Цифри Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA) не брешуть, і вони болючі. Ви купуєте новий Chevrolet Impala з двигуном V6, очікуючи, що він економічно витрачатиме паливо. Заправивши його звичайним бензином, ви отримаєте 21 милю на галон у місті та 31 милю на галон на шосе. Перейдіть на E85 — суміш із 85% етанолу та 15% бензину — і ці показники випаруються. На вас чекають 16 миль на галон у місті та 23 милі на галон на шосе.
Це стосується не лише GM. Двоколісний привод V8 Ford F-150 має аналогічну втрату ефективності. На звичайному неетильованому бензині EPA оцінює його витрати в 14 миль на галон у місті та 19 миль на галон на шосе. Залийте в бак E85, і цифри впадуть до 11 миль на галон у місті та 14 миль на галон на шосе.
Менше миль на галон. Ось сувора вартість компромісу.
Чому економічність палива E85 нижча, ніж у бензину
Ви можете поставити запитання, чому чистіше паливо забезпечує менший запас ходу. Це проста фізика. В етанолі міститься менше енергії на галон, ніж у бензині. Щоб перемістити ту саму вагу на ту саму відстань, двигуну доводиться спалювати більший об’єм E85, ніж бензину.
То навіщо його просувати? Логіка тут не у вартості вашої заправки. Йдеться про постачання. Миля, пройдена на етанолі, — це миля, не пройдена на нафті, що імпортується. Такий аргумент президента Буша, керівників автомобільної промисловості Детройта та лобістів етанолу. Вони вкладають мільярди у нові заводи з виробництва етанолу. Вони хочуть розірвати ланцюг, залежно від іноземної нафти.
Миля, пройдена на паливі E85 на основі етанолу, – це миля, не пройдена на звичайному бензині.
Але для водія математика тут заплутана. Ви обмінюєте ефективність на енергетичну незалежність. Ви обмінюєте більший потенціал забруднення (через витрати виробництва) на більш чисті вихлопні гази.
Що таке гнучке паливо E85 на основі етанолу?
У більшості бензину, що продається в США, вже міститься етанол. Зазвичай близько 10%. Це є E10. E85 перевертає ситуацію. Це 85% етанолу та 15% бензину.
На ньому можуть їздити лише певні автомобілі. Це автомобілі з гнучкою паливною системою. Вони оснащені датчиками, які визначають склад паливної суміші та відповідно коригують timing двигуна. Вони можуть працювати на чистому бензині, чистому E85 або будь-якій їхній суміші.
Але ось у чому каверза. Навіть якщо ваш автомобіль може використовувати це паливо, ви можете не знайти його. Заправні станції рідкісні. Вони зосереджені у певних регіонах — переважно у кукурудзяному поясі Середнього Заходу. В інших місцях? Успіхів.
Далі ми розберемо заяви щодо продуктивності. Ford та GM стверджують, що втрати потужності немає. Подивимося, чи погодиться із цим реальний світ. І ми розглянемо вплив на гаманець. Чи компенсує нижча ціна за галон етанолу його більш високе споживання?
Слідкуйте за оновленнями.
Дискусія навколо етанолу E85: переваги проти прихованих витрат
По суті це ферментована кукурудза. Ось у чому суть етанолу. Беруть крохмалисті культури, переважно кукурудзу з американських ферм, піддають їх ферментації та дистиляції. З одного акра кукурудзи виходить приблизно 330 галонів палива. Непогано для овочів.
Прихильники люблять цю арифметику. Змішування 85 частин етанолу з 15 частин бензину створює E85. Аргумент простий: це дозволяє розтягнути наші обмежені запаси нафти. Асоціація поновлюваних видів палива активно просуває цю ідею. Вони стверджують, що це розширює ринок сільськогосподарських культур США. Це створює робочі місця у сільському господарстві та нафтопереробці. Найменший обсяг імпорту нафти означає найкращий торговий баланс. Найменше податкових коштів та військових ресурсів витрачається на забезпечення потоку іноземної нафти.
Екологічний аргумент виглядає ще чистішим. Міністерство енергетики США заявляє, що автомобілі на E85 виділяють менше чадного газу та вуглекислого газу, ніж бензинові чи дизельні автомобілі. Етанол розчинний у воді, нетоксичний і біорозкладається. Бензин? Зовсім негаразд. У E85 набагато менше забруднюючих речовин.
Але за кожною «зеленою» чеснотою ховається брудна контраргументація.
Виробництво етанолу – це не безкоштовна енергія. Для посадки, вирощування та збирання кукурудзи потрібні викопні види палива. Вони ж потрібні до роботи нафтопереробних заводів. Експерт із Корнеллського університету стверджує, що енергетичні витрати на вирощування та переробку кукурудзи перевищують одержувану енергію. Це чистий збиток. Дослідження Каліфорнійського університету не погодиться, посилаючись на сучасну ефективність сільського господарства. Дебати продовжуються.
Потім є аргумент на користь продовольства. Критики кажуть, що ми відволікаємо кукурудзу від споживання людьми та тваринами. Зниження пропозиції кукурудзи означає зростання ціни продукти харчування. Ви буквально їсте паливо.
У екологів є й інші побоювання. Нові заводи скорочують витрати, переходячи до вугілля. Природний газ є нормою, але вугілля дешевшим. Він також забруднює довкілля сильніше. Агентство охорони навколишнього середовища (EPA) попереджає, що більша кількість автомобілів з гнучким типом палива на E85 означає збільшення викидів хімічних речовин у повітря. Збільшується зміг. За цим йдуть респіраторні захворювання.
А рахунок сплачує платник податків.
Протягом десятиліть федеральний уряд та сільськогосподарські штати субсидували етанол. Критики називають це подачею гігантським агрохолдінгам та корпоративним переробникам. У 2003 році Іллінойс скасував податок із продажу на E85. Федеральний уряд пропонує податкові пільги до 30 000 доларів станціям, які переобладнують паливні насоси.
Енергетичний закон 2005 року наказував збільшення виробництва етанолу. Президент Буш пообіцяв федеральні дослідницькі кошти на нові методи виробництва. Регулятори, прагнучи полегшити навантаження, запропонували пом’якшити ліміти викидів забруднюючих речовин повітря цих заводів.
Цей політичний супутній вітер викликав бум. На середину 2007 року очікувалося відкриття близько 40 нових об’єктів. Це вивело б національний показник за межі 100. 1996 року їх було лише 50.
Проте вся ця інфраструктура підтримує лише крихітну частку автопарку.
З 250 мільйонів автомобілів, вантажівок та позашляховиків на американських дорогах тільки близько 6 мільйонів можуть працювати на E85. Половина їх перебуває у комерційних чи державних автопарках.
Які автомобілі можуть працювати на етанолі E85?
Якщо ви водите власний автомобіль, ваші найкращі варіанти — Ford і General Motors. Але у Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz та Nissan теж є такі моделі. Вони не переробляються пізніше. Вони залишають завод із спеціальними компонентами. Ці деталі контролюють співвідношення етанолу та бензину та коригують його в реальному часі. Паливні системи посилено проти корозії. E85 роз’їдає стандартну гуму та пластик.
Генрі Форд розпочав цю тенденцію з етанольного Model T до Першої світової війни. Тисячі автомобілів автопарків було переобладнано за роки. У 1998 році американські автовиробники почали встановлювати сумісні з E85 компоненти стандартну комплектацію певних моделей.
Останнім часом Ford, GM та DaimlerChrysler прийняли E85. Вони позиціонують його як економічне та екологічно чисте паливо. Вони твердять, що це підтримує внутрішнє сільське господарство. Ці виробники планують випускати на дороги 2 мільйони додаткових автомобілів із гнучким типом палива щорічно, починаючи з 2007 року.
Вони лобіювали Конгрес. GM та Ford фінансують кампанії з просування використання E85. Вони допомагають переобладнати заправки. GM навіть надала власникам у Чикаго та Міннеаполісі паливні картки на 1000 доларів для покупок E85.
У 2007 році у США 29 моделей здатні працювати на E85. Це більше, ніж 20 у 2006 році. GM пропонує 17 моделей, що складає близько 400 000 автомобілів. Ford очікує продати 250 000 моделей на E85 у 2006 році.
Помітити їх непросто.
Ранні Ford на E85 мають невеликий логотип з дорогою та листом та наклейку «FFV». GM використовує жовті кришки бензобаку. Шукайте значок Flex Fuel E85.
Це нішевий ринок. Політичний проект. Паливо минулого та майбутнього.
Визначення сумісності з гнучким паливом
Забудьте про припущення. Відповідь міститься у посібнику користувача. Перейдіть до розділу палива. Шукайте фразу “гнучке паливо” (flex fuel). Якщо вона є, то все в порядку.
Також перевірте кришку паливного бака. Всередині зазвичай знаходиться наклейка, на якій зазначено. Це швидкий візуальний контроль. Інструменти не потрібні.
Все ще вагаєтесь? Інтернет прийде допоможе. Сайти на кшталт fueleconomy.gov та e85fuel.com підтримують актуальні списки автомобілів, сумісних з етанолом E85 та гнучким паливом. Введіть рік випуску моделі. Подивіться, чи відбувається вона відбір.
Навіщо взагалі перевіряти? Тому що заправка етанолом автомобіля, не призначеного для цього, може вивести з ладу паливну систему. Гумові ущільнювачі стискаються. Трубки тріскаються. Вам не потрібний такий рахунок за ремонт.
Реальний вплив на повсякденну їзду
Отже, у вас є автомобіль із гнучким паливом. Що далі?
E85 змінює стиль водіння. В основному це відбивається на гаманці.
Етанол містить менше енергії на галон, ніж бензин. Ви отримаєте менше миль на галон. Значно менше. Ми говоримо про зниження на 15-30% залежно від автомобіля.
Але E85 часто дешевше за галон. Математика іноді сходиться. Іноді – ні.
Вам потрібно зробити розрахунок. Вартість за милю важливіша, ніж ціна за галон на заправці.
«Гнучке паливо — це не продуктивність. Це про економіку та доступність.»
Чи впливає це на продуктивність? Зазвичай ні. Сучасні двигуни з гнучким паливом коригують упорскування палива в реальному часі. Вони визначають суміш етанолу та компенсують її. Потужність залишається стабільною.
У чому каверза? Стабільність варіюється від заправної станції до станції. Одна станція може продавати чистий E85. Інша – E70. Або E60. Склад суміші змінюється в залежності від погоди. У холодну погоду потрібно менше етанолу, щоб двигун працював плавно.
Ця мінливість порушує ваші розрахунки пробігу. Ви не можете точно передбачити, скільки миль ви проїдете на одному баку. Це постійний експеримент.
У яких містах найбільше станцій з E85? Лідирує Середній Захід. Айова, Іллінойс, Міннесота. Там росте кукурудза. Виробництво етанолу місцеве. Ціни, як правило, нижчі.
Прибережні штати відстають. У Каліфорнії дуже мало станцій. Нью-Йорк? Розріджено. Якщо ви живете на Північному Сході або на Заході, E85 може бути швидше вихідною розвагою, ніж повсякденним паливом.
Де знайти ці станції? Не на кожному розі. Існують спеціалізовані колонки. Часто на зупинках для вантажівок чи сільських заправок поблизу нафтопереробних заводів.
Використовуйте програму. На сайті E85fuel.com є мапа. Це найнадійніше джерело. Не покладайтеся лише на Google Maps. Ці списки швидко старіють.
Чи варте воно того? Для деяких – так. Октанове число вище. Високопродуктивні автомобілі виграють. Ви можете отримати трохи більше потужності у настроєному Mustang або Camaro.
Чи для автомобіля для щоденних поїздок на роботу? Скоріше ні. Втрата в пробігу зазвичай переважує економію, якщо місцеві ціни не сильно зміщені на користь етанолу.
Вам доведеться вирішувати на основі місцевих цін на паливо та ефективності вашого бака. Універсальної відповіді немає. Є лише цифри на найближчій заправці. І наступного разу, коли ви заправлятиметеся, ви точно знатимете, що ллєте в бак.
Динаміка водіння та приховані витрати на використання біопалива
Вам не потрібно змінювати стиль водіння. Це гарна новина. Якщо ви купите автомобіль з гнучкою паливною системою або виявите, що ваша поточна машина може працювати на етанолі, кермо буде відчуватися так само. Коробка передач перемикатиметься так само. Хід педалі гальма буде таким самим.
Частина “гнучка” означає саме те, що написано. Заправляйте на 100% E85. Заправляйте чистим бензином. Змішуйте їх. Бортові комп’ютери автоматично регулюють кут випередження запалення та паливну суміш. Вам нічого не потрібно робити. Машина сама розбереться.
Виробники стверджують, що їм коштує близько 150 доларів зробити автомобіль здатним працювати на етанолі. Вони не беруть додаткову плату за це обладнання. Вони також не вказують вищі показники потужності для версії E85. Незважаючи на те, що октанове число E85 становить 100-105 в порівнянні з 85-95 для звичайного бензину, двигуни налаштовані на ефективність роботи на бензині. А не на продуктивність.
Ви не відчуєте різниці. Consumer Guide протестував Chevrolet Impala на обох видах палива. Прискорення однакове. Плавність перебігу однакова. Шум однаковий. Редактори не могли визначити, що в баку, просто керуючи автомобілем.
Існує чутка, що етанол очищає паливну систему краще, ніж бензин. Можливо. Можливо, і ні. Ford і GM кажуть, що вам не потрібне спеціальне технічне обслуговування. В інших виробників може бути інакше. Перевірте посібник. Якщо ви дійсно використовуєте E85, повідомте про це свого механіка. Деякі деталі поводяться інакше за наявності спирту суміші.
Де знайти E85 і чому він може коштувати дорожче
Ось каверза. Знайти паливо складно.
Автовиробники та уряд докладали великих зусиль для додавання заправок. У минулому році вони додали близько 100 станцій. І що? У США налічується 180 тисяч заправних станцій. Лише близько 800 із них продають E85. Ще 200 призначені для автопарків чи урядових вантажівок. Чи не для вас.
Більшість цих насосів знаходяться у Середньому Заході. Штати кукурудзяного поясу отримують зиск від субсидій. У листопаді 2006 року у Міннесоті було 300 станцій. В Іллінойсі – 132. У Міссурі – 63. В Айові – 56. У Південній Дакоті – 50.
У більшості штатів було менше дюжини. В Алясці, Делавері, Гаваях, Мене, Нью-Гемпширі, Нью-Джерсі, Род-Айленді та Вермонті їх не було взагалі. Якщо ви там живете, забудьте про це. Перевірте E85refueling.com, якщо хочете спробувати повезти деінде.
Ціна – ще одна пастка. Ви можете подумати, що E85 дешевше. Іноді це так. У Середньому Заході він може бути на 30 центів дешевшим за галон. Але у національному масштабі? EPA вказала середню ціну E85 у 2,41 долара у листопаді 2006 року. Звичайний бензин коштував 2,23 долари.
Чому він дорожчий? Розподіл. Етанол роз’їдає трубопроводи. Ви не можете перекачувати його тими ж лініями, що і бензин. Його транспортування обходиться дорожче. Нафтові компанії також накопичували етанол, щоб замінити добавки, які підозрюються в канцерогенності. Це підняло оптові ціни. Пропозиція обмежена. Попит зростає. Роздрібні продавці беруть те, що ринок готовий витримати.
Штраф за пробіг, який не можна ігнорувати
Ви знайшли станцію. Ви заплатили ціну. Ви заправили бак. Як далеко ви проїдете?
Не так далеко, як у бензині. Це не збій. Це фізика. У галоні E85 міститься менше енергії. Галон E85, що вимірюється в БТЕ, містить тільки 72% енергії, що міститься в галоні бензину.
Ваш пробіг знижується на 20-30%. Тест Impala ясно це показав. На бензині він показав 24,2 милі на галон. На E85 він упав до 16,9 миль на галон. Те ж водіння. Ті самі дороги. Просто менше запасу ходу.
Бак E85 дозволяє проїхати приблизно 80% відстані, що дозволяє бак бензину. Ви зупинятиметеся частіше. Вам доведеться планувати маршрут навколо 800 станцій, які справді мають це паливо. Ви можете платити більше за галон. І ви отримуєте менше миль.
Перевірте fueleconomy.gov. Перегляньте оцінки для вашої конкретної моделі з гнучкою паливною системою. Математика не бреше.
Тож чи варто воно того? Для вашого гаманця? Скоріш за все, ні. Для вашої зручності? Безперечно ні. Удар економічності реальний. Доступність мізерна. Ціна часто вища.
Але продуктивність не страждає. Машина їде нормально.
Можливо, вас не турбують центи. Можливо ви хочете підтримати американське сільське господарство. Можливо, ви хочете знизити залежність від нафти, що імпортується. Це валідні причини. Просто знайте, на що ви підписуєтеся. Ви платите премію за політичну заяву. А не за найкраще водіння. А не за нижчі витрати.
Вибір за вами Але порахуйте, перш ніж тягнути важіль.
Важкоатлет: дизельні механіки
Бензинові двигуни ввічливі. Дизельні двигуни – груба сила. Принципова відмінність полягає не тільки в типі палива. Це стиснення.
Дизельний двигун стискає повітря, поки воно не нагріється. Дуже гаряче. Ми говоримо про температури, достатні для того, щоб паливо спалахнуло при контакті. Свічки запалювання не потрібні. Ось головна відмінність. Коли бризки дизеля потрапляють на перегріте повітря, бах. Горіння. Миттєво. Жорстокий. Ефективний.
Цей процес називається самозайманням від стиснення. Ось чому дизелі витягують більше енергії з кожної краплі пального. Вищі коефіцієнти стиснення означають більше тепла, більше тиску, більше роботи, отриманої від хімічного зв’язку. Це фізика, зрозуміла і проста.
«Дизельне паливо має більший енергетичний вміст, ніж бензин».
Ось чому ваша вантажівка тягне причіп в гору без скрипу. Крива крутного моменту знаходиться в нижній частині діапазону обертів. Ви отримуєте потужність для швидкого старту, а не адреналін на найвищих обертах.
Етанол і реальність біопалива
Тож звідки тут береться етанол? В розрізі дизеля – в принципі нікуди. Етанол є добавкою до бензину. Або власне паливо для гнучких паливних транспортних засобів. Його виготовляють із кукурудзи, цукрової тростини або целюлози.
Спроба використовувати етанол у стандартному дизельному двигуні – погана ідея. Не змащує форсунки паливного насоса. Роз’їдає гумові ущільнювачі. Має погані властивості текучості при низьких температурах. Ваша загальна система високого тиску ненавидить це. Ви ненавидите рахунок за ремонт.
Інша справа біопаливо для дизеля. B20. ХВО. Відновлюване дизель. Вони розроблені таким чином, щоб вписуватися в існуючу дизельну інфраструктуру без зміни обладнання. Вони горять чистіше. Вони зменшують кількість твердих частинок. Але це не етанол. Не плутайте їх.
Чому витрата пального на 100 км має більше значення, ніж ви думаєте
Вас цікавить витрата палива. Як і всі. Ціни на бензин коливаються. Гаманці порожні. Математика незаперечна.
fueleconomy.gov є золотим стандартом для цих даних. Це не маркетинговий мах. Це дані, перевірені EPA. Реальні цикли водіння. Місто, шосе, комбіноване. Перевірте це перед покупкою. Порівняйте Ford F-150 EcoBoost з RAM 1500 HEMI. Подивіться на розрив. Часто він ширший, ніж ви думаєте.
Погляд TreeHugger на етанол пропонує іншу перспективу. Вплив на навколишнє середовище. Викиди протягом життєвого циклу. Дотації на вирощування кукурудзи. Це заплутана дискусія. Але для водія безпосередньою проблемою є заправка. І танк. І відстань між зупинками.
Підсумок за видами палива
Бензин. Дизель. Етанол. Вони не є взаємозамінними.
Ваш автомобіль визначає паливо. Конструкція двигуна це виправляє. Для запалювання від іскри потрібен бензин. Для самозаймання від стиснення потрібен дизель. Гнучкі датчики палива дозволяють використовувати суміші етанолу. Змішайте їх, і ви зламаєте речі.
Знайте свій двигун. Прочитайте наклейку на дверному стовпчику. Ігноруйте чутки. Заправляйте тим, що вказує виробник. Це найдешевша страховка, яку ви коли-небудь купили.
