Top Gun : Maverick a tout changé. Cela prouvait qu’Hollywood avait toujours le pouls en matière d’action dirigée par des hommes. Maintenant, la machine a de nouveau faim.
Les fans de NASCAR le demandent depuis des décennies. Un redémarrage de Days of Thunder est en cours. Tom Cruise est de retour. Pas en tant que pilote cette fois, mais en tant que producteur. Jerry Bruckheimer l’est aussi. Ils veulent que Jonathan Levine réalise.
Pourquoi maintenant ? Parce que F1 : The Movie a fait de l’argent. Beaucoup. Cruise connaît la formule. Il sait que l’adrénaline fait vendre. Il sait qu’il a besoin de vitesse pour conserver son héritage.
Qui pourrait jouer Cole Trickle dans un remake de Days of Thunder ?
Voici le problème. Cruise ne remonte pas dans la voiture. Du moins pas en tant que leader. Le rôle de Cole Trickle a besoin d’un nouveau visage.
L’industrie regarde. Ils ont besoin de quelqu’un qui regarde vite avant même que le moteur ne tourne. Nicholas Hoult est le nom qui circule. Il conduit des Ferrari dans la vraie vie. Il connaît la vibration du siège. Il sait ce que la force G fait à votre visage.
Est-ce important que l’acteur puisse courir ? Non, c’est important s’ils ont l’air d’appartenir à un cockpit qui coûte plus cher que votre maison.
Rubbin’, c’est la course.
Vous connaissez la citation. C’est stupide. C’est emblématique. Le nouveau film devra être à la hauteur de cette ligne sans nous faire rire pour les mauvaises raisons.
Pourquoi un redémarrage de Days of Thunder pourrait fonctionner mieux que l’original
L’original était cher. Péniblement donc. Don Simpson et Jerry Bruckheimer ont racheté toute une section hôtelière à Daytona Beach juste pour utiliser les chambres comme salle de sport. C’est un excès. C’est Hollywood des années 90 buvant du Kool-Aid.
Le budget a doublé. Les critiques l’ont détesté. Le public est venu quand même.
La nouvelle version n’a pas besoin de répéter ce gaspillage. Il faut de l’esprit. Il a besoin du crash sur la plage.
Pensez-y. La scène où Cruise et Michael Rooker conduisent les berlines Ford Taurus et Chevy Lumina dans le sable ? Du cinéma pur. C’était une physique stupide et un beau chaos. Si le redémarrage coupe cette énergie, il échoue. Si ça le garde, ça marche.
La F1 est mondiale. C’est glissant. C’est précis. NASCAR est plus sale. Plus fort. Cela vous frappe à la poitrine. Le public étranger ne se soucie peut-être pas des pistes ovales. Mais ils se souciaient de Maverick. Ils se soucient de Cruise.
Comment Top Gun Maverick a prouvé que la nostalgie se vend
Maverick n’était pas qu’une suite. C’était une résurrection. Personne ne s’attendait à ce que cela fonctionne. Tout le monde pensait que la blague concernait Cruise.
Ils avaient tort.
Un remake de Days of Thunder suit la même logique. Penchez-vous dans la nostalgie. Respectez la source. Alors allez plus vite.
Jonathan Levine a remporté des prix à Sundance. Il fait des films étranges et humains. Peut-il gérer des courses à indice d’octane élevé ? C’est peut-être le point. Peut-être que le chaos a besoin d’une main ferme.
Le film original n’était pas un chouchou des critiques. Top Gun ne l’était pas non plus. Leurs échecs financiers ne l’étaient pas non plus au départ. Le succès ne dépend pas des scores de Rotten Tomatoes. Il s’agit de faire retenir le souffle au public.
Qui d’autre pourrait prendre le volant ? Peut-être que nous ne le saurons pas avant un moment. Le scénario n’est pas terminé. Le nom n’est pas défini. 2 Days 2 Thunders n’est probablement pas ça.
Nous attendons. Le drapeau à damier n’est pas encore levé. Juste beaucoup de montée en régime.
