Xpeng отказывается от стратегии продажи одного автомобиля. Китайский производитель электромобилей совершил настоящую сенсацию в Мельбурне: компания планирует насытить австралийский рынок четырьмя новыми моделями в течение шести месяцев. Также будет обновлена модель G6.
Это не просто косметический рестайлинг. Это полномасштабное наступление на сегменты средних ценовых категорий и семейных минивэнов. И Tesla, и Zeekr, и Denza теперь находятся в прицеле.
Дэмиан Ройс, глава отдела маркетинга, изложил план на первом локальном мероприятии бренда. Посыл был четким: агрессивная экспансия. Дилерская сеть будет удвоена с 25 до 50 точек. Но давайте перейдем к самому главному — к самим автомобилям. Вот какие модели придут в ваши пригороды.
Xpeng X9: Технология 800V и двухместные опции
Первым на сцену выходит X9. Его появление запланировано на 3-й квартал 2026 года. Представьте Volkswagen ID. Buzz, но с более современными техническими характеристиками и более привлекательной стартовой ценой для базовой версии. Это семиместный электрический минивэн.
Это не Audi и не Toyota. Прямой конкурент — Zeekr 009 и Denza D9. Однако есть важный нюанс: Xpeng намеренно отказывается от версии с увеличенным запасом хода на бензине (EREV), которая так популярна в Австралии. Здесь модель будет доступна исключительно с чистыми аккумуляторами.
Доступно две комплектации:
- Standard Range: Передний привод. Литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 94,8 кВт·ч. Стартовая цена $89 900 (плюс расходы на регистрацию и доставку). Запас хода: 535 км (цикл WLTP).
- Performance AWD: Полный привод. Двигатели на каждой оси. Литий-никелево-марганцево-кобальтовый (NMC) аккумулятор емкостью 110 кВт·ч. Цена $109 900 (плюс расходы на регистрацию и доставку). Запас хода: 580 км (цикл WLTP).
Платформа построена на базе напряжения 800 В. Это означает поддержку сверхбыстрой зарядки стандарта ‘5C’. От 10% до 80% заряда всего за 12 минут. Это не опечатка. Также поддерживается функция выгрузки энергии в сеть (V2L). Подключите чайник к машине и готовьте ужин на пляже — всё предусмотрено.
Обновленный G6: Снижение цен и новые комплектации
С момента запуска в 2024 году модель G6 оставалась «одиночкой» в шоурумах. Теперь у нее появятся соперники. Обновленная версия выйдет примерно в то же время, что и X9. Это прямой конкурент Tesla Model Y, Zeekr 7X и BYD Sealion 7.
Стартовая цена стала значительно ниже. Базовая версия с запасом хода Standard Range начинается с $51 800. Это значительно снижает планку входа по сравнению с большинством конкурентов.
Линейка расширяется до четырех комплектаций:
- Standard Range: Один двигатель. Запас хода до 480 км (WLTP).
- Long Range: Увеличенный аккумулятор емкостью 80,8 кВт·ч. Запас хода 525 км (WLTP). Те же 12 минут для быстрой зарядки.
- Performance (2x): Два двигателя. Мощность 358 кВт, крутящий момент 660 Нм. Разгон до 100 км/ч за 4,15 секунды. Цена от $63 800.
Те же технологии сверхбыстрой зарядки и функция V2L. Но на этот порог вхождения смогут позволить себе больше людей. Почему это важно? Потому что война цен на Model Y реальна. Xpeng ныряет в самую гущу событий.
Xpeng L03: Бюджетный кроссовер Mona
В 4-м квартале 2026 года появится L03. Это модель от суббренда «Mona» компании Xpeng. Ориентир на молодежную аудиторию и более доступную цену. Это кроссовер среднего размера. Габариты: 4650 мм в длину, колесная база — 2850 мм. Эти параметры совпадают с Toyota bZ4X.
За рубежом модель стоит недорого: в Китае стартовая цена эквивалентна примерно $26 000 AUD. Цены для Австралии пока не подтверждены. Но можно ожидать, что L03 будет конкурировать с BYD Atto 3 или Geely Galaxy E5 (в Австралии известна как EX5), которая стартует от $41 999.
Под полом скрывается следующее:
- Аккумулятор: 56 кВт·ч (базовый) или 69 кВт·ч.
- Запас хода: до 550 км или 650 км (цикл CLTC).
- Силовая установка: Один двигатель мощностью 183 кВт. Крутящий момент 280 Нм.
- Интерьер: 15,6-дюймовый экран, кожаные сиденья, камеры кругового обзора.
- Технологии: В топовых комплектациях установлен процессор «Turing».
Важно: Запас хода по стандарту CLTC сильно завышен по сравнению с WLTP. Не рассчитывайте на 550 км на трассе. Но для городских поездок автомобиль будет очень эффективным.
На зарубежных рынках доступна версия EREV (с бензиновым генератором 1,5 л). Пока неизвестно, появится ли она в Австралии. Вероятнее всего, нет. Сейчас Xpeg делает ставку на чистые электромобили.
G9L: Большой кроссовер, ждите
G9L появится одновременно с L03. Это модель большого кроссовера. Уровень конкуренции — Kia EV9 или Volvo EX90. Австралия пропустила запуск предыдущей версии G9. Теперь именно эта модель займет его место.
Деталей пока мало. Но данные из китайского правительственного реестра дают нам подсказки. Модели с задним приводом оснащаются двигателем мощностью 270 кВт. Полноприводная версия добавляет передний двигатель мощностью 160 кВт. Версии EREV, вероятно, будут использовать тот же двигатель 1,5 л, что и в других моделях линейки.
Цены пока не объявлены. Локальные спецификации также отсутствуют. Но габариты намекают на премиальное позиционирование. Это флагманский «якорь» для расширяющегося модельного ряда.
L05: Флагманское прибытие
Задержите дыхание до января 2027 года — тогда выйдет L05. Она находится выше L03 в линейке. Размер? 4870 мм. Колесная база — 2940 мм.
Те же типы двигателей, что и у L03. И электромобиль, и, вероятно, версия EREV. Полных данных пока нет даже для Китая, поэтому нам остается только гадать. Но это подтверждает «лестничную» стратегию: маленький, средний, большой. Место найдется для каждого.
Скрытые проблемы за кулисами
Этот запуск не отличается чистотой. Xpeng взяла на себя локальную дистрибуцию от TrueEV 29 апреля 2026 года. TrueEV приняла это плохо и подала в суд. Судебные разбирательства продолжаются. Предыдущий дистрибьютор был отстранен менее чем через два года после подписания пятилетнего контракта.
Xpeng гарантирует выполнение всех предложений с кэшбэком для покупателей от TrueEV, чтобы защитить имидж бренда. Но ситуация остается запутанной. Корпоративная драма разворачивается в то время, когда вы решаете, брать ли X9 или Zeekr.
Почему это меняет правила игры
Xpeng Australia перестает быть просто «парнем с G6». Компания становится полноценным конкурентом полного цикла. Удвоение дилерской сети. Четыре новые модели. Обновление действующих хитов.
Они делают ставку на то, что скорость и разнообразие победят доминирование Tesla на массовом рынке. Они верят, что зарядка за 12 минут покорит сердца. Они надеются, что снижение цен на G6 заставит BYD и Tesla моргнуть.
Вопрос не в том, смогут ли они это сделать. Вопрос в том, будете ли вы волноваться из-за юридических дрязг за логотипом или просто захотите получить доступ к сверхбыстрой зарядке 5C.
Потому что за $89 900 за семиместный электромобиль, который заряжается за время просмотра эпизода sitcom (ситкома)?
Это предложение, которое трудно игнорировать.
