Мы все бывали в такой ситуации. Вы пытаетесь загрузить свой седан кучей одежды, недельными запасами продуктов и, возможно, собакой друга. Казалось бы, все идет легко, пока вы не поворачиваете за угол и подвеска не начинает биться о кузов. Чтобы усугубить ситуацию, вы пытаетесь поднять сразу 20 коробок и едва не роняете одну на ногу. У людей есть свои пределы. Наши спины, руки и чувство равновесия не предназначены для транспортировки грузов в промышленных масштабах.
Автомобили не являются исключением. Перегрузка автомобиля не только усложняет вашу жизнь. Это создает дополнительную нагрузку на двигатель. Вы подвергаете трансмиссию повышенным стрессам. Тормозные и подвесочные детали изнашиваются быстрее, чем рассчитанный срок их службы. Кроме того, ваш автомобиль становится опасностью для других участников дорожного движения. Относитесь к перегруженному внедорожнику как к кораблю в шторм. Он тормозит на более длинном пути. Он поворачивает на более широкой дуге. Существует риск его опрокидывания.
Понимание того, как рассчитать грузоподъемность автомобиля, поможет вам не только сэкономить одну-две поездки. Речь идет о безопасности. Это предотвращает поломки оборудования. Но прежде чем загружать багаж на заднее сиденье, имейте в виду: люди также учитываются как вес. Все пассажиры являются частью грузоподъемности.
Простая математика безопасности
Грузоподъемность — это специальный термин. Он относится ко всему, что перевозит автомобиль, а не к конструкции самого автомобиля или топливу. Это включает пассажиров. Это также включает груз. Это включает любое дополнительное оборудование, прикрепленное к раме.
Расчет прост, но ошибка недопустима.
- **Проверьте наклейку. Найдите стикер на стойке двери водителя (B-стойка). Там указан максимальный вес пассажиров и багажа.
- **Вычтите вес пассажиров. Оцените вес каждого пассажира в автомобиле. Если вы весите 200 фунтов, не думайте, что это 150 фунтов. Будьте точны.
- ** Остаток — это ваш предел для груза. Любой оставшийся вес после расчета количества людей — это сумма, которую можно загрузить в автомобиль.
«Пассажиры учитываются как часть грузоподъемности.»
Многие водители игнорируют этот шаг. Осознав, что предел груза составляет 1000 фунтов, они загрузили 1000 фунтов снаряжения в багажник. Они проигнорировали водителя и пассажира весом 400 фунтов, которые уже находились в автомобиле. Результат? Они превысили максимально допустимую массу автомобиля (GVWR). Это максимальный безопасный вес всего автомобиля.
Почему это важно для вашей трансмиссии
Перегрузка не только опасна. Она может привести к механическому отказу.
- Тормоза: Тормозной путь увеличивается экспоненциально с ростом веса. Тормозные колодки могут перегреваться. Тормозной диск деформируется.
- Подвеска: Пружины и амортизаторы настроены на определенные нагрузки. Превышение этого предела приведет к проседанию днища, что может повредить рычаг подвески или другие компоненты управления.
- Шины: Перегрузка шин может вызвать чрезмерный нагрев. Это приводит к взрыву шин. Взрыв шины на скорости 70 миль в час — это фатальное событие.
Вам не нужна инженерная степень, чтобы избежать этого. Вам просто нужно знать свою цифру.
Где найти ваши спецификации
У каждого законного автомобиля есть этикетка. Это федеральный закон в Соединенных Штатах и многих других странах. Ищите:
- GVWR (Максимально допустимая масса автомобиля)
Обычно два показателя определяют, перегружена ли машина: полная масса (GVWR) и снаряженная масса. Это кажется простым, пока вы не загрузите багаж в кузов или не сядете в салон.
Полная масса (GVWR) — это не рекомендация. Это жесткий предел, установленный производителем. Эта цифра охватывает все: сталь, стекло, жидкости — масло, антифриз, тормозную жидкость. Даже полный бак топлива. Плюс всех пассажиров и весь груз. Эта наклейка крепится на раме водительской двери. Еще раз проверьте руководство пользователя. Если вы не можете найти физическую наклейку, некоторые онлайн-базы данных могут предоставить эту информацию.
Снаряженная масса — это вес автомобиля, который отображается на весах, когда машина не загружена. Нет пассажиров. В багажнике ничего нет. Только сам автомобиль и полный бак топлива.
Вычтите снаряженную массу из полной массы (GVWR). Результат — это грузоподъемность.
GVWR — снаряженная масса = грузоподъемность
Допустим, у вас старый внедорожник. Полная масса (GVWR) составляет 3500 фунтов. Вес автомобиля — 3000 фунтов. Это оставляет вам 500 фунтов. Вот и всё. Он может перевезти пятерых людей весом по 100 фунтов каждый. Или очень прочный квадроцикл. Но не то и другое вместе.
Но грузовик — это другое дело. Он предназначен для работы. Инженерные решения немного меняют математику.
Лимиты нагрузки грузовиков и варианты двигателей
Пикапы имеют не только цифры грузоподъемности; это зависит от передаточного числа главной передачи. Выбор двигателя. Размер кабины. Стандартная кабина с коротким кузовом и базовым двигателем перевезет меньше, чем кабина Crew Cab с дизельным двигателем и усиленной подвеской.
Производители обычно указывают грузоподъемность в зависимости от двигателя и комплектации. Не предполагайте, что наклейка на двери применима ко всем конфигурациям. Замена стандартного кузова на алюминиевый снижает вес автомобиля. Грузоподъемность увеличивается. Однако установка лифт-комплекта или шин большего размера добавляет вес. Вы теряете грузоподъемность.
Самое важное — знать, какая наклейка с полной массой (GVWR) соответствует конкретному VIN-номеру. Базовая модель может весить 1500 фунтов. Пакет для бездорожья может увеличить этот показатель до 1800 фунтов. Или снизить его до 1200 фунтов, потому что детали подвески тяжелее.
Проверьте наклейку. Еще раз.
Речь идет не только о том, что написано в брошюре. Речь идет о том, что может выдержать именно ваше шасси. Перегрузка может повредить раму. Нарушить геометрию подвески. В худшем случае вы потеряете контроль над автомобилем.
Итак, сколько вы действительно можете загрузить в кузов? Начнем с математики. Затем проверьте свои опции. Штатные лебедки могут быть тяжелее, чем вы думаете.
Грузоподъёмность — это не просто вес. Это искусство.
Вы не можете загрузить гипсокартон в хэтчбек. Вы не сможете перевезти 50 кг грунта в полуприцепе. Коробка передач определяет возможности оборудования.
В США грузовики классифицируются в соответствии с GVWR (Gross Vehicle Weight Rating — максимальная разрешённая масса транспортного средства). Правительство выделяет восемь категорий. Министерство транспорта (DOT) фокусируется на трёх основных группах. И то, и другое важно.
Вот как распределяется шкала:
8 классов
GVWR включает в себя вес самого транспортного средства. Плюс ваш вес. Добавьте вес топлива. Плюс всё, что вы загрузили в кузов и салон.
| По весу | Общая масса транспортного средства |
|---|---|
| Класс 1 | 6 000 фунтов (2 722 кг) |
| Класс 2 | 10 000 фунтов (4 536 кг) |
| Класс 3 | 14 000 фунтов (6 350 кг) |
| Класс 4 | 16 000 фунтов (7 258 кг) |
| Класс 5 | 19 500 фунтов (8 845 кг) |
| Класс 6 | 26 000 фунтов (11 793 кг) |
| Класс 7 | 33 000 фунтов (14 969 кг) |
| Класс 8 | > 33 000 фунтов |
Простой расчёт. Чем больше объём и вес, тем крупнее устройство.
Лёгкие, средние, тяжёлые
DOT классифицирует их в категории утилитарных транспортных средств.
Лёгкие охватывают классы 1 и 2. Это стандартные пикапы и фургончики. Например, Ford F-150 или Chevrolet Silverado. Они доставляют продукты питания. Также на них можно установить лестницу. Возможно, прицепить небольшой прицеп.
Средние охватывают классы 3–5. Они начали проникать и в корпоративный сектор. Это фургончики для доставки, среднеразмерные пикапы, оснащённые специальными модифицированными деталями. Они перевозят больше груза. Их страховые премии выше.
Тяжёлые — это класс 6 и выше. Полуприцепы, самосвалы, бетоносмесители. Если вам нужна наклейка на заднее стекло, возможно, вы найдёте её здесь.
Зная свой класс, вы знаете свои ограничения. Превышение этих лимитов повредит подвеску. Или, что ещё хуже, приведёт к потере контроля над транспортным средством.
Грузоподъёмность легковых автомобилей
Легковые автомобили работают иначе.
У них нет классов. У седана нет рейтинга GVWR. Соответствующая наклейка размещается только на дверной раме.
Максимальная грузоподъёмность указана в фунтах.
Вычтите собственный вес автомобиля. Вычтите вес топлива. Остальное — это полезная нагрузка.
Грузы. багаж. пассажиры.
Запасы ограничены. Среднеразмерный седан выдерживает 850 фунтов. Внедорожник? Возможно, 1200 фунтов.
Однако они не делятся на категории. Просто не перегружайте их.
Разница между грузовиками и легковыми автомобилями заложена намеренно.
Грузовики созданы для пересечения границ. Легковые автомобили предназначены для парковки под ними.
Каков вес вашего текущего автомобиля?
Мы склонны игнорировать грузоподъёмность седана. Это может казаться абстрактным понятием, когда вы едете в аэропорт. Если общее количество детей и багажа превышает лимит, это не учитывается. С грузовиками дело обстоит иначе. Они требуют уважения к цифрам. Легковые автомобили? Мы предполагаем, что они справятся.
Это предположение опасно.
Полезная нагрузка — это не только груз. Это ещё и люди. Производители устанавливают стандартные лимиты: 150 фунтов (68 кг) на человека. Каждое место имеет значение. Если задний ряд пустует, это не «мёртвый вес». Это означает, что у вас есть запас в 450 фунтов (204 килограмма) до того, как что-то пойдёт не так.
Однако полезная нагрузка не статична. Она меняется каждый раз, когда вы что-то бросаете в багажник. Полный бак топлива весит около 120 фунтов. Рейлинги на крыше увеличивают сопротивление и нагрузку. Общий вес не должен превышать полную массу (GVWR) за вычетом допустимой массы без нагрузки.
У большинства легковых автомобилей полезная нагрузка составляет 800–1200 фунтов. Это звучит как много. Но это перестает быть таковым, когда вы добавляете трёх пассажиров, четыре чемодана и собаку. Внезапу ваша вместимость достигает 90%. Проседание подвески. Снижение управляемости. Ускоренный износ шин.
Грузоподъёмность внедорожников
Люди думают, что внедорожники — это танки. На самом деле это не так. Это автомобили с большим пространством.
Внедорожники могут перевозить больше веса, чем седаны. Но «больше» — понятие относительное. Среднеразмерный кроссовер может выдержать до 1000 фунтов. Полноразмерный пикап — более 2000 фунтов. Разница огромна. Но принцип остаётся тем же.
Внедорожники подчиняются таким же строгим ограничениям по нагрузке, как и седаны. Если их превысить, вы не получите больше пространства. Машина станет неустойчивой.
Главное отличие заключается в конструкции. Внедорожники обычно имеют усиленный кузов, более мощные тормоза и шины большего размера. Это позволяет иметь более высокую полную массу (GVWR). Но это не меняет математики. Пассажиры по-прежнему учитываются. Оборудование по-прежнему имеет значение.
Вот в чём проблема. Люди загружают свои внедорожники как складские контейнеры. Они забыли правило номер один. 150 фунтов на человека.
Если вы загрузите в внедорожник пятерых взрослых и палатку, вы, вероятно, достигнете предела ещё до того, как начнёте движение. Центр тяжести поднимается. Риск опрокидывания увеличивается. Тормозной путь возрастает.
Полезная нагрузка не имеет ничего общего с тем, сколько вы хотите перевезти. Она зависит от того, смогут ли металл и резина безопасно выдержать нагрузку. Если вы проигнорируете это правило, ваш автомобиль заплатит за это цену. Вы платите безопасностью.
Маркетинговый слоган внедорожников (SUV) строится на определенной двойственности. Вы получаете возможность перевозки грузов, как у рабочего пикапа, не жертвуя комфортом пассажиров, как в седане. Это убедительная история. Однако реальность гораздо сложнее. Грузоподъемность внедорожника находится где-то между легковым автомобилем и грузовиком. Конечно, она превышает пределы обычного легкового автомобиля. Но она не может сравниться с inherentной практичностью открытой грузовой платформы пикапа.
Большинство производителей считают, что максимизация грузового пространства не является приоритетом. Откиньте заднее сиденье вперед. Получается сплошной пол. Благодаря этому крупногабаритные предметы легко устанавливать. Легко помещаются лыжные багажники, ящики для инструментов и большое кемпинговое снаряжение. Однако физические ограничения весьма строги.
В отличие от грузовиков, у внедорожников есть крыши. Вы не можете бесконечно загружать товары сверху. Конструкция не способна это выдержать. Даже если бы это было возможно, это нарушало бы законы физики. Центр тяжести смещается вверх. Транспортное средство становится неустойчивым.
«Хотя внедорожники считаются отличными для перевозки грузов и их эксплуатации как на дорогах, так и вне дорог, многие считают их потенциально опасными».
Перегрузка внедорожника грозит не только разрушением подвески. Речь идет о риске опрокидывания. Внедорожники имеют более высокую колею, чем легковые автомобили. Риск опрокидывания возрастает экспоненциально с увеличением веса. База автомобиля не предназначена для выдерживания давления полностью загруженного багажника на крыше или полной грузовой платформы.
Производители также обращают внимание на эту тенденцию. Потребители требовали безопасности. Система электронной стабилизации (ESC) стала стандартным оборудованием. Она помогает удерживать автомобиль в вертикальном положении при достижении предельных нагрузок. Однако у технологий есть свои пределы.
Регуляторы вмешались, и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) приказала внести изменения. Начиная с сентября 2004 года, все транспортные средства с максимально допустимой массой (GVWR) менее 10 000 фунтов должны быть оборудованы специальной наклейкой. Она крепится к дверной раме. На ней указано максимальноеcombined вес пассажиров и груза. Игнорируйте это на свой страх и риск.
Остается вопрос. Что делать, если мне абсолютно необходимо перевезти больше, чем указано на наклейке? Можно ли обойти эти ограничения с помощью инженерных решений?
Можно ли преодолеть ограничения?
Вы знаете цифры. Вы проверили наклейку на дверной раме. Грузоподъемность вашего грузовика составляет 1500 фунтов. Но затем вы видите это. Тяжелый прицеп. Специальное оборудование. Возможно, несколько пассажиров, которые уверяют, что они не занимают много места.
Вы хотите проверить пределы.
Возможно ли перевозить больше, чем заявляет производитель? Технически да. Физически, конечно. Но законно и безопасно? Это уже другой вопрос.
Производители знают, что вы попытаетесь. Поэтому они предлагают буксировочные пакеты. Это не просто наклейки на боку вашего грузовика. Это механические улучшения, предназначенные для выдерживания нагрузки тяжелых грузов.
Возьмите стандартный среднеразмерный грузовик. Теперь посмотрите на тот, который оснащен Max Tow Package. Вы можете увидеть, что буксировочная проводка уже установлена. Буксировочное устройство — это не дешевая штампованная сталь, а тяжелый приемник. Цепи безопасности часто включены или усилены.
Под капотом тоже происходят изменения.
Двигатель может быть заменен на более крупный. Система охлаждения получает радиаторы большего размера и обновленный охладитель трансмиссии. Тормоза имеют более крупные роторы и лучшие суппорты. Все это предотвращает перегрев или вибрацию автомобиля под нагрузкой.
Но вот загвоздка.
Грузоподъемность — это не рекомендация. Это жесткое ограничение, основанное на физике и инженерии.
Когда вы перегружаете автомобиль, вы рискуете не только получить штраф. Вы рискуете своей жизнью. Перегрузка влияет на тормозной путь. Она делает рулевое управление вялым. Она может привести к взрыву шин на скоростях по шоссе. Если вас остановит полиция, вас могут обвинить в перевозке опасного груза. Штраф — это самое меньшее из ваших беспокойств. Взрыв шины на межштатном шоссе? Это не весело.
Где найти ваши цифры
Если вы сомневаетесь между тем, что хотите перевезти, и тем, что может выдержать ваш автомобиль, вам нужно проверить спецификации. В таблице ниже показаны пределы нагрузки по маркам и моделям в середине 2000-х годов.
Обратите внимание на тире. Тире указывает на то, что в этих данных нет информации или модель не указана в этом источнике с конкретным числом грузоподъемности. Не гадайте. Проверьте это.
Грузоподъемность Acura
| Год | Модель | Макс. нагрузка (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | — |
| 2006 | RL | — |
| 2006 | RSX | — |
| 2006 | TL | — |
| 2006 | TSX | — |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | — |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | — |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | — |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | — |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | — |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Другая информация по Acura: GVWR, GAWR, GCWR, Грузоподъемность, Вес автомобиля, Буксировочная способность
Грузоподъемность Audi
| Год | Модель | Макс. нагрузка (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | — |
| 2006 | A4 | — |
| 2006 | A6 | — |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | — |
| 2006 | TT | 728 |
| 2007 | A3 | — |
| 2007 | A4 | — |
| 2007 | A6 | — |
| 2007 | A8 | — |
| 2007 | Q7 | — |
| 2007 | RS4 | — |
| 2007 | S4 | — |
| 2007 | S6 | — |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | — |
| 2008 | A4 | — |
| 2008 | A5 | — |
| 2008 | A6 | — |
| 2008 | A8 | — |
| 2008 | Q7 | — |
| 2008 | R8 | — |
| 2008 | RS4 | — |
| 2008 | S4 | — |
| 2008 | S5 | — |
| 2008 | S6 | — |
| 2008 | S8 | — |
| 2008 | TT | — |
| 2009 | A3 | — |
| 2009 | A4 | — |
| 2009 | A5 | — |
| 2009 | A8 | — |
| 2009 | Q7 | — |
| 2009 | R8 | — |
| 2009 | S4 | — |
| 2009 | S5 | — |
| 2009 | S8 | — |
| 2009 | TT | — |
Другая информация от Audi: GVWR, GAWR, GCWR, Грузоподъемность, Вес автомобиля, Буксировочная способность
Грузоподъемность BMW
| Год | Модель | Макс. нагрузка (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 2006 | 330 | 1058 |
Грузоподъемность Chevrolet (2006–2009)
Вам想知道, какой вес может фактически перевозить автомобиль Chevrolet. Цифры меняются в зависимости от того, смотрите ли вы на компактный кроссовер или тяжеловесный рабочий грузовик. Дело не только в названии модели. Уровень комплектации и выбор двигателя значительно изменяют максимальную грузоподъемность.
Для модельного 2006 года королем является Chevy Silverado 3500 HD. Он выдерживает 5 169 фунтов. Это огромная вместимость. За ним следует Silverado 2500 HD с показателем 3 606 фунтов. Если вы рассматриваете полутонный Silverado 1500, его грузоподъемность составляет 1 913 фунтов. Гибридная версия снижает этот показатель до 1 162 фунтов.
Полноразмерные фургоны — это серьезные рабочие инструменты. Express 1500 перевозит 2 306 фунтов. Tahoe имеет грузоподъемность 1 522 фунта, в то время как Suburban 1500 немного выше — 1 731 фунт. Более мелкие грузовики, такие как Colorado, предлагают 1 532 фунта. HHR — это легкий грузовик с грузоподъемностью всего 900 фунтов.
К 2007 году показатели немного меняются. Tahoe увеличивается до 1 835 фунтов. Silverado 1500 Classic остается на уровне 1 913 фунтов, но новый Silverado 1500 2007 года падает до 1 658 фунтов. Silverado 2500 HD снижается до 3 458 фунтов, хотя версия Classic остается на уровне 3 606 фунтов. Suburban 1500 теряет позиции, снижаясь до 1 593 фунтов.
Линейка 2008 года сохраняет Tahoe на уровне 1 835 фунтов. Silverado 1500 стабилен на уровне 1 652 фунта. Тяжеловесы остаются неизменными, при этом Silverado 3500 HD достигает 3 621 фунта. Tahoe Hybrid появляется в списке с грузоподъемностью 1 830 фунтов.
В 2009 году ассортимент фургонов Express расширяется. Express 3500 берет на себя 4 147 фунтов, а Express 2500 выдерживает 3 262 фунта. Silverado 3500 HD увеличивается до 3 873 фунтов. Платформы Tahoe и Yukon остаются надежными на уровне 1 830–1 835 фунтов. Colorado немного снижается до 1 250 фунтов.
Грузоподъемность Chrysler (2006–2009)
Показатели грузоподъемности Chrysler, как правило, ниже, чем у производителей грузовиков. Для большинства седанов и купе не указана номинальная грузоподъемность, или она незначительна для практических целей буксировки/погрузки. Основной акцент делается на внедорожниках и минивэнах.
В 2006 году нет данных о грузоподъемности для 300C, Pacifica или Sebring. PT Cruiser не указан с максимальной грузоподъемностью для этого года в данном конкретном наборе данных.
Модельный ряд 2007 года включает Aspen с грузоподъемностью 1 600 фунтов. Минивэн Town & Country перевозит 1 200 фунтов. PT Cruiser получает рейтинг 1 907 фунтов. Pacifica выдерживает 889 фунтов.
Aspen 2008 года остается на уровне 1 600 фунтов. Town & Country держит свои 1 200 фунтов. PT Cruiser снижается до 889 фунтов. Pacifica теряет немного вместимости до 865 фунтов.
Aspen 2009 года остается на уровне 1 600 фунтов. Гибридная версия Aspen снижает грузоподъемность до 1 500 фунтов. PT Cruiser и Town & Country не показывают конкретных максимальных показателей грузоподъемности в этом срезе данных.
Грузоподъемность Dodge (2006–2009)
Dodge строит автомобили для работы. Грузовики Ram доминируют в рейтингах грузоподъемности. Ram 3500 2006 года перевозит 4 660 фунтов. Ram 2500 выдерживает 3 020 фунтов. Полутонный Ram 1500 рассчитан на 1 750 фунтов.
Фургоны Sprinter впечатляют. Sprinter Wagon 2500 перевозит 4 824 фунта. Sprinter Van 2500 и 3500 оба выдерживают 3 950 фунтов. Минивэн Grand Caravan предлагает 1 700 фунтов. Пикап Dakota обеспечивает 1 750 фунтов.
2007 год видит, как Ram 3500 увеличивается до 4 780 фунтов. Ram 2500 прыгает до 3 130 фунтов. Ram 1500 остается на уровне 1 750 фунтов. Sprinter Wagon 2500 снижается до 3 074 фунтов. Внедорожник Nitro перевозит 1 150 фунтов. Dakota немного снижается до 1 710 фунтов.
В 2008 году Ram 1500 улучшается до 1 810 фунтов. Ram 2500 достигает 3 210 фунтов. Ram 3500 достигает 4 870 фунтов. Sprinter Van 3500 увеличивается до 4 530 фунтов. Durango держит 1 780 фунтов. Dakota снижается до 1 630 фунтов.
Ram 3500 2009 года получает удар, снижаясь до 3 560 фунтов. Ram 2500 держится на уровне 3 260 фунтов. Ram 1500 значительно снижается до 1 490 фунтов. Durango Hybrid предлагает 1 500 фунтов. Sprinter Wagon 2500 остается на уровне 3 074 фунта. Journey и Avenger не имеют указанной грузоподъемности.
Грузоподъемность Ford (2006–2009)
Тяжелые грузовики Ford Super Duty созданы для больших нагрузок. Фургон E 350 Super Duty 2006 года перевозит 4 165 фунтов. F 350 выдерживает 4 000 фунтов. F 250 обеспечивает 3 100 фунтов. Фургон E 250 рассчитан на 3 435 фунтов. F 150 предлагает 1 640 фунтов.
Кроссовер Edge начинает с 1 011 фунта в 2007 году. Escape Hybrid держит 1 040 фунтов. Explorer находится на уровне 1 520 фунтов. Expedition перевозит 1 822 фунта. F 450 появляется в таблице в 2008 году с огромной грузоподъемностью 6 120 фунтов.
F 150 2009 года прыгает до 3 030 фунтов, что является значительным увеличением по сравнению с предыдущими годами. Фургон E 150 держит 3 220 фунтов. E 350 Super Duty немного снижается до 4 060 фунтов. Грузоподъемность F 450 указана как 3 900 фунтов в 2009 году, что кажется несоответствующим показателю 2008 года, но это данные. Грузовик Ranger остается стабильным на уровне 1 260 фунтов.
Грузоподъемность GMC (2006–2009)
GMC разделяет ДНК с Chevrolet, поэтому цифры часто похожи. Sierra 3500 2006 года перевозит 4 658 фунтов. Sierra 2500 выдерживает 4 058 фунтов. Фургон Savana 3500 держит 4 147 фунтов. Грузовик Canyon обеспечивает 1 547 фунтов.
В 2007 году Sierra 1500 увеличивается до 1 952 фунтов. Sierra 2500 снижается до 3 892 фунтов. Yukon увеличивается до 1 835 фунтов. Yukon XL имеет рейтинг 1 593 фунта.
Sierra 1500 2008 года стабильна на уровне 1 947 фунтов. Yukon Hybrid соответствует Yukon на уровне 1 830 фунтов. Sierra 2500 остается на уровне 3 892 фунта.
К 2009 году Sierra 3500 достигает 4 812 фунтов. Sierra 2500 увеличивается до 3 924 фунта. Sierra 1500 снижается до 1 842 фунта. Canyon теряет вместимость, снижаясь до 1 422 фунта. Yukon и Yukon Hybrid остаются стабильными на уровне 1 830 фунтов. Фургоны Savana остаются неизменными на уровне 2 306 фунтов (1500), 3 262 фунта (2500) и 4 147 фунтов (3500).
Ознакомьтесь с модельным рядом Honda с 2006 по 2009 год. Здесь приведены ограничения GVWR (полной массы транспортного средства) Honda. По некоторым автомобилям информации очень мало. Для кого-то важны цифры.
Данные о грузоподъемности Honda 2006–2009 годов
Ridgeline уникален. Модели 2006, 2007, 2008 и 2009 годов имеют грузоподъемность 1549 фунтов. Это довольно прочно для пикапа с несущим кузовом.
Odyssey также демонстрирует стабильность. Он перевозит 1349 фунтов во все четыре года.
Civic имеет конкретные цифры только для 2007 и 2008 годов. Вес составляет 385 фунтов. Это мало. Это небольшой автомобиль. Вы не возите гравий в Civic.
Показатели Element незначительно снижаются со временем. В 2006 году — 675 фунтов. В 2007 и 2008 годах — также 675 фунтов. Данные за 2009 год отсутствуют.
Pilot был выпущен в 2007 году. Вес составляет 1322 фунта. Те же цифры сохранялись в 2008 и 2009 годах.
Insight? Только 2006 год. Выдерживает до 400 фунтов.
Большинство других моделей Honda, таких как Accord, CR-V, Fit и S2000, не имеют данных за эти годы в данном источнике.
Другие спецификации Honda:
— GVWR Honda
— GAWR Honda
— GCWR Honda
— Грузоподъемность Honda
— Снаряженная масса Honda
— Грузоподъемность при буксировке Honda
Hummer: Тяжелый грузовик
Данные по Hummer слабые. Но если они существуют, то их много.
H2 весил 2200 фунтов в 2008 и 2009 годах. Это очень большая грузоподъемность для внедорожника своего времени.
H3 очень стабилен. В 2006, 2007 и 2008 годах его грузоподъемность составляла 1150 фунтов. В 2009 году она увеличивается до 1312 фунтов.
H3T был представлен только в 2009 году и весит 1090 килограммов.
H1 Alpha 2006 года имеет грузоподъемность 3087 фунтов. Это грузовик, предназначенный для работы.
Данные за вторую половину 2006 или 2007 года отсутствуют. Данные доступны только за 2008 и 2009 годы.
Дополнительные спецификации HUMMER:
— GVWR HUMMER
— GAWR HUMMER
— GCWR HUMMER
— Грузоподъемность Hummer
— Собственный вес Hummer
— Грузоподъемность при буксировке Hummer
Hyundai: Минимальное количество записей
Список грузоподъемности Hyundai короткий. Очень короткий.
Информация по каждой модели отсутствует за 2006, 2007 и 2008 годы. Accent. Azera. Elantra. Santa Fe. Sonata. Tiburon. Tucson. Veracruz. Все прочерки.
2009 год не стал исключением. Azera. Genesis. Sonata. Все прочерки.
Кажется, что исходные данные перестали отслеживать грузоподъемность Hyundai за эти годы. Или, возможно, цифры не являются публичными. В любом случае, здесь нечего делать.
Дополнительные спецификации Hyundai:
— GVWR Hyundai
— GAWR Hyundai
— GCWR Hyundai
— Грузоподъемность Hyundai
— Снаряженная масса Hyundai
— Грузоподъемность при буксировке Hyundai
Infiniti: Пределы грузоподъемности для автомобилей премиум-класса
Infiniti предлагает конкретные цифры.
FX35 стабилен. В 2006, 2007 и 2008 годах его грузоподъемность составляла 1183 фунта. В 2009 году она увеличивается до 1213 фунтов.
С 2006 по 2008 год грузоподъемность FX45 оставалась на уровне 1091 фунта. В 2009 году он становится FX50 с грузоподъемностью 1185 фунтов.
QX56 — большой внедорожник. В 2006 году он составлял 1440 фунтов. В 2008 и 2009 годах — 1553 фунта.
G37 был выпущен в 2008 году и весит 1040 килограммов.
Информация о моделях M35 и M45 ограничена. M35 2008 года оценивался в 996 фунтов. M45 2008 года оценивался в 1010 фунтов.
G35 имеет данные за 2006 год (886 фунтов), но без данных за 2007 и 2008 годы.
Подробные спецификации Infiniti:
— GVWR Infiniti
— GAWR Infiniti
— GCWR Infiniti
— Грузоподъемность Infiniti
— Масса автомобиля Infiniti
— Грузоподъемность при буксировке Infiniti
Isuzu: Эпоха Ascender
Isuzu все еще доступен. Почти.
С 2006 по 2008 год грузоподъемность Ascender оставалась стабильной на уровне 1133 фунтов.
Все грузовики серии i разные.
i-280 2006 года имеет грузоподъемность 1532 фунта.
i-290 2007 года имеет грузоподъемность 1532 фунта.
В 2008 году грузоподъемность i-290 снизилась до 1512 фунтов.
i-350 2006 года перевозит 1190 фунтов.
i-370 2007 года имеет грузоподъемность 1516 фунтов.
i-370 2008 года весит всего 1260 фунтов.
Различия невелики. Но Ascender является самым надежным.
Подробная информация Isuzu:
— GVWR Isuzu
— GAWR Isuzu
— GCWR Isuzu
— Грузоподъемность Isuzu
— Масса автомобиля Isuzu
— Грузоподъемность при буксировке Isuzu
Jaguar: точные технологии, низкая грузоподъемность
Показатели грузоподъемности Jaguar низкие. XKR нельзя заполнять гравием.
X-Type 2006–2008 годов весит 1058 фунтов. Данные за 2009 год отсутствуют.
Серия XK была выпущена в 2008 и 2009 годах.
XK 2008 года имеет грузоподъемность 815 фунтов.
XKR 2008 года имеет грузоподъемность 772 фунта.
XK Coupe 2009 года имеет грузоподъемность 815 фунтов.
XKR 2009 года имеет грузоподъемность 772 фунта.
Большинство других моделей, таких как S-Type, XJ8 и XJR, не имеют цифр.
Подробные спецификации Jaguar:
— GVWR Jaguar
— GAWR Jaguar
— GCWR Jaguar
— Грузоподъемность Jaguar
— Снаряженная масса Jaguar
— Грузоподъемность при буксировке Jaguar
Jeep: Количество основных моделей
Цифры Jeep полезны.
Количество грузовиков Cherokee немного снизилось в последние годы. 2006 — 1620 фунтов, 2007 — 1310 фунтов, 2008 и 2009 — 1300 фунтов.
Вариант Grand Cherokee. 2006 — 1100 фунтов, 2007 — 1050 фунтов, 2008 и 2009 — 1180 фунтов.
С 2006 по 2009 год грузоподъемность Liberty оставалась стабильной на уровне 1150 фунтов.
Wrangler и Wrangler Unlimited гораздо более стабильны. С 2006 по 2008 год обе модели весили 1000 фунтов. В 2009 году грузоподъемность Wrangler Unlimited увеличивается до 1150 фунтов.
По цифрам, Compass и Patriot стабильно имеют грузоподъемность 925 фунтов.
Подробные спецификации Jeep:
— GVWR Jeep
— GAWR Jeep
— GCWR Jeep
— Грузоподъемность Jeep
— Масса автомобиля Jeep
— Грузоподъемность при буксировке Jeep
KIA: Тренд Borrego
Список Kia снова короткий.
С 2006 по 2008 год Rio и Rio 5 перевозили 1273 и 1200 фунтов соответственно. Данные за 2009 год отсутствуют.
Sportage весит около 1200 фунтов. 1195 фунтов в 2006 году. 1289 фунтов в 2007 году. 1195 фунтов в 2008 году. Данных за 2009 год нет.
Грузоподъемность Sorento остается стабильной на уровне около 1200–1300 фунтов. 1202 фун
Грузоподъемность — это не просто цифра на наклейке. Это жесткий предел того, что можно загрузить в ваш автомобиль, прежде чем вы начнете жертвовать безопасностью, геометрией подвески и длиной тормозного пути. Мы рассматриваем период с 2006 по 2009 год. Время перемен. Некоторые бренды консолидировались, другие пытались доказать, что могут создавать внедорожники, которые не «сносит» поперечным ветром.
Данные ниже показывают точно, какой вес может выдержать каждая модель. Водители, пассажиры, груз и топливо учитываются в этом лимите. Превышение его — это игра в русскую рулетку с вашими шинами.
Грузоподъемность Mazda
Линейка Mazda в эту эпоху представляла собой смесь практичных грузовиков, необычных кроссоверов и чистых спортивных автомобилей. Грузовики серии B были перемаркированными Ford Ranger. Это означало, что они разделяли одну и ту же архитектуру грузоподъемности.
Для Mazda B-Series 2006 года грузоподъемность значительно варьируется в зависимости от двигателя и привода. Модели Mazda B2300 и B4000 имеют показатель 1260 фунтов. Модель B3000 здесь является исключением, ее грузоподъемность составляет 1680 фунтов. Это огромная разница. Если вы перевозите гравий, вам нужен B3000. Если же вы смотрите на легковые автомобили, цифры падают.
Минивэн Mazda5 выдерживает 1239 фунтов. Седан Mazda6 выдерживает 1319 фунтов. Но если вы купили высокопроизводительную версию MazdaSpeed6, грузоподъемность падает до 963 фунтов. Более жесткая подвеска, тяжелые тормоза и спортивные шины съедают вашу способность к перевозке груза. Минивэн MPV предлагает 1506 фунтов, что делает его одним из самых утилитарных вариантов в линейке. А что насчет MX-5 Miata? 637 фунтов. Не пытайтесь заполнить заднее сиденье инструментами.
RX-8 2006 года выдерживает 779 фунтов. К 2007 году этот показатель немного снижается до 765 фунтов. Кроссовер Tribute составляет около 988 фунтов в 2006 году, увеличиваясь до 1057 фунтов в 2008 году, при этом версия Hybrid немного тяжелее по грузоподъемности — 1083 фунта. CX-7 и CX-9 появились в 2007 году. CX-9 начинает с показателя 1493 фунта. Грузоподъемность CX-7 не указана в этих конкретных записях, вероятно, из-за различий в комплектациях или пробелов в данных источника. Грузоподъемность MazdaSpeed3 также не указана здесь.
К 2009 году грузоподъемность B2300 снижается до 1200 фунтов, в то время как B4000 остается на уровне 1260 фунтов. RX-8 дополнительно снижается до 754 фунтов. Mazda6 стабилизируется на отметке 1082 фунта. Tribute отсутствует в списке 2009 года.
Лимиты грузоподъемности строгие. Им нет дела до ваших намерений.
Грузоподъемность Mercedes-Benz
Mercedes-Benz в середине 2000-х годов делал ставку на роскошь и размер. Но размер означает вес. А вес снижает грузоподъемность.
В 2006 году ML350 может выдержать 1616 фунтов. ML500 немного меньше — 1496 фунтов. R-Class является зверем, предлагая грузоподъемность 2000 фунтов. Это уровень фургонов. У S-Class, E-Class и C-Class нет указанных значений грузоподъемности, вероятно, потому что их основной дизайн был ориентирован не на тяжелые перевозки. SLR McLaren указан, но без данных о грузоподъемности, что предполагает, что это исключительно автомобиль для водителя с минимальным фокусом на утилитарность.
2007 год видит появление GL450 с грузоподъемностью 1620 фунтов. GL320 легче — 1086 фунтов. ML350 увеличивается до 1635 фунтов. ML63 AMG снижается до 1257 фунтов. Опять же, спортивные версии жертвуют грузоподъемностью ради точности управляемости. R-Class держит 1635 фунтов. Грузоподъемность SLR McLaren составляет 626 фунтов.
2008 год приносит G500 с надежной грузоподъемностью 1764 фунта. G55 ниже — 1433 фунта. GL550 и ML550 оба предлагают 1620 фунтов. Грузоподъемность SLR McLaren падает до 342 фунтов. Это суперкар. Он не предназначен для перевозки ваших продуктов.
К 2009 году грузоподъемность ML63 AMG немного возрастает до 1300 фунтов. R-Class снижается до 1365 фунтов. ML350 остается стабильным на уровне 1635 фунтов. C-Class, S-Class и SL-Class остаются без указанных значений грузоподъемности в этом наборе данных.
Грузоподъемность Mercury
Mercury был старшим братом Ford премиум-класса. В эту эпоху они активно делили платформы. Mountaineer по сути является Ford Explorer. Mariner — это Ford Escape.
В 2006 году Mountaineer выдерживает 1549 фунтов. Минивэн Monterey предлагает 1320 фунтов. Кроссовер Mariner имеет грузоподъемность 1075 фунтов. Mariner Hybrid имеет немного меньшую грузоподъемность — 920 фунтов. У Grand Marquis и Milan нет указанных значений грузоподъемности.
Данные 2007 года в основном зеркально отражают 2006 год. Грузоподъемность Mountaineer снижается до 1443 фунтов. Mariner остается на уровне 1075 фунтов. Mariner Hybrid держится на уровне 920 фунтов. Monterey остается на уровне 1320 фунтов.
2008 год видит снижение грузоподъемности Mariner до 1059 фунтов. Mariner Hybrid остается на уровне 920 фунтов. Mountaineer остается на уровне 1443 фунта. У седана Sable нет указанной грузоподъемности.
Данные 2009 года почти идентичны 2008 году. Mariner составляет 1059 фунтов. Mariner Hybrid составляет 920 фунтов. Mountaineer составляет 1443 фунта. У Milan, Grand Marquis и Sable отсутствуют данные о грузоподъемности.
Грузоподъемность MINI
MINI взрослел в середине 2000-х годов. Они добавили размера. Они добавили пространства. Но они не превратились в грузовики.
Cooper Hardtop стабильно выдерживает 816 фунтов грузоподъемности с 2006 по 2008 год. Cooper Convertible немного менее способен — 771 фунт. Более легкая конструкция крыши и отсутствие жесткой крыши, вероятно, способствуют более низкому лимиту.
В 2008 году появляется Cooper Clubman с грузоподъемностью 816 фунтов. Он соответствует хардтопу.
2009 год видит появление высокопроизводительных версий John Cooper Works. John Cooper Works Hardtop и John Cooper Works Clubman оба выдерживают 816 фунтов. Спортивная настройка не обязательно снижает грузоподъемность, при условии, что подвеска и рама могут выдержать нагрузку.
Грузоподъемность Mitsubishi
Mitsubishi активно продвигала Outlander и Raider в эту эпоху. Raider, разработанный совместно с Dodge, является внедорожником на базе грузовика. Он имеет самую высокую грузоподъемность в линейке.
В 2006 году Raider выдерживает 1590 фунтов. Montero имеет 1165 фунтов. Endeavor имеет 1055 фунтов. Lancer имеет 981 фунт. Galant имеет 969 фунтов. Outlander легче — 904 фунта. Купе Eclipse составляет 794 фунта.
Данные 2007 года показывают, что грузоподъемность Outlander значительно возрастает до 1538 фунтов. Это существенное увеличение. Raider немного снижается до 1580 фунтов. Galant снижается до 937 фунтов. Endeavor держится на уровне 1055 фунтов.
Грузоподъемность — это не просто цифра на наклейке. Это жесткий предел того, что вы можете фактически загрузить в свой автомобиль, прежде чем начнутся проблемы. Мы рассматриваем модели Saturn, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo модельных годов с 2006 по 2009 год. Эти данные сырые. Без лишних слов. Если в таблице стоит прочерк, это означает, что публичные данные о грузоподъемности отсутствовали или были пренебрежимо малы для общего отслеживания потребителями.
Грузоподъемность Saturn
Компания Saturn испытывала трудности. Бренд сворачивал производство, что объясняет, почему цифры грузоподъемности выглядят разреженными и непоследовательными.
Грузоподъемность Saturn 2006 года
Saturn Ion 2006 года не имеет указанных данных о грузоподъемности. Минивэн Relay уверенно показывает 1350 фунтов. Кроссовер VUE имеет показатель 1331 фунт.
Грузоподъемность Saturn 2007 года
Новый седан Aura предлагает 1009 фунтов грузоподъемности. Данные для Aura Hybrid не указаны. Модель Ion остается без данных. Outlook (по сути, Buick Envision) демонстрирует отличный результат в 1678 фунтов. Relay немного снижается до 1354 фунтов. Кабриолет Sky не имеет указанных данных о грузоподъемности. VUE держится на уровне 1331 фунта. VUE Hybrid увеличивается до 1511 фунтов.
Грузоподъемность Saturn 2008 года
Купе Astra выдает 893 фунта. Aura остается на уровне 1009 фунтов. Данные для Aura Hybrid не указаны. Outlook остается на уровне 1678 фунтов. Sky без данных. VUE значительно снижается до 1000 фунтов. VUE Hybrid падает до 1111 фунтов.
Грузоподъемность Saturn 2009 года
Astra не имеет данных. Aura все еще 1009 фунтов. Aura Hybrid без данных. Outlook немного увеличивается до 1709 фунтов. Sky без данных. VUE застрял на отметке 1000 фунтов. VUE Hybrid остается на уровне 1111 фунтов.
Грузоподъемность Scion
Scion ориентировался на молодежь, тюнинг и простоту. Но в плане грузоподъемности цифры отсутствуют, что вызывает разочарование.
Данные о грузоподъемности Scion 2006–2009 годов
Купе tC (2006, 2007, 2008, 2009) не имеет указанных данных о грузоподъемности. Модель xA (2006, 2007) без данных. xB (2006, 2008, 2009) без данных. xD (2008, 2009) без данных.
Проще говоря, если вы перевозите тяжелое снаряжение в автомобиле Scion, вы действуете наугад. Для этих модельных годов не предоставляется никаких официальных спецификаций.
Грузоподъемность smart
Smart сосредоточился на городской мобильности. Маленькие автомобили означают небольшую грузоподъемность.
Грузоподъемность smart 2008 года
fortwo рассчитан на 463 фунта. Вот и все. Это двухместный городской автомобиль. Не пытайтесь запихнуть туда полный ящик с инструментами.
Грузоподъемность Subaru
Subaru создавала прочные, угловатые автомобили. Цифры грузоподъемности отражают этот утилитарный подход.
Грузоподъемность Subaru 2006 года
B9 Tribeca обладает высокой грузоподъемностью — 1560 фунтов. Baja (пикап на базе легкового автомобиля) — 1070 фунтов. Forester — 1060 фунтов. Impreza Sedan имеет ограниченный показатель в 955 фунтов. Impreza Wagon — 995 фунтов. Impreza Outback Sport — 1132 фунта. WRX STI удивительно низкий — 794 фунта. Legacy Sedan — 1200 фунтов. Legacy Wagon — 1300 фунтов. Outback — 1245 фунтов.
Грузоподъемность Subaru 2007 года
B9 Tribeca сохраняет 1560 фунтов. Forester снижается до 1010 фунтов. Impreza Sedan — 955 фунтов. Impreza Wagon — 995 фунтов. Impreza Outback Sport — 1132 фунта. Legacy Sedan падает до 1055 фунтов. Legacy Wagon — 1290 фунтов. Outback значительно снижается до 995 фунтов.
Грузоподъемность Subaru 2008 года
Forester — 1010 фунтов. Impreza Wagon — 976 фунтов. Impreza Sedan — 856 фунтов. Impreza Outback Sport — 1082 фунта. WRX STI восстанавливается до 1080 фунтов. Legacy — 1055 фунтов. Outback — 1085 фунтов. Tribeca резко падает до 660 фунтов.
Грузоподъемность Subaru 2009 года
Forester увеличивается до 1230 фунтов. Legacy — 1055 фунтов. Outback — 1078 фунтов. Tribeca остается на уровне 660 фунтов.
Грузоподъемность Suzuki
Suzuki пыталась конкурировать с бумом кроссоверов. XL7 здесь является главным игроком.
Грузоподъемность Suzuki 2006 года
Aerio — 955 фунтов. Forenza — 981 фунт. Grand Vitara — 1175 фунтов. Reno — 941 фунт. Данные для Verona отсутствуют. XL7 — 1168 фунтов.
Грузоподъемность Suzuki 2007 года
У большинства моделей нет указанных данных о грузоподъемности. XL7 — единственная модель с цифрой: 1626 фунтов.
Грузоподъемность Suzuki 2008 года
Forenza — 926 фунтов. Grand Vitara — 1178 фунтов. Reno — 926 фунтов. SX4 — 893 фунта. XL7 — 1626 фунтов.
Грузоподъемность Suzuki 2009 года
Данные для Equator отсутствуют. Grand Vitara без данных. SX4 — 893 фунта. XL7 без данных.
Грузоподъемность Toyota
Toyota доминирует в этом списке. Высокие показатели грузоподъемности повсеместно.
Грузоподъемность Toyota 2006 года
4Runner — 1285 фунтов. Avalon — 1075 фунтов. Camry — 1059 фунтов. Данные для Camry Solara отсутствуют. Corolla — 1055 фунтов. Highlander огромный — 1840 фунтов. Highlander Hybrid — 1605 фунтов. Land Cruiser — 1500 фунтов. Matrix — 1166 фунтов. Prius — 1085 фунтов. RAV4 — 1130 фунтов. Sequoia — 1510 фунтов. Sienna — 1570 фунтов. Tacoma — 1540 фунтов. Tundra — 1835 фунтов.
Грузоподъемность Toyota 2007 года
4Runner — 1285 фунтов. Avalon — 1070 фунтов. Данные для Camry отсутствуют. Данные для Camry Hybrid отсутствуют. Данные для Camry Solara отсутствуют. Corolla — 1055 фунтов. FJ Cruiser — 1280 фунтов. Highlander — 1844 фунта. Highlander Hybrid — 1605 фунтов. Land Cruiser — 1500 фунтов. Matrix —
