Захисну плівку знято. Преміальний підрозділ BYD, Denza, щойно представив купе-версію моделі Z. Це електричний гіперкар. І серйозний.
В основі лежить оновлена версія платформи e3, яку використовує Z9 GT. Але ж тут? Три електромотори видають сумарно 1582 к.с., а момент, що крутить, становить 915 фунт-фут (близько 1240 Нм).
Ось це міць.
Розгін з 0 до 100 км/год за 2,25 секунд. Версія Spider справляється з цим за 2,3 секунди різниця невелика. Але подивіться на Racing-версію. Величезне антикрило. Напівлики. Вона розганяється до «сотні» за 1,96 секунди.
Швидкість має значення. Максимальна швидкість купе та Spider? 300 км/год. Racing-версія хоче більшого – 350 км/год.
Є ще дещо. Незабаром з’явиться «Спеціальне видання». Понад 1973 л.с. 0-100 км/год за менш ніж 1,7 секунди. Поліпшене охолодження батареї. Створено для гоночних трас.
Підвіска тут цікава. Магніто-реологічне демпфування. У рідині всередині містяться металеві нитки. Комп’ютер автомобіля відправляє магнітні сигнали, в’язкість змінюється за мілісекунди. Швидко. Дуже швидко. Підлаштовується під асфальт миттєво.
Кузов купе та Spider підтримуються пневматичними пружинами. Racing-версія? Класичні металеві пружини. Гальма посилені. Вуглецеві диски. Шестипоршневі супорти спереду, чотирипоршневі ззаду.
Всі вони використовують одну батарею ємністю 76 кВт·год із хімією LiFePO4. Запас ходу трохи відрізняється:
– Купе: 409 км
– Spider: 399 км
– Racing: 380 км
Тут немає модульного пакета. Осередки кріпляться безпосередньо до шасі. Це підвищує жорсткість на кручення. Кузов стає жорсткішим.
Це сиро. Швидко. І
