Vous avez probablement fait défiler ces publicités. Vous connaissez ceux-là. Le type qui achète une voiture sur son téléphone en mangeant des céréales. Cela a l’air pratique. C’est comme éviter un champ de mines. Les concessionnaires traditionnels utilisent encore des tactiques de haute pression qui donnent envie à la plupart des gens de fuir. Mais passer au numérique ne consiste pas seulement à sauter la poignée de main. Il s’agit de comprendre un modèle de transaction complètement différent.
Nous ne parlons pas d’eBay Motors. C’est un vide-grenier avec un meilleur éclairage. Nous parlons de fournisseurs en ligne légitimes comme Carvana ou Vroom, ou des branches numériques de géants physiques comme CarMax. La question n’est pas vraiment de savoir si vous pouvez le faire. C’est comment vous le faites sans acheter un citron sans le voir. Est-ce risqué ? Oui. Est-ce gérable ? Absolument. Voici comment naviguer dans le monde numérique sans perdre votre chemise.
Pourquoi vous devez encore faire vos devoirs avant de cliquer sur « Acheter »
La recherche ne devient pas plus facile parce que vous êtes en ligne. En fait, cela devient plus difficile car l’interface est conçue pour que vous vous sentiez intelligent lorsque vous cliquez. Avant de rêver de cette nouvelle Ford Mustang ou BMW Série 3 qui trône dans votre allée, vous devez savoir ce que vous pouvez réellement vous permettre. Un achat impulsif à cinq chiffres est un moyen rapide de regretter vos choix de vie.
Les fabricants veulent que vous tombiez amoureux des dernières technologies. Ils ne se soucient pas de savoir si votre paiement mensuel engloutit votre budget d’épicerie. Vous devez affiner votre liste en fonction de contraintes strictes. Prix, fiabilité et utilité. Non pas parce que les couleurs sont belles dans une vidéo 4K. Gardez vos attentes liées à la réalité. Si votre budget est serré, le marché en ligne ne créera pas de valeur comme par magie. Cela vous montrera simplement plus d’options à ignorer.
Comment choisir entre les vendeurs en ligne et les revendeurs traditionnels
Des sites comme TrueCar ou Carvana promettent une expérience fluide. Aucun vendeur ne vous souffle dans le cou. Pas d’attente au bureau de financement. Mais voici le piège. Si vous avez déjà limité votre choix à un ou deux modèles spécifiques, s’en tenir au service de vente par Internet d’un concessionnaire traditionnel pourrait en fait être moins cher.
La plupart des concessionnaires disposent désormais de bureaux de messagerie dédiés aux demandes de renseignements en ligne. Trouvez-les. Envoyez l’e-mail. Demandez un devis sur le VIN ou le modèle exact que vous souhaitez. C’est là que vos recherches portent leurs fruits. Si vous regardez un véhicule à la fin de son année modèle et que le concessionnaire a des stocks qui prennent la poussière sur le terrain, vous avez un effet de levier. Si vous voulez la nouvelle Porsche 911 qui vient d’être lancée ? Bonne chance pour négocier.
Vous n’êtes pas lié par leur première offre. Obtenez des devis de plusieurs sources. Comparez les prix à l’extérieur. Pas le paiement mensuel. Le prix total. Ce n’est pas sorcier, mais c’est du travail.
Quelles voitures devriez-vous essayer avant d’acheter en ligne ?
C’est le plus gros obstacle. Vous achetez en ligne pour éviter les tracas. Mais comment se sentir à l’aise au volant d’une voiture dans laquelle on n’a jamais pris place ?
Si vous faites affaire avec l’équipe en ligne d’un concessionnaire traditionnel, vous pouvez généralement planifier un essai routier. Mais vous devrez probablement vous rendre chez le concessionnaire. Cela va à l’encontre de l’objectif pour certains. Pour les fournisseurs tiers comme Carvana, les essais routiers sont rarement disponibles pour la voiture spécifique que vous achetez. Vous pouvez bien sûr conduire un modèle similaire chez un concessionnaire local. Mais ce n’est pas votre voiture. La suspension peut sembler différente. L’isolation phonique peut varier.
Si vous achetez une voiture d’occasion sans la voir, vous prenez un pari. Un pari calculé, peut-être, mais néanmoins un pari. Êtes-vous prêt à faire confiance aux photos ? Êtes-vous prêt à faire confiance à la description ? Si la réponse est non, vous devez ajuster votre stratégie.
Pourquoi vous ne devriez jamais payer pour un rapport CARFAX
CARFAX est la norme de l’industrie. Tout le monde le sait. Mais voici ce qui manque à la plupart des acheteurs. Vous ne devriez jamais en payer un.
Les concessionnaires fournissent ces rapports gratuitement. Cela fait partie de leur discours de transparence. Si un concessionnaire ne vous donne pas le CARFAX, c’est un énorme signal d’alarme. Éloignez-vous. Ou dans ce cas, fermez l’onglet. Le rapport affiche l’historique du propriétaire, les rapports d’accident et les dossiers d’entretien. Ce n’est pas parfait. Des erreurs d’écriture se produisent. Les réclamations d’assurance sont mal déposées. Mais c’est une base de référence.
Un CARFAX propre ne signifie pas que la voiture est parfaite. Un CARFAX sale ne veut pas dire que c’est indésirable. Cela signifie simplement que vous devez regarder de plus près. Si le vendeur cache l’historique, il cache quelque chose.
Comment inspecter une voiture d’occasion que vous ne pouvez pas toucher
Ceci est essentiel pour les achats longue distance. Que vous achetiez auprès d’un vendeur privé situé dans trois États ou chez un concessionnaire à travers le pays, vous avez besoin d’avoir les yeux sur le terrain.
Tom McParland, consultant en achat de voitures et chroniqueur de Jalopnik, a souligné que même les voitures « d’occasion certifiées » peuvent avoir des problèmes cachés. Si vous ne savez pas comment vérifier les dommages au cadre ou l’usure de la transmission, ne devinez pas. Embauchez un mécanicien.
Il existe des services qui se rendront à l’emplacement de la voiture. Ils vont l’inspecter. Ils vous feront un rapport. Cela coûte de l’argent, mais c’est moins cher qu’une reconstruction. Si le vendeur refuse de vous laisser inspecter la voiture, imaginez le pire. Il y a toujours des services prêts à voyager. Utilisez-les.
Où trouver les politiques de retour pour les achats de voitures en ligne
Tous les vendeurs en ligne n’offrent pas de solution. Mais certains le font. Carvana propose une politique de retour de sept jours. C’est un filet de sécurité. Ils ne vous diront pas combien de personnes l’utilisent, mais ils disent qu’il procure une tranquillité d’esprit.
“Nous appelons chaque client le sixième jour pour vérifier, voir comment les choses se passent, et s’ils sont satisfaits, nous sommes heureux”, déclare Amy O’Hara, directrice associée des communications de Carvana. “S’ils ont des questions, des inquiétudes, ou souhaitent restituer le véhicule ou l’échanger contre un autre sur le site, nous sommes là pour travailler avec eux afin de leur assurer une expérience exceptionnelle.”
C’est précieux. Cela transforme un pari aux enjeux élevés en un essai à faible risque. Si la voiture ne se sent pas bien après une semaine de conduite, vous pouvez la renvoyer. D’autres vendeurs ? Pas tellement. Vérifiez toujours la politique de retour avant de signer. C’est la seule police d’assurance qui compte.
Logistique de livraison et dépôt à domicile
Vous avez choisi la voiture. Vous avez signé les papiers. Vient maintenant le véritable transfert de responsabilité. Certains concessionnaires et plateformes tierces conduiront le véhicule jusqu’à votre allée ou votre bureau. Cela ressemble à un avantage. Vous avez fait le gros du travail en ligne, donc demander au vendeur de parcourir le dernier kilomètre vous évite un voyage. Mais ce n’est pas universel.
Vérifiez les petits caractères. Certains services intègrent la livraison dans le prix d’achat. D’autres imposent des frais distincts qui ne figuraient pas dans le devis initial. Si vous achetez auprès de la branche en ligne d’un revendeur traditionnel, appelez à l’avance. Ne présumez pas que c’est gratuit. Si la voiture vient chez vous, assurez-vous d’être là pour l’inspecter. Une visite rapide avant de signer le reçu final est une bonne idée.
Pourquoi les abonnements automobiles pourraient être plus avantageux que l’achat pour certains
La propriété n’est pas le seul jeu en ville. Si vous souhaitez bénéficier de la commodité d’une transaction en ligne mais que vous détestez le casse-tête lié à la vente d’une voiture plus tard, consultez les services d’abonnement. Ce sont encore des niches. Ils sont principalement poussés par des marques de luxe comme Volvo et Porsche, ainsi que par une poignée de fournisseurs tiers.
La géographie compte ici. La plupart de ces programmes ne fonctionnent que dans des zones métropolitaines spécifiques. Si vous habitez dans une zone couverte, vous payez une redevance mensuelle. Ces frais couvrent généralement également l’assurance et l’entretien. Aucun acompte. Pas de contrat à long terme. Vous échangez des voitures quand vous le souhaitez. C’est une flexibilité comparable à celle d’une location avec du matériel haut de gamme.
Une publicité de Carvana affirmait un jour que vous pouviez acheter leur inventaire « tout en regardant votre émission préférée ».
C’est un marketing accrocheur. C’est aussi sourd. Une voiture représente un engagement financier massif. Le traiter comme commander une pizza banalise le risque. Même si la plateforme est fluide, vous devez y prêter attention. Lisez les termes. Vérifiez l’historique du véhicule. Un contenu digne d’une frénésie ne devrait pas vous distraire d’une décision à six chiffres.
