿Quiere un conductor diario que no tenga ganas de conducir un tractor? Tú también entiendes eso.
Pero el verdadero titular es la batería.
El modelo Hi4-T. Incluye una batería de iones de litio de 37,1 kWh. La autonomía eléctrica pura del WLTC es de 105 kilómetros. Eso es suficiente para un viaje decente sin quemar una gota de gasolina. ¿Potencia máxima? 310 kilovatios (414 caballos de fuerza). El par es de 750 Nm. Tranquilo. Liso. La entrega de par eléctrico llega instantáneamente.
El Hi4-Z es la bestia.
Olvídate de la batería más pequeña. El Hi4-Z salta a un paquete de 59,6 kWh. La autonomía eléctrica del WLTC salta a 200 kilómetros. Piensa en eso. 200 kilómetros de conducción sin emisiones antes de siquiera pensar en que el generador se activa. ¿Potencia del sistema combinado? La asombrosa potencia de 560 kW (aproximadamente 751 hp). El par alcanza los 1.195 Nm.
¿0-100 kilómetros por hora? 4,3 segundos. En un SUV que parece un ladrillo con faros redondos. Eso es rápido. Brutalmente rápido.
¿La longitud acaba con el rastreo?
Los coches más largos suelen ser una mierda en todo terreno. El ángulo de ruptura se ve afectado. La distancia al suelo se ve afectada.
Aquí no. La Gran Muralla mantuvo la geometría ajustada. El ángulo de aproximación es ahora de 38 grados. Eso es generoso. La distancia mínima al suelo se mantiene estable entre 234 y 235 mm. Compare eso con los 224 mm de los modelos estándar de batalla corta. Esperar. ¿La liquidación es mayor en la versión larga? Esto es contradictorio, pero es cierto según las especificaciones proporcionadas. Sugiere una ingeniería cuidadosa para preservar la protección de los bajos a pesar de la longitud adicional.
Los modelos de batalla larga no sacrifican
