Перевантажений хетчбек можна побачити за версту. Завантажте коробками з керамічною плиткою, і задня підвіска застогне. Бампер опуститься, а ніс машини підніметься. Це фізичний закон, який ви відчуваєте всім тілом. Навіть пікап або позашляховик прогнуться, якщо завантажити занадто багато ваги. Так, вони створені для цього, але фізика є фізикою.
А тепер уявіть великі вантажівки. Величезні автобудинки. Завантажте їх плиткою, і нічого не станеться. Рама не скаржиться. Кліренс залишиться незмінним. Чому? Тому що ці машини спроектовані для перевезення важких вантажів.
Але ось у чому проблема. Як дізнатися, коли ви перейшли межу? Ви везете меблі, побутову техніку, телевізори та, можливо, десять осіб. Вага швидко накопичується. Це не схоже на завантаження продуктів. Якщо ви помилитеся у розрахунках, ви ризикуєте вийти з ладу підвіскою, проблемами з гальмами чи катастрофічною аварією.
Відповідь криється в одному конкретному числі. Воно називається вантажопідйомність (Cargo Carrying Capacity, CCC).
Це не рекомендація. Це жорстка межа, встановлена виробником. Перевищивши його, ви граєте в руську рулетку зі своєю безпекою. Вам потрібно знати CCC вашого автобудинку. Ось точна математика щодо його розрахунку.
Пояснення формули CCC
Вам не потрібен ступінь у галузі інженерії. Вам просто потрібен калькулятор та посібник з експлуатації. Формула являє собою просте віднімання.
Почніть із Повної маси транспортного засобу (GVWR). Це максимальна загальна вага, яка може витримати автомобіль. Думайте про це як про стелю. Все, що знаходиться всередині або на автомобілі, повинно залишатися нижче цього числа.
Потім відніміть те, що вже є в наявності.
Спочатку відніміть Власна вага без вантажу (UVW). Це споряджена маса плюс рідини. Вона включає шасі, кузов, двигун, а також повний бак палива, олії та охолоджуючої рідини. Це вага порожнього автобудинку, готового до подорожі.
Потім відніміть Нормативна вага спальних місць (SCWR). Виробники використовують тут стандартний множник. Вони виходять із того, що кожен сплячий важить 154 фунти. Помножте це число на кількість спальних місць в автобудинку. Це ваш ліміт ваги пасажирів.
Після цього врахуйте рідини. Вода тяжка. Пропан тяжкий.
Свіжа вода важить близько 8,3 фунтів за галон. Пропан важить приблизно 4,2 фунти за галон. Якщо у вас повний бак свіжої води та повні балони з пропаном, вам потрібно відняти і їхню вагу.
Що залишилося? Це ваша вантажопідйомність (CCC).
Приклад із реального життя
Давайте розрахуємо цифри для гіпотетичного автобудинку класу C.
- GVWR: 20 000 фунтів. (Абсолютний максимум).
- Мінус UVW: 14 500 фунтів. (Вага порожнього автомобіля з повним баком рідин).
- Мінус SCWR: 924 фунти. (6 спальних місць/ліжок x 154 фунти).
- Мінус пропан: 50,4 фунта. (12 галонів x 4,2 фунти).
- Мінус свіжа вода: 207,5 фунта. (25 галонів x 8,3 фунти).
Результат: 4318,1 фунта.
Це ваша жорстка межа для вантажу. Одяг, їжа, інструменти, велосипеди, додаткові балони з пропаном та будь-які пасажири понад базового припущення SCWR. Не перевищуйте 4318,1 фунта.
“Для безпеки вантажопідйомність (CCC) автобудинку ніколи не повинна бути перевищена.”
Якщо ви перевищите цей ліміт, то ви не просто порушуєте гарантію. Ви ризикуєте цілісністю конструкції. Ви навантажуєте осі, які не призначені для такої ваги. Ви знижуєте ефективність гальм, тому що їм доводиться зупиняти масу, що перевищує їх розрахункове навантаження.
Де знайти CCC вашого автомобіля
Якщо у вас немає рукою керівництва, перевірте веб-сайт виробника. Більшість брендів публікують ці дані онлайн. Це частина специфікацій. Знайдіть GVWR та UVW, а потім виконайте розрахунок самостійно.
Деякі виробники також надають таблиці. Ви можете переглянути їх за маркою, щоб знайти конкретні моделі. Однак будьте обережні. Не всі таблиці CCC однакові. У деяких зазначений обсяг кубічних футів. В інших – вантажопідйомність. Плутанина між ними – поширена помилка. Кубічні фути говорять про те, скільки у вас місця. Вага говорить про те, скільки речей ви можете законно перевезти.
Об’єм оманливий. Коробка з пір’ям заповнить багажник швидше ніж шматок свинцю, але свинець важить більше. Ви обмежені вагою, а чи не об’ємом. Завжди довіряйте числу CCC.
Вантажопідйомність Acura
Моделі Acura з 2006 до 2009 року демонструють різний обсяг багажного відділення. Наприклад, MDX пропонує 81,5 кубічних футів у 2006 році, збільшуючись до 83,5 кубічних футів до 2007 року. RL залишається незмінним лише на рівні 13,1 кубічних футів протягом усього цього періоду. RSX починає з 25,3 кубічних футів, але в пізніших моделях переходить на 60,6 кубічних футів, ймовірно, через конфігурацію складання сидінь. TL складає 12,5 кубічних футів, а TSX коливається навколо 13 кубічних футів.
| рік | Модель | Місткість багажника (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX 81,5 | |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX 83,5 | |
| 2007 | RL | 13,1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX 83,5 | |
| 2008 | RL | 13,1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX 83,5 | |
| 2009 | RL | 13,1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Додаткові характеристики Acura: GVWR, GAWR, GCWR, споряджена маса, корисне навантаження, тягове зусилля
Вантажопідйомність Audi
Лінійка Audi охоплює моделі від компактних автомобілів до величезного позашляховика Q7. A3 пропонує 54,6 кубічних футів простору, що залишається незмінним у 2006-2009 роках. A4 знижується з 13,4 до 10,2 кубічних футів у пізніших моделях. A6 та A8 залишаються стабільними на рівні близько 15–16 кубічних футів. Моделі RS, такі як RS4 та RS6, як правило, пропонують менший обсяг через компонування, орієнтоване на продуктивність. Q7 виділяється об’ємом 88,7 кубічних футів, що відображає його великі габарити позашляховика. R8, будучи суперкаром з обмеженим місцем для зберігання, пропонує всього 3,5 кубічних футів.
| рік | Модель | Місткість багажника (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10,2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 |
Лідери продажів преміальних та масових моделей GM
Період 2006-2009 років став перехідним для General Motors. Ви спостерігали, як успадковані моделі співіснували з новими платформами. Цифри обсягу багажника розповідають історію мінливих пріоритетів. Buick робив ставку на комфорт. Cadillac нарощував обсяги продажу розкішних седанів. Chevrolet покривав весь спектр – від маленьких компактних автомобілів до великих фургонів.
Ось як фактично розподілився обсяг багажних відділень.
Специфікації Buick: Опора середнього класу
Buick не гнався за максимальним об’ємом. Вони орієнтувалися на покупців сімейних седанів. LaCrosse та Lucerne знаходилися в одному човні. Обидва пропонували 16 кубічних футів у 2006 році. Lucerne мав 17 кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Ця різниця в один кубічний фут майже непомітна у реальному житті, але вона була присутня.
Потім були вантажівки.
Rainier зник до 2008 року. Його обсяг становив 80,1 кубічних футів. Rendezvous зник зі списку після 2007 року з показником 108,9. Terraza повністю зникла після 2006 року із величезним обсягом 136,5.
Коли в 2008 році з’явився Enclave, Buick потребував простору. Вони отримали 116,2 кубічних футів. У 2009 році показник трохи знизився до 115. LaCrosse та Lucrosse залишалися стабільними на рівні 16 та 17 кубічних футів відповідно.
Cadillac: Позашляховики проти седанів
Cadillac розділив пріоритети. Седани були тісні. Позашляховики – просторими.
CTS починався з 12,5 кубічних футів у 2006 році. До 2008 року він зріс до 13,6. Версії V6 та V8 (CTS-V) точно відповідали цьому показнику. DTS стабільно мав 18,8 кубічних футів протягом чотирьох років. Якщо вам потрібно було розмістити лижні черевики та гольф-клуби, DTS вигравав.
STS та STS-V залишалися незмінними на рівні 13,8. XLR та XLR-V були низькопрофільними кабріолетами з об’ємом 11,6. Місця для продуктів було небагато.
Родина Escalade домінувала у рейтингах за обсягом.
- 2006: Escalade – 104,6. Escalade ESV – 131,6.
- 2007: Escalade виріс до 108,9. ESV досяг 137,4.
- 2008–2009: Ці цифри збереглися.
Escalade EXT не мав зазначеного обсягу багажного відділення. Ви, мабуть, знаєте чому. То був пікап на базі легкового автомобіля.
SRX починався з 69,5 кубічних футів у 2006 році. До 2009 року показник становив 13,8. Це величезне падіння. Чому? Тому що 69,5, ймовірно, відповідали складеним заднім сидінням чи іншому стандарту виміру. Показник 2009 року узгоджується із STS. Показник 2006 року, напевно, включав більший обсяг. Будьте обережні у порівнянні.
Escalade Hybrid з’явився у 2009 році з показником 69,5. Той самий, що й у SRX.
Chevrolet: Від Aveo до Sprinter
Chevrolet мав найширший діапазон.
Aveo був невеликий. 42 кубічних футів у 2006 році. 12,4 у 2007? Зачекайте. Хетчбек Aveo 5 мав 42 кубічні фути в 2007 і 2008 роках. Седан упав до 12,4. До 2009 року седан Aveo знову вказував 42. Ймовірно, помилка у вихідних даних або перекласифікація. Ставтеся до цього скептично.
Cobalt мав стабільні 13,9 кубічних футів.
Corvette впав з 22,4 у 2006 році до 11 у 2007 та 2008 роках. Потім знову виріс до 22,4 у 2009 році. Перехід між поколіннями C5 і C6 часто змінював розташування та доступ до багажника.
Фургони Express 1500/2500/3500 були королями об’єму. 225,1 кубічних футів. Показник залишався незмінним упродовж усіх років. Якщо потрібно було перевезти холодильник, ви купували Express.
HHR був химерним.
* 2006: 63,1
* 2007-2008: 57,7
* 2009: 57,7
Версія Panel додала кілька футів. 62,7 у 2007 та 2008 роках.
Suburban і Tahoe були важкоатлетами.
* 2007–2009: Suburban 1500/2500 мав 137,4. Tahoe – 108,9.
* Tahoe Hybrid відповідав бензиновому Tahoe на рівні 108,9.
TrailBlazer мав 80,1 кубічних футів. TrailBlazer EXT мав 107,4 у 2006 році, але зник зі списку з 2007 року.
Traverse з’явився у 2009 році з показником 117,5. Він заповнив пробіл між Acadia (не вказана тут) та великими позашляховиками.
Пікапи Silverado? Дані не надано. GM часто опускав обсяг вантажних платформ у цих конкретних списках внутрішнього багажного простору, або дані не стандартизувалися в цьому наборі. Те саме стосується Avalanche і Colorado.
Chrysler: Король мінівенів
Chrysler домінував у сегменті мінівенів.
Town & Country був зразком.
* 2006: 146,7
* 2007: 144
* 2008: 143,8
* 2009: 143,8
Він містив багато. За ним слідував Pacifica.
* 2006: 62,7
* 2007: 92,2
* 2008: 62,7
* 2009: Не вказано окремо, ймовірно, об’єднано або знято з виробництва.
PT Cruiser був улюбленцем культової аудиторії не так. 92,2 кубічних футів у 2006 році. Впав до 62,7 у 2007 році та залишився на цьому рівні. Вертикальні двері та пряма задня частина робили його універсальним.
Седан 300 залишався незмінним на рівні 15,6 у 2006 та 2007 роках. 2008 року зріс до 17,2. 2009 року знову впав до 15,6. 300C дзеркально відбивав ці цифри.
Sebring був невеликий. 11,3 у 2006 році. 13,6 у 2007–2009 роках.
Позашляховик Aspen з’явився у 2007 році з показником 102,4. Він залишався на цьому рівні до 2009 року. Aspen Hybrid відповідав йому.
Купе Crossfire було крихітним. 6,5 у 2006–2007 роках. 7,6 у 2008 році. Чи не для перевезення вантажів.
Dodge: Робочі коні та Viper
Список Dodge сильно перетинається зі списком Chrysler, оскільки вони використовують спільні платформи.
Grand Caravan був монстром об’єму.
*
Метрики обсягу вантажного простору вантажівок та фургонів Ford
Якщо ви завантажуєте робочу вантажівку або сімейний автомобіль для перевезення вантажів, кубічні фути це метрика, яка дійсно має значення. Вона показує, скільки речей поміститься. Показники обсягу вантажного простору важких фургонів Ford практично не змінилися у період із 2006 по 2009 рік. Моделі E-150, E-250 та E-350 Super Duty стабільно зберігали об’єм у 256,5 куб. фута у 2006 та 2007 роках. До 2008 року цей показник трохи знизився до 230,6 куб. футів. Втрата невелика, але під час перевезення побутової техніки кожен кубічний фут на рахунку.
Фургони середнього розміру, такі як Freestar, починали зі 134,3 куб. футів у 2006 році. У 2007 році Ford збільшив цей показник до 137,2 куб. футів. Після цього модель Freestar зникла з ринку. До того ж часу вже не було у продажу та Excursion. Моделі Focus та Fusion пропонували компактні вантажні відсіки. Об’єм багажника Fusion становив скромні 15,8 куб. футів протягом усього періоду з 2006 до 2009 року. Об’єм багажника Focus варіювався від 40,2 куб. футів до 13,8 куб. футів у 2009 році. Таке зниження свідчить про рестайлінг, у якому пріоритет було віддано стилю, а чи не місткості.
Пікапи розповідають іншу історію. Для моделей F-150, F-250, F-350 та F-450 часто вказується прочерк замість конкретного числа. Це зазвичай означає, що обсяг вантажного відсіку залежить від типу кабіни та довжини кузова. Ford не публікував єдиного статичного значення для цих вантажівок у цій вибірці даних. Пікап Ranger пропонував 18,1 куб. футів у 2006 та 2008 роках. У даних за 2007 та 2009 роки він був відсутній.
Позашляховики домінували у верхніх рядках рейтингу. Expedition EL був справжнім гігантом для перевезення вантажів. Він пропонував 130,8 куб. футів як у 2007, так і у 2008 році. Стандартний Expedition мав об’єм 108,2 куб. футів. Explorer вагався в районі 85,8 куб. футів. Позашляховик Escape Hybrid виявився напрочуд ефективним у плані використання простору: 65,5 куб. футів у 2006 та 2007 роках, потім показник незначно зріс до 66 куб. футів у 2008 році та 66,1 куб. футів у 2009 році.
Місткість вантажних автомобілів GMC
Стратегія GMC щодо вантажного простору була послідовною. Фургони Savana 1500, 2500 та 3500 були лідерами за обсягом. Вони зберігали показник 225,1 куб. футів з 2006 по 2009 рік. Жодних змін. Жодних доробок. Тільки чистий, плоский вантажний майданчик. Якщо вам потрібно розмістити палету чи мотоцикл, це ваш вибір.
Пікапи Sierra знову показують прочерки. Це підтверджує проблему мінливості даних через різні конфігурації кузовів. Для Canyon відсутні дані. Envoy був стабільним виконавцем, зберігаючи об’єм 43,7 куб. футів з 2006 по 2009 рік.
Лінійка Yukon пропонувала значний простір. Стандартний Yukon трохи знизився з 63,6 куб. футів у 2006 році до 60,3 куб. футів у 2007 році, після чого залишився на цьому рівні. Yukon XL надавав 45,7 куб. футів у 2006 році та 45,8 куб. футів у 2007–2009 роках. Yukon Hybrid був нішевим продуктом, пропонуючи лише 16,9 куб. футів протягом свого короткого життєвого циклу у 2008 та 2009 роках.
Acadia з’явився на ринку у 2007 році. Він починав із 19,7 куб. футів, а до 2008 року збільшив цей показник до 25,5 куб. футів. Цей приріст примітний. Він демонструє оптимізацію GM внутрішнього простору сегменту кросоверів.
Надійність Honda та ефективність використання простору
Honda добре балансувала між практичністю та економічністю у цей період. Element був утилітарним лідером. Він стабільно пропонував 74,6 куб. футів з 2006 по 2008 рік. Fit з’явився у 2007 році з обсягом 41,9 куб. футів, а потім різко збільшив показник до 57,3 куб. футів у 2009 році. Таке значне збільшення вказує на рестайлінг, який покращив механізм складання задніх сидінь чи конструкцію багажного люка.
Odyssey був еталоном сімейного автомобіля для перевезення вантажів. Він зберігав об’єм 147,4 куб. футів протягом усіх зазначених років. Без змін. Він був орієнтиром. Pilot коливався в діапазоні 87-87,6 куб. футів. У 2009 році він втратив невелику частку кубічного футу, ймовірно через незначні зміни в компонуванні салону.
Седани пропонували тісні багажники. Accord знизився з 14 куб. футів у 2007 році до 11,9 куб. футів у 2008 та 2009 роках. Civic Hybrid був consistently невеликим, пропонуючи 11,5 куб. футів. Сам Civic пережив різке падіння із 72,9 куб. футів у 2007 році до 11,5 куб. футів у 2009 році. Це свідчить про зміну платформи. Попереднє покоління Civic (до 2008 року) мало великий багажник чи хетчбек. Нове покоління надавало пріоритет аеродинаміці, а не місткості.
Ridgeline стабільно пропонував 41,4 куб. футів. Це був один із небагатьох пікапів із зручним багажним відсіком. S2000 був спортивним автомобілем. Він пропонував лише 5 куб. футів. Ви кладете туди шолом, а чи не багаж.
Позашляхова корисність Hummer
Показники вантажного простору Hummer були простими. H2 був потужним позашляховиком. Він зберігав об’єм 30,7 куб. футів з 2006 по 2009 рік. H3 був трохи меншим — 29,5 куб. футів. Пікап H3T не має даних, ймовірно, через змінні конфігурації кузова, аналогічні пікапам Ford і GMC.
Ці цифри не відбивають позашляхові якості автомобілів. Вони показують лише обсяг. H2 був прямокутним. Така форма максимізувала вертикальний простір. H3 був більш компактним, але все ж таки зберігав велику корисну площу.
Ціннісна пропозиція Hyundai
Hyundai намагалася наздогнати конкурентів. Accent починав із 12,4 куб. футів у 2006 році, потім збільшив показник до 15,9 куб. футів у 2007–2009 роках. Elantra зросла із 13 куб. футів до 14,2 куб. футів. Ці невеликі прирости мають значення сегменті компактних автомобілів.
Santa Fe був надійним середньорозмірним позашляховиком. Він пропонував 30,5 куб. футів у 2006 році, потім збільшив показник до 34,2 куб. футів у 2007-2008 роках. Tucson залишався стабільним на рівні 22,7 куб. футів.
Мінівен Entourage пропонував 32,2 куб. футів у 2007-2008 роках. У даних за 2009 та 2006 роки він був відсутній. Veracruz немає даних. Genesis з’явився у 2009 році з обсягом 15,9 куб. футів. Hyundai заповнювала прогалини у своїй лінійці. Вони не лідирували за чистим обсягом, але ставали конкурентоспроможними.
Розкіш та продуктивність Infiniti
Розкішні кросовери Infiniti пропонували гідний простір. FX35 та FX45 зберігали об’єм 64,5 куб. футів з 2006 по 2008 рік. У 2009 році FX35 та FX50 знизилися до 62 куб. футів. Це незначне скорочення. Можливо, задля збільшення простору для голови задніх пасажирів.
G35 починав із 7,8 куб. футів. Він зріс до 13,5 куб. футів у 2008 році, потім знизився до 7,4 куб. футів у 2009 році. G37 був крихітним – лише 7,4 куб. футів. Це спортивні седани. Їх купують задля перевезення вантажів.
M35 та M45 були великими розкішними седанами. Вони стабільно пропонували 14,9 куб. футів. QX56 був повнорозмірним розкішним позашляховиком. Він пропонував 91,7 куб. футів. Це був один з найбільших позашляховиків
Характеристики Jeep Wrangler Unlimited та Patriot
Дані стають цікавими, якщо подивитися на те, як Jeep керувала своєю утилітарною лінійкою в період з 2006 по 2009 рік. Wrangler Unlimited був явним лідером за обсягами продажу, пропонуючи до 86,8 кубічних футів вантажного простору у моделях 2008 та 2009 років. Це величезний показник для автомобіля з такою агресивною репутацією. Щоб отримати ці цифри, потрібно було скласти задні сидіння, але якщо ви перевозили спорядження, це працювало.
Стандартний дводверний Wrangler був більш тісний у плані простору. У 2006 році він пропонував близько 45,8 кубічних футів. До 2007 року цей показник зріс до 61,2 кубічних футів. Це значна різниця, якщо ви намагаєтеся розмістити гірський велосипед чи тижневий запас спорядження для кемпінгу. Patriot також був надійним конкурентом для тих, кому потрібно більше місця, ніж у субкомпакті, але хто ще не готовий до повнорозмірного позашляховика. Він стабільно утримував показник 62,7 кубічних футів з 2007 по 2009 рік. Commander коливався в межах 68,5-68,9 кубічних футів, пропонуючи преміальний варіант для сімей, які потребували додаткового простору без відмови від бренду Jeep.
Місткість Kia Sedona та Sportage
Стратегія Kia у середині 2000-х була орієнтована обсяг. Мінівен Sedona домінував у цей період завдяки своїм просторим салонам. У 2006 році він пропонував 141,5 кубічних футів простору. У 2007 та 2008 роках показник трохи знизився до 121,3 кубічних футів, після чого стабілізувався. Це все ще більше місця, ніж більшість позашляховиків у цьому списку. Для тих, кому не потрібен був повноцінний мінівен, Sportage був надійним робочим конячком. Він стабільно утримував показник 66,6 кубічних футів з 2006 по 2008 рік. У 2009 році був представлений Borrego, який пропонував гідні 97,6 кубічних футів, заповнюючи розрив між кросоверами та великими вантажівками. Найменші автомобілі, такі як Rio 5 та Spectra 5, пропонували близько 50 кубічних футів, що було непогано для свого сегмента на той час.
Утилітарні можливості Land Rover LR3 та Range Rover
Land Rover наголошував на преміальній утилітарності, хоча цифри розповідають історію зміни пріоритетів. LR3 був лідером у просторі. У 2006 і 2007 роках він пропонував значні 90,3 кубічних футів. Потім у 2008 році показник різко впав лише до 9,9 кубічних футів. Це дивне падіння, ймовірно, викликане зміною методики вимірювань або специфічною конфігурацією третього ряду сидінь, які не були повністю складені. До 2009 року показник відновився до 90,3 кубічних футів. Сам Range Rover був більш скромним, коливаючись у межах 35-75 кубічних футів залежно від року та конфігурації сидінь. Range Rover Sport залишався стабільним на рівні 71 кубічного фута з 2006 до 2009 року. LR2 з’явився в 2009 році з показником 58,9 кубічних футів, пропонуючи компактніший варіант для міської їзди.
Обсяги вантажного простору Lexus RX та GX
Lexus дотримувався обережного підходу із консервативними оцінками вантажного простору. RX 350 та RX 400h були лідерами за обсягами в сегменті кросоверів. У 2006 році RX 330 і RX 400h обидва пропонували 84,7 кубічних футів. Цей показник залишався стабільним до 2008 року, хоча RX 350 2008 року в стандартній конфігурації (до складання сидінь) мав нижчий показник в 38,3 кубічних футів. GX 470 був важкоатлетом, стабільно надаючи 77,5 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. LX 570, представлений у 2008 році, пропонував 15,5 кубічних футів при стандартному використанні, збільшуючись до 83,1 кубічних футів до 2009 року при складених сидіннях. Найменші седани, такі як ES 350 та IS 350, пропонували скромні 13-14,7 кубічних футів. Це небагато для сімейної подорожі, але достатньо для покупок.
Простір Lincoln Navigator та MKX
Lincoln робив ставку розміром. Navigator був явним переможцем, пропонуючи понад 100 кубічних футів простору. У 2006 році він складав 104,8 кубічних футів. У 2007 та 2008 роках показник трохи знизився до 103,5 кубічних футів, а потім повернувся до 104,7 кубічних футів у 2009 році. Це серйозна вантажопідйомність. Mark LT, який насправді був пікапам, замаскованим під позашляховик, пропонував 47,9 кубічних футів. MKX був більш «приміським» варіантом, стабільно утримуючи показник 69 кубічних футів з 2007 по 2009 рік. Для тих, хто віддавав перевагу седанам, MKZ і Town Car пропонували близько 15-21 кубічного фута. Не конкурентоспроможно проти позашляховиками, але відповідає профілю розкішного седана.
Ефективність Mazda CX-9 та Tribute
Лінійка Mazda була різноманітною. CX-9 був найбільшим позашляховиком, пропонуючи 100,7 кубічних футів з 2007 по 2009 рік. Це сильний показник для трирядного кросовера. Tribute був трохи мінливішим. У 2006 році він пропонував 66,8 кубічних футів. У 2008 році показник впав до 29,2 кубічних футів для стандартної моделі та 27,8 для гібридної версії. Потім у 2009 році він знову виріс до 66,2 кубічних футів. Мінівен Mazda5 був стабільним на рівні 44,4 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Найменші автомобілі, такі як Mazda3 та MazdaSpeed3, пропонували близько 43–44 кубічних футів. MazdaSpeed6 була тісною – всього 12,4 кубічних фути. Це спортивний автомобіль, а не вантажівка. RX-8 був ще тіснішим – 7,6 кубічних футів.
Обсяг Mercedes-Benz R-Class та GL-Class
Mercedes-Benz представив R-Class як “бізнес-автомобіль великого класу” або альтернативу кросоверу. Він пропонував 85 кубічних футів простору з 2007 по 2009 рік. Це напрочуд багато місця для автомобіля, котрий не позиціонувався як традиційний позашляховик. GL-Class був спеціалізованим варіантом позашляховика. Він пропонував 83,3 кубічних фути з 2007 по 2008 рік. Конкретними моделями були GL450 та GL550. Моделі ML-Class, такі як ML350 та ML500, пропонували 72,4 кубічних фути. Седани були набагато меншими. S-Class пропонував близько 15-19 кубічних футів. SL-Class та SLK-Class були тісні, пропонуючи 9-10 кубічних футів. Це бренд, який ставить динаміку водіння вище за сиру утилітарність, і цифри це відображають.
Утилітарні можливості Mercury Mountaineer та Mariner
Mercury, як дочірній бренд Ford, розділяла платформи з ним. Mountaineer був прямим аналогом Ford Explorer. Він пропонував 84,7 кубічних футів у 2006 році, 85,8 у 2007 та 2008 роках, а потім знизився до 83,7 у 2009 році. Мінівен Monterey був величезним, стабільно пропонуючи 134,3 кубічних футів з 2006 по 2008 рік. Кросовер Mariner також був конкурентоспроможним, пропонуючи 66,3 кубічних футів у 2006, 2008 та 2009 роках. Гібридна версія була трохи меншою — 65,5–66 кубічних футів. У 2007 році показник Mariner впав до 29,3 кубічних футів, ймовірно, через аномалію у вимірах або різницю в комплектаціях. Седан Sable пропонував 21,2 кубічних фути у 2008 та 2009 роках. Це надійний, хоч і не викликає захоплення набір цифр.
Реальність зберігання MINI
Купе Cooper Hardtop 2006 пропонувало 25 кубічних футів простору. Кабріолет був тіснішим — 21,4 кубічних фути. До 2007 року обсяг багажника Hardtop скоротився до 24 кубічних футів. Модель Clubman з’явилася в 2008 році із значними 32,8 кубічними футами. Моделі John Cooper Works зберегли самі обсяги.
Варіативність обсягу Mitsubishi
Mitsubishi представила Endeavor з обсягом 76,4 кубічних футів у 2006 році. Eclipse був тісним – 15,7 кубічних футів. Galant мав об’єм 13,3 кубічних футів. Lancer був ще меншим — 11,3 кубічних футів. Montero пропонував 91,7 кубічних футів. Outlander розпочинався з 60,3 кубічних футів. Raider пропонував 37,1 кубічних футів.
У 2007 році обсяг Endeavor знизився до 40,7 кубічних футів. Outlander впав до 36,2 кубічних футів. Raider зник. До 2008 Outlander знову виріс до 72,6 кубічних футів. Lancer збільшився до 11,6 кубічних футів. У лінійці 2009 року показники Eclipse, Galant та Lancer залишилися незмінними.
Особливості місткості Nissan
Вантажний простір Nissan сильно змінювався. 350Z мав крихітні 4,1 кубічних футів. Armada був величезним – 97,1 кубічних футів. Murano містив 81,6 кубічних футів. Pathfinder мав 79,2 кубічних футів. Quest був потужним – 148,7 кубічних футів. Xterra займав 65,7 кубічних футів. Седани, такі як Altima та Maxima, мали об’єм близько 15 кубічних футів.
У 2007 році Altima Hybrid знизився до 10,1 кубічних футів. Versa з’явився об’ємом 50,4 кубічних футів. У 2008 році з’явився Rogue із 98 кубічними футами. Sentra виріс до 97 кубічних футів. Пікап Titan додав 126 кубічних футів. Altima різко скоротився до 7,4 кубічних футів. GT-R у 2009 році мав 8,8 кубічних футів. Rogue скоротився до 28,9 кубічних футів у 2009 році.
Граничне навантаження Pontiac
Pontiac представила Grand Prix з об’ємом 57,1 кубічних футів у 2006 році. Мінівен Montana SV6 мав об’єм 136,5 кубічних футів. Torrent розпочинався з 68,6 кубічних футів. Vibe мав 54,1 кубічних футів. G6 мав 11 кубічних футів. GTO мав всього 7 кубічних футів. Solstice був мікроскопічним – 3,8 кубічних футів.
У 2007 році Grand Prix знизився до 16 кубічних футів. З’явився G5 об’ємом 13,9 кубічних футів. Torrent впав до 32,2 кубічних футів. Solstice трохи виріс до 7,5 кубічних футів. До 2008 року з’явився G8 об’ємом 17,5 кубічних футів. Grand Prix виріс до 45,7 кубічних футів. Torrent повернувся до 68,6 кубічних футів. Vibe залишився на рівні 54,1 кубічних футів. У 2009 році Vibe знизився до 49,4 кубічних футів.
Об’єм багажника Porsche
Porsche рідко лідирує за обсягом. 911 не мав зазначеного обсягу в 2008 році. Boxster мав 9,9 кубічних футів. Cayman мав 14,5 кубічних футів. Cayenne був великим – 62,5 кубічних футів.
У 2009 році 911 Carrera мав 7,24 кубічних футів. Boxster та Cayman зберегли колишні обсяги. Cayenne залишився на рівні 62,5 кубічних футів.
Простір Saab
Saab 9-2X мав 61,6 кубічних футів у 2006 році. 9-3 мав 14,8 кубічних футів. 9-5 мав 15,9 кубічних футів. 9-7X був великим – 80,1 кубічних футів.
У 2007 році 9-3 знизився до 15 кубічних футів. 9-7X залишився на рівні 80,1 кубічних футів. У 2008 році 9-3 мав 15 кубічних футів. 9-5 зберіг 15,9 кубічних футів. У 2009 році 9-3 скоротився до 12,4 кубічних футів. 9-7X залишився на рівні 80,1 кубічних футів.
Зберігання в Saturn
Saturn Ion мав 14,2 кубічних футів у 2006 році. Мінівен Relay мав 26,9 кубічних футів. VUE мав 30,8 кубічних футів.
У 2007 році з’явився Aura з об’ємом 14,9 кубічних футів. Aura Hybrid мав 13,1 кубічних футів. Ion виріс до 14,7 кубічних футів. Outlook був величезним – 115,9 кубічних футів. Relay залишився на рівні 26,9 кубічних футів. Sky мав 5,4 кубічних футів. VUE виріс до 63,8 кубічних футів.
У 2008 році з’явився Astra з обсягом 44,8 кубічних футів. Outlook зберіг 115,9 кубічних футів. Sky залишився на рівні 5,4 кубічних футів. VUE знизився до 56,4 кубічних футів. 2009 року Astra зник. Outlook зберіг 115,9 кубічних футів. VUE скоротився до 29,2 кубічних футів.
Практичність Scion
Scion tC мав 12,8 кубічних футів з 2006 до 2009 року. xB починався з 43,4 кубічних футів у 2006 році. У 2008 році xB виріс до 69,9 кубічних футів. xD з’явився об’ємом 35,7 кубічних футів. Показники залишалися незмінними до 2009 року.
Простота Smart
smart fortwo у 2008 році мав 12 кубічних футів. Це все.
Об’єм повного приводу Subaru
Subaru пропонувала багато місця в універсалах. B9 Tribeca мала 74,4
Вантажопідйомність Toyota
Toyota не просто створювала седани. Вони випускали фургончики, замасковані під автомобілі. Якщо вам потрібний простір, цифри розповідають про конкретну історію про те, як вони протягом багатьох років віддавали пріоритет утилітарності.
2006
Лінійка 2006 року була простою. Sienna лідирувала з величезним обсягом багажного відділення у 148,9 фута³. Це веен для перевезення людей, то чому б не ставитися до нього як до фургона? За нею слідувала Sequoia з показником 128,1 фута³. Якщо ви шукали компактне рішення, Corolla пропонувала тісні 13,6 фути³. Небагато. Досить тільки для продуктів, можливо. Однак Matrix був практичним вибором для любителів тюнінгу, яким потрібне місце для лиж або велосипедів, показуючи 53,2 фута³. 4Runner мав 75,1 фута³. Надійно. Avalon? 14,4 фута³. Camry? 16,7 фута³. Prius? 16,1 фута³. Land Cruiser? 20,8 фута³. Highlander починався з 39,7 фута³, тоді як Highlander Hybrid був помітно менше – 10,5 фута³. Чому? Розміщення батарей займає корисне місце підлоги. RAV4 становив 73 фути³. Tacoma та Tundra? Тирі. Вантажні платформи пікапів не вимірюються у кубічних футах у цих специфікаціях.
2007
Почали з’являтися зміни. Avalon виріс до 41,4 фута³. Це величезний стрибок, порівняно з попереднім роком. Що сталося з багажником? Highlander Hybrid нарешті наздогнав свого бензинового побратима, показавши 80,6 фута³. Land Cruiser розширився до 90,8 фута³. Новий FJ Cruiser запропонував 66,8 фута³ надійного простору для зберігання. Yaris з’явився у списку з 25,7 фута³. Sienna та Sequoia залишилися стабільними на рівні 148,9 фута³ та 128,1 фута³ відповідно.
2008
Highlander знову виріс, досягнувши 95,4 фута³. Highlander Hybrid трохи знизився до 94,1 фута³. Land Cruiser впав до 81,7 фута³. Sequoia скоротилася до 120,8 фута³. Можливо, вони зміцнили шасі? Matrix залишився на рівні 53,2 фута³. Yaris зберіг свої 25,7 фута³.
2009
Matrix став більшим, збільшившись до 61,5 фута³. Corolla скоротилася до 12,3 фута³. Yaris залишився на рівні 25,7 фута³. Sienna продовжила своє домінування на рівні 148,9 фута³. З’явився Venza, але з тире. Це кросовер, а чи не фургон.
Додаткові специфікації Toyota:
- Вантажопідйомність осі Toyota (GAWR)
- Повна маса автопоїзда Toyota (GCWR)
- Вантажопідйомність Toyota
- Власна маса Toyota
- Корисне навантаження Toyota
- Вантажопідйомність Toyota (буксирування)
Вантажопідйомність Volkswagen
Volkswagen наприкінці 2000-х років робив ставку на точність та несподіваний обсяг. Golf GTI був не просто гарячим хетчбеком. То був блок для зберігання речей.
2006
Rabbit (американський Golf) пропонував 46 фута³. Golf GTI становив 41,8 фута³. Седан Passat був скромним – 14,2 фута³. Phaeton? Розкішний лімузин з 13 фута³. Купе Beetle було крихітним – 27,1 фута. Кабріолет? Кришка багажника. 5 фути³. Марно для чогось, крім сумочки. Позашляховик Touareg мав 71 фута³.
2007
Кабріолет Eos приєднався з показником 10,5 фута³. Універсал Passat додав значну корисність – 61,8 фута³. GTI залишився на рівні 46 фута³. Показники Beetle залишились без змін. Rabbit залишився на рівні 46 фута³.
2008
R32, спортивний апарат, пропонував 43,4 фути³. Touareg 2 зберіг 71 фута³. Седан GLI знизився до 16 фута³. Rabbit залишився на рівні 46 фута³.
2009
З’явився мінівен Routan з 141 фута³. Справжня вантажівка. Компактний позашляховик Tiguan пропонував 56,1 фута³. Універсал Jetta Sport Wagon забезпечував 66,9 фута³. Golf GTI зберігав 46 фута³. Кабріолет Beetle залишився на рівні 5 футів³. Універсал Passat залишився на рівні 61,8 фута³.
Додаткові специфікації Volkswagen:
- Вантажопідйомність осі Volkswagen (GAWR)
- Повна маса автопоїзда Volkswagen (GCWR)
- Вантажопідйомність Volkswagen
- Власна маса Volkswagen
- Корисне навантаження Volkswagen
- Вантажопідйомність Volkswagen (буксирування)
Вантажопідйомність Volvo
Відповідь Volvo на питання про обсяг була стримана. Але коли він вам потрібний, він там є.
2006
Позашляховик XC90 лідирував з 84,9 фута³. Універсали V70 та XC70 пропонували 71,4 фута³. V50 давав 62,9 фута³. Седан S60 мав 36,5 фута³. S40? 14,3 фути³. Купе C70? 12,8 фута³. S80? 14,4 фута³.
