Přepracované AMG GT 4-Door už má hlasitý charakter. A pro některé oči – nevzhledný vzhled. Tato šelma ale vůbec nemusí být vrcholným predátorem. Na internetu kolují špionážní fotografie. Prototyp zachytili v lehké kamufláži – stejné kamufláži, která se používá pro tajné testy. To naznačuje příchod nového vlajkového modelu, který se připojí k řadám GT 55 a GT 63.
Zatím je kolem projektu ticho. V tomto okamžiku obvykle průmysl propustí všechny informace, ale tady je ticho. Vizuální podněty jsou však velmi jasné. Auto vypadá jako GT 63 na steroidech. Zapuštěný přední splitter se zaryje do asfaltu. Na kapotě se objevily větrací otvory, které křičely o seriózním systému odvodu tepla. Nechybí ani zadní křídlo. Ne skromný spoiler standardní verze, ale plnohodnotné zadní křídlo. Stojí vyšší a vyzařuje výzvu.
Co dělá tento zázrak pohybem? To je zatím neznámé.
Je logické předpokládat, že to bude rychlejší. Přesná čísla AMG tají, ale logika je neúprosná. Platforma je nová. Jmenuje se AMG.EA. Je vybavena masivní 106 kWh baterií. U mladších modelů tato energie pohání tři motory s axiálním magnetickým tokem. GT 55 vytlačí 805 koní a více než 1300 ft-lb točivého momentu. To stačí ke zrychlení na 96 km/h (60 mph) za přibližně 2,7 sekundy. Zrychlení 0–100 km/h. Uf. Maximální rychlost dosahuje přibližně 300 km/h (186 mph), pokud je objednán paket Performance.
GT 63 používá stejné tři elektromotory, ale ždímá z nich víc. Výkon je 1153 koní. Točivý moment téměř 1 500 ft-lb. Tím se zrychlení z 0 na 60 mph (96 km/h) změní na 2,3 sekundy. Bliká.
Nyní si představte možnost, která je vyšší než u 63. modelu. Bude 1200 nebo 1300 koní? Neexistují žádné přesné údaje o výkonu. Ale podívejte se na tato kola. Postoj naznačuje, že auto tlačí na asfalt strašlivou silou. Výkonnostní čísla zůstávají záhadou. Dovolte si trochu snít.
V salonu? Očekávejte obvyklé.
Současná architektura technologie je zachována. 10,2palcový přístrojový displej řidiče. 14palcová centrální obrazovka pro multimédia a navigaci. A ano, 14palcový panel pro spolujezdce. Proč také potřebují karty? Pro módu? Je pravděpodobné, že volitelná vylepšení se stanou standardní výbavou. Volant AMG Performance. Sedadla, která vás pevně drží při vysokých bočních g-silách. Tady nejde o žádnou revoluci, jen o bezchybné provedení.
Není to jen o rychlosti. Toto je prohlášení.
Pryč jsou motory V8 předchozí generace, nahradily je generátory umělého hluku a elektrické ticho. Nyní AMG vrství extrémní estetiku na vysoce výkonná elektrická vozidla. Je to poslední hurá do sportovního kupé? S největší pravděpodobností ne. Segment čtyřdveřového kupé je přeplněný. Lidé chtějí prostor. Chtějí se ale také cítit nebezpečně, když zastaví na čerpací stanici. Tento nový model odpovídá na toto volání.
Úplné podrobnosti budou oznámeny později. Mezitím je jen stín spoileru a spekulací o točivém momentu. Nechte fámy létat. Stroj se nestará, co si myslíme o jeho záležitostech.
