Танк-300 больше не является просто игрушкой для выходных. Он повзрослел. Или, по крайней мере, пытается угодить всем и каждому. 19 июля 2025 года Great Wall Motors официально расширила модельный ряд. (Примечание: в источнике указана дата 2026 года, однако запуски на рынке часто запаздывают или презентации происходят за год до фактического старта; предполагается, что указанная дата является целевым сроком запуска). Линейка разделилась: одна группа осталась суровой, другая обрела комфорт.
Теперь вы можете выбрать модель с короткой колесной базой, созданную для грязи и скал, или длиннобазный плагин-гибрид, который плавно скользит сквозь городской трафик без чувства вины и высоких счетов за топливо.
Как стандартная колесная база справляется с бездорожьем
Остановите выбор на короткой версии, если для вас важнее выбраться из кювета, чем вовремя попасть на корпоративный завтрак.
Версии с бензиновым и дизельным двигателями сохранили свой «дух». Вы по-прежнему получаете режимы 4H и 4L. Здесь есть система контроля спуска (crawl control) и функция «поворот танка» (tank turn), позволяющая вращаться на месте. Это не просто имитация для галочки. Это функциональное оборудование.
Бензиновые версии представлены в комплектациях Challenger и Conqueror. Оба используют одинаковый силовой агрегат. Двигатель 2.0T работает в паре с продольно установленной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность составляет 162 кВт (около 217 л.с.) при крутящем моменте 380 Нм. Динамичный. Надежный. Традиционный.
Есть и дизельный вариант. Версия 2.4T выдает 135 кВт (181 л.с.), но обратите внимание на момент. 480 Нм. Это серьезно. Она создана для дальних экспедиций. Для тех случаев, когда нужно медленно проползти поверх бревен и нужен высокий момент на низких оборотах. Great Wall также улучшила звукоизоляцию. Так что она не будет дребезжать, заставляя стучать зубами, пока вы стоите в глухом заторможенном потоке ночью. Улучшена и надежность холодного запуска. Если вы живете в Миннесоте или Монреале, это имеет значение.
Tank 300L Hi4-T и Hi4-Z: Городская утилитарность и скорость
Затем появляется Tank 300L. Да, к названию добавили букву «L».
Колесная база увеличилась с 2750 мм до впечатляющих 3010 мм. Зачем? Больше места для ног. Больше пространства для груза. Более плавный ход по разбитому асфальту. Она стирает грань между классами. Хотите внедорожные способности для выходных? Они у вас есть. Хотите повседневный автомобиль, который не ощущается как езда на тракторе? И это тоже есть.
Но главная новость — это батарея.
Модель Hi4-T. Оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 37,1 кВт·ч. Запас хода на чистой электротяге по циклу WLTC составляет 105 километров. Этого достаточно для приличного рейса на работу без капли сожженного бензина. Максимальная мощность? 310 кВт (414 л.с.). Крутящий момент — 750 Нм. Тихий. Плавный. Электрический момент передается мгновенно.
Hi4-Z — это зверь.
Забудьте про меньшую батарею. Hi4-Z получает аккумулятор емкостью 59,6 кВт·ч. Запас хода на электротяге по WLTC возрастает до 200 километров. Подумайте об этом. 200 километров движения без выбросов, прежде чем вы даже подумаете о включении генератора. Совокупная мощность системы? Потрясающие 560 кВт (примерно 751 л.с.). Момент достигает 1195 Нм.
Разгон 0–100 км/ч? 4,3 секунды. В внедорожнике, который выглядит как кирпич с круглыми фарами. Это быстро. Брутально быстро.
Не убивает ли длина способность к ползу?
Обычно длинные машины хуже ездят по бездорожью. Ухудшается угол съезда. Страдает дорожный просвет.
Здесь не так. Great Wall сохранила четкую геометрию. Угол въезда теперь составляет 38 градусов. Это щедрый показатель. Минимальный дорожный просвет остается неизменным на уровне 234–235 мм. Для сравнения, у стандартных моделей с короткой базой он равен 224 мм. Постойте. Просвет больше на длинной версии? Это кажется контринтуитивным, но согласно предоставленным спецификациям, это так. Это говорит о тщательной инженерной работе, направленной на сохранение защиты днища, несмотря на дополнительную длину.
Длиннобазные модели не идут на компромиссы
