Ochranná fólie byla odstraněna. Prémiová divize společnosti BYD, Denza, právě představila kupé verzi Z. Jde o elektrický hypercar. A vážně.
Vychází z aktualizované verze platformy e3, kterou využívá i Z9 GT. Ale tady? Tyto tři elektromotory produkují kombinovaný točivý moment 1 582 k a 915 lb-ft (přibližně 1 240 Nm).
To je síla.
Zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,25 sekundy. Verze Spider to zvládne za 2,3 sekundy – malý rozdíl. Podívejte se ale na Racing verzi. Obrovské křídlo. Poloslicky. Zrychlí na „stovky“ za 1,96 sekundy.
Na rychlosti záleží. Nejvyšší rychlost kupé a pavouka? 300 km/h. Závodní verze chce víc – 350 km/h.
Je tu ještě jedna věc. Brzy bude k dispozici „Speciální edice“. Více než 1973 k z 0–100 km/h za méně než 1,7 sekundy. Vylepšené chlazení baterie. Postaveno pro závodní dráhu.
Zajímavé je zde odpružení. Magneto-reologické tlumení. Kapalina uvnitř obsahuje kovová vlákna. Počítač auta vysílá magnetické signály, viskozita se mění v milisekundách. Rychle. Velmi rychle. Okamžitě se přizpůsobí asfaltu.
Karoserie Coupe a Spider je podepřena vzduchovými pružinami. Závodní verze? Klasické kovové pružiny. Brzdy jsou zesílené. Karbon keramické kotouče. Šestipístkové třmeny vpředu, čtyřpístkové vzadu.
Všechny používají jedinou 76 kWh baterii s chemií LiFePO4. Výkonová rezerva je mírně odlišná:
– Kupé: 409 km
– Spider: 399 km
– Závodní: 380 km
Není zde žádný modulární balíček. Články jsou připevněny přímo k podvozku. To zvyšuje torzní tuhost. Tělo se stává tužším.
Je vlhko. Rychle. A
