Перегруженный хэтчбек можно заметить за версту. Загрузите его коробками с керамической плиткой, и задняя подвеска застонет. Бампер опустится, а нос машины приподнимется. Это физический закон, который вы чувствуете всем телом. Даже пикап или внедорожник прогнутся, если загрузить слишком много веса. Да, они созданы для этого, но физика есть физика.
А теперь представьте большие грузовики. Огромные автодома. Загрузите их плиткой, и ничего не произойдет. Рама не будет жаловаться. Клиренс останется неизменным. Почему? Потому что эти машины спроектированы для перевозки тяжелых грузов.
Но вот в чем проблема. Как узнать, когда вы перешли черту? Вы везете мебель, бытовую технику, телевизоры и, возможно, десять человек. Вес быстро накапливается. Это не похоже на загрузку продуктов. Если вы ошибетесь в расчетах, вы рискуете выйти из строя подвеской, проблемами с тормозами или катастрофической аварией.
Ответ кроется в одном конкретном числе. Оно называется грузоподъемность (Cargo Carrying Capacity, CCC).
Это не рекомендация. Это жесткий предел, установленный производителем. Превысив его, вы играете в русскую рулетку со своей безопасностью. Вам нужно знать CCC вашего автодома. Вот точная математика для его расчета.
Объяснение формулы CCC
Вам не нужна степень в области инженерии. Вам просто нужен калькулятор и руководство по эксплуатации. Формула представляет собой простое вычитание.
Начните с Полной массы транспортного средства (GVWR). Это максимальный общий вес, который может выдержать автомобиль. Думайте об этом как о потолке. Все, что находится внутри или на автомобиле, должно оставаться ниже этого числа.
Затем вычтите то, что уже есть в наличии.
Сначала вычтите Собственный вес без груза (UVW). Это снаряженная масса плюс жидкости. Она включает шасси, кузов, двигатель, а также полный бак топлива, масла и охлаждающей жидкости. Это вес пустого автодома, готового к поездке.
Затем вычтите Нормативный вес спальных мест (SCWR). Производители используют здесь стандартный множитель. Они исходят из того, что каждый спящий весит 154 фунта. Умножьте это число на количество спальных мест в автодоме. Это ваш лимит веса пассажиров.
После этого учтите жидкости. Вода тяжелая. Пропан тяжелый.
Свежая вода весит около 8,3 фунта за галлон. Пропан весит примерно 4,2 фунта за галлон. Если у вас полный бак свежей воды и полные баллоны с пропаном, вам нужно вычесть и их вес.
Оставшееся число? Это ваша грузоподъемность (CCC).
Пример из реальной жизни
Давайте рассчитаем цифры для гипотетического автодома класса C.
- GVWR: 20 000 фунтов. (Абсолютный максимум).
- Минус UVW: 14 500 фунтов. (Вес пустого автомобиля с полным баком жидкостей).
- Минус SCWR: 924 фунта. (6 спальных мест/кроватей x 154 фунта).
- Минус пропан: 50,4 фунта. (12 галлонов x 4,2 фунта).
- Минус свежая вода: 207,5 фунта. (25 галлонов x 8,3 фунта).
Результат: 4 318,1 фунта.
Это ваш жесткий предел для груза. Одежда, еда, инструменты, велосипеды, дополнительные баллоны с пропаном и любые пассажиры сверх базового предположения SCWR. Не превышайте 4 318,1 фунта.
«Ради безопасности грузоподъемность (CCC) автодома никогда не должна быть превышена.»
Если вы превысите этот лимит, вы не просто нарушаете гарантию. Вы рискуете целостностью конструкции. Вы нагружаете оси, которые не предназначены для такого веса. Вы снижаете эффективность тормозов, так как им приходится останавливать массу, превышающую их расчетную нагрузку.
Где найти CCC вашего автомобиля
Если у вас нет под рукой руководства, проверьте веб-сайт производителя. Большинство брендов публикуют эти данные онлайн. Это часть спецификаций. Найдите GVWR и UVW, а затем выполните расчет самостоятельно.
Некоторые производители также предоставляют таблицы. Вы можете просматривать их по марке, чтобы найти конкретные модели. Однако будьте осторожны. Не все таблицы CCC одинаковы. В некоторых указан объем в кубических футах. В других — грузоподъемность. Путаница между ними — распространенная ошибка. Кубические футы говорят о том, сколько у вас места. Вес говорит о том, сколько вещей вы можете законно перевезти.
Объем обманчив. Коробка с перьями заполнит багажник быстрее, чем кусок свинца, но свинец весит больше. Вы ограничены весом, а не объемом. Всегда доверяйте числу CCC.
Грузоподъемность Acura
Модели Acura с 2006 по 2009 год демонстрируют разный объем багажного отделения. Например, MDX предлагает 81,5 кубических футов в 2006 году, увеличиваясь до 83,5 кубических футов к 2007 году. RL остается неизменным на уровне 13,1 кубических футов в течение всего этого периода. RSX начинает с 25,3 кубических футов, но в более поздних моделях переходит на 60,6 кубических футов, вероятно, из-за конфигурации складывания сидений. TL составляет 12,5 кубических футов, а TSX колеблется вокруг 13 кубических футов.
| Год | Модель | Вместимость багажника (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13,1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13,1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13,1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Дополнительные характеристики Acura: GVWR, GAWR, GCWR, снаряженная масса, полезная нагрузка, тяговое усилие
Грузоподъемность Audi
Линейка Audi охватывает модели от компактных автомобилей до огромного внедорожника Q7. A3 предлагает 54,6 кубических футов пространства, что остается неизменным в 2006–2009 годах. A4 снижается с 13,4 до 10,2 кубических футов в более поздних моделях. A6 и A8 остаются стабильными на уровне около 15–16 кубических футов. Модели RS, такие как RS4 и RS6, как правило, предлагают меньший объем из-за компоновки, ориентированной на производительность. Q7 выделяется объемом в 88,7 кубических футов, что отражает его большие габариты внедорожника. R8, будучи суперкаром с ограниченным местом для хранения, предлагает всего 3,5 кубических фута.
| Год | Модель | Вместимость багажника (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10,2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 |
Лидеры продаж премиальных и массовых моделей GM
Период 2006–2009 годов стал переходным для General Motors. Вы наблюдали, как унаследованные модели сосуществовали с совершенно новыми платформами. Цифры объема багажника рассказывают историю меняющихся приоритетов. Buick делал ставку на комфорт. Cadillac наращивал объемы продаж роскошных седанов. Chevrolet покрывал весь спектр — от крошечных компактных автомобилей до огромных фургонов.
Вот как фактически распределился объем багажных отделений.
Спецификации Buick: Опора среднего класса
Buick не гнался за максимальным объемом. Они ориентировались на покупателей семейных седанов. LaCrosse и Lucerne находились в одной лодке. Оба предлагали 16 кубических футов в 2006 году. Lucerne имел 17 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Эта разница в один кубический фут почти незаметна в реальной жизни, но она присутствовала.
Затем были грузовики.
Rainier исчез к 2008 году. Его объем составлял 80,1 кубических футов. Rendezvous исчез из списка после 2007 года с показателем 108,9. Terraza полностью исчезла после 2006 года с огромным объемом 136,5.
Когда в 2008 году появился Enclave, Buick нуждался в пространстве. Они получили 116,2 кубических футов. В 2009 году показатель немного снизился до 115. LaCrosse и Lucrosse оставались стабильными на уровне 16 и 17 кубических футов соответственно.
Cadillac: Внедорожники против седанов
Cadillac разделил приоритеты. Седаны были тесными. Внедорожники — просторными.
CTS начинался с 12,5 кубических футов в 2006 году. К 2008 году он вырос до 13,6. Версии V6 и V8 (CTS-V) точно соответствовали этому показателю. DTS стабильно имел 18,8 кубических футов на протяжении всех четырех лет. Если вам нужно было разместить лыжные ботинки и гольф-клубы, DTS выигрывал.
STS и STS-V оставались неизменными на уровне 13,8. XLR и XLR-V были низкопрофильными кабриолетами с объемом 11,6. Места для продуктов было немного.
Семья Escalade доминировала в рейтингах по объему.
- 2006: Escalade — 104,6. Escalade ESV — 131,6.
- 2007: Escalade вырос до 108,9. ESV достиг 137,4.
- 2008–2009: Эти цифры сохранились.
У Escalade EXT не было указанного объема багажного отделения. Вы, вероятно, знаете почему. Это был пикап на базе легкового автомобиля.
SRX начинался с 69,5 кубических футов в 2006 году. К 2009 году показатель составлял 13,8. Это огромное падение. Почему? Потому что 69,5, вероятно, соответствовали сложенным задним сиденьям или иному стандарту измерения. Показатель 2009 года согласуется с STS. Показатель 2006 года, вероятно, включал больший объем. Будьте осторожны при сравнении.
Escalade Hybrid появился в 2009 году с показателем 69,5. Тот же, что и у SRX.
Chevrolet: От Aveo до Sprinter
Chevrolet имел самый широкий диапазон.
Aveo был небольшим. 42 кубических футов в 2006 году. 12,4 в 2007? Подождите. Хэтчбек Aveo 5 имел 42 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Седан упал до 12,4. К 2009 году седан Aveo снова указывал 42. Вероятно, ошибка в исходных данных или переклассификация. Относитесь к этому скептически.
Cobalt имел стабильные 13,9 кубических футов.
Corvette упал с 22,4 в 2006 году до 11 в 2007 и 2008 годах. Затем снова вырос до 22,4 в 2009 году. Переход между поколениями C5 и C6 часто менял расположение и доступ к багажнику.
Фургоны Express 1500/2500/3500 были королями объема. 225,1 кубических футов. Показатель оставался неизменным на протяжении всех лет. Если вам нужно было перевезти холодильник, вы покупали Express.
HHR был причудливым.
* 2006: 63,1
* 2007–2008: 57,7
* 2009: 57,7
Версия Panel добавила несколько футов. 62,7 в 2007 и 2008 годах.
Suburban и Tahoe были тяжеловесами.
* 2007–2009: Suburban 1500/2500 имел 137,4. Tahoe — 108,9.
* Tahoe Hybrid соответствовал бензиновому Tahoe на уровне 108,9.
TrailBlazer имел 80,1 кубических футов. TrailBlazer EXT имел 107,4 в 2006 году, но исчез из списка с 2007 года.
Traverse появился в 2009 году с показателем 117,5. Он заполнил пробел между Acadia (не указана здесь) и крупными внедорожниками.
Пикапы Silverado? Данные не предоставлены. GM часто опускал объем грузовых платформ в этих конкретных списках внутреннего багажного пространства, либо данные не были стандартизированы в этом наборе. То же самое относится к Avalanche и Colorado.
Chrysler: Король минивэнов
Chrysler доминировал в сегменте минивэнов.
Town & Country был эталоном.
* 2006: 146,7
* 2007: 144
* 2008: 143,8
* 2009: 143,8
Он вмещал много. За ним следовал Pacifica.
* 2006: 62,7
* 2007: 92,2
* 2008: 62,7
* 2009: Не указан отдельно, вероятно, объединен или снят с производства.
PT Cruiser был любимцем культовой аудитории не просто так. 92,2 кубических футов в 2006 году. Упал до 62,7 в 2007 году и остался на этом уровне. Вертикальные двери и прямая задняя часть делали его универсальным.
Седан 300 оставался неизменным на уровне 15,6 в 2006 и 2007 годах. В 2008 году вырос до 17,2. В 2009 году снова упал до 15,6. 300C зеркально отражал эти цифры.
Sebring был небольшим. 11,3 в 2006 году. 13,6 в 2007–2009 годах.
Внедорожник Aspen появился в 2007 году с показателем 102,4. Он оставался на этом уровне до 2009 года. Aspen Hybrid соответствовал ему.
Купе Crossfire было крошечным. 6,5 в 2006–2007 годах. 7,6 в 2008 году. Не для перевозки грузов.
Dodge: Рабочие лошади и Viper
Список Dodge сильно пересекается со списком Chrysler, так как они используют общие платформы.
Grand Caravan был монстром объема.
*
Метрики объема грузового пространства грузовиков и фургонов Ford
Если вы загружаете рабочий грузовик или семейный автомобиль для перевозки грузов, кубические футы — это метрика, которая действительно имеет значение. Она показывает, сколько вещей поместится. Показатели объема грузового пространства тяжелых фургонов Ford практически не изменились в период с 2006 по 2009 год. Модели E-150, E-250 и E-350 Super Duty стабильно сохраняли объем в 256,5 куб. фута в 2006 и 2007 годах. К 2008 году этот показатель немного снизился до 230,6 куб. футов. Потеря небольшая, но при перевозке бытовой техники каждый кубический фут на счету.
Фургоны среднего размера, такие как Freestar, начинали с 134,3 куб. футов в 2006 году. В 2007 году Ford увеличил этот показатель до 137,2 куб. футов. После этого модель Freestar исчезла с рынка. К тому же времени уже не было в продаже и Excursion. Модели Focus и Fusion предлагали компактные грузовые отсеки. Объем багажника Fusion составлял скромные 15,8 куб. футов на протяжении всего периода с 2006 по 2009 год. Объем багажника Focus варьировался от 40,2 куб. футов до 13,8 куб. футов в 2009 году. Такое снижение указывает на рестайлинг, в котором приоритет был отдан стилю, а не вместительности.
Пикапы рассказывают другую историю. Для моделей F-150, F-250, F-350 и F-450 часто указывается прочерк вместо конкретного числа. Это обычно означает, что объем грузового отсека зависит от типа кабины и длины кузова. Ford не публиковал единого статичного значения для этих грузовиков в данной выборке данных. Пикап Ranger предлагал 18,1 куб. футов в 2006 и 2008 годах. В данных за 2007 и 2009 годы он отсутствовал.
Внедорожники доминировали в верхних строчках рейтинга. Expedition EL был настоящим гигантом для перевозки грузов. Он предлагал 130,8 куб. футов как в 2007, так и в 2008 году. Стандартный Expedition имел объем 108,2 куб. футов. Explorer колебался в районе 85,8 куб. футов. Внедорожник Escape Hybrid оказался удивительно эффективным в плане использования пространства: 65,5 куб. футов в 2006 и 2007 годах, затем показатель незначительно вырос до 66 куб. футов в 2008 году и 66,1 куб. футов в 2009 году.
Вместимость грузовых автомобилей GMC
Стратегия GMC в отношении грузового пространства была последовательной. Фургоны Savana 1500, 2500 и 3500 были лидерами по объему. Они сохраняли показатель в 225,1 куб. футов с 2006 по 2009 год. Никаких изменений. Никаких доработок. Только чистая, плоская грузовая площадка. Если вам нужно разместить паллету или мотоцикл, это ваш выбор.
Пикапы Sierra снова показывают прочерки. Это подтверждает проблему изменчивости данных из-за различных конфигураций кузовов. Для Canyon также отсутствуют данные. Envoy был стабильным исполнителем, сохраняя объем 43,7 куб. футов с 2006 по 2009 год.
Линейка Yukon предлагала значительное пространство. Стандартный Yukon немного снизился с 63,6 куб. футов в 2006 году до 60,3 куб. футов в 2007 году, после чего остался на этом уровне. Yukon XL предоставлял 45,7 куб. футов в 2006 году и 45,8 куб. футов в 2007–2009 годах. Yukon Hybrid был нишевым продуктом, предлагая всего 16,9 куб. футов на протяжении своего короткого жизненного цикла в 2008 и 2009 годах.
Acadia появился на рынке в 2007 году. Он начинал с 19,7 куб. футов, а к 2008 году увеличил этот показатель до 25,5 куб. футов. Этот прирост примечателен. Он демонстрирует оптимизацию GM внутреннего пространства для сегмента кроссоверов.
Надежность Honda и эффективность использования пространства
Honda хорошо балансировала между практичностью и экономичностью в этот период. Element был утилитарным лидером. Он стабильно предлагал 74,6 куб. футов с 2006 по 2008 год. Fit появился в 2007 году с объемом 41,9 куб. футов, а затем резко увеличил показатель до 57,3 куб. футов в 2009 году. Такое значительное увеличение указывает на рестайлинг, улучшивший механизм складывания задних сидений или конструкцию багажного люка.
Odyssey был эталоном семейного автомобиля для перевозки грузов. Он сохранял объем 147,4 куб. футов на протяжении всех указанных лет. Без изменений. Он был ориентиром. Pilot колебался в диапазоне 87–87,6 куб. футов. В 2009 году он потерял небольшую долю кубического фута, вероятно, из-за незначительных изменений в компоновке салона.
Седаны предлагали тесные багажники. Accord снизился с 14 куб. футов в 2007 году до 11,9 куб. футов в 2008 и 2009 годах. Civic Hybrid был consistently небольшим, предлагая 11,5 куб. футов. Сам Civic пережил резкое падение с 72,9 куб. футов в 2007 году до 11,5 куб. футов в 2009 году. Это указывает на смену платформы. Предыдущее поколение Civic (до 2008 года) имело большой багажник или хэтчбек. Новое поколение отдавало приоритет аэродинамике, а не вместительности.
Ridgeline стабильно предлагал 41,4 куб. футов. Это был один из немногих пикапов с удобным багажным отсеком. S2000 был спортивным автомобилем. Он предлагал всего 5 куб. футов. Вы кладете туда шлем, а не багаж.
Внедорожная полезность Hummer
Показатели грузового пространства Hummer были простыми. H2 был массивным внедорожником. Он сохранял объем 30,7 куб. футов с 2006 по 2009 год. H3 был немного меньше — 29,5 куб. футов. Пикап H3T не имеет данных, вероятно, из-за переменных конфигураций кузова, аналогичных пикапам Ford и GMC.
Эти цифры не отражают внедорожные качества автомобилей. Они показывают только объем. H2 был прямоугольным. Такая форма максимизировала вертикальное пространство. H3 был более компактным, но все же сохранял большую полезную площадь.
Ценностное предложение Hyundai
Hyundai пыталась догнать конкурентов. Accent начинал с 12,4 куб. футов в 2006 году, затем увеличил показатель до 15,9 куб. футов в 2007–2009 годах. Elantra выросла с 13 куб. футов до 14,2 куб. футов. Эти небольшие приросты имеют значение в сегменте компактных автомобилей.
Santa Fe был надежным среднеразмерным внедорожником. Он предлагал 30,5 куб. футов в 2006 году, затем увеличил показатель до 34,2 куб. футов в 2007–2008 годах. Tucson оставался стабильным на уровне 22,7 куб. футов.
Минивэн Entourage предлагал 32,2 куб. футов в 2007–2008 годах. В данных за 2009 и 2006 годы он отсутствовал. Veracruz не имеет данных. Genesis появился в 2009 году с объемом 15,9 куб. футов. Hyundai заполняла пробелы в своей линейке. Они не лидировали по чистому объему, но становились конкурентоспособными.
Роскошь и производительность Infiniti
Роскошные кроссоверы Infiniti предлагали достойное пространство. FX35 и FX45 сохраняли объем 64,5 куб. футов с 2006 по 2008 год. В 2009 году FX35 и FX50 снизились до 62 куб. футов. Это незначительное сокращение. Возможно, ради увеличения пространства для головы задних пассажиров.
G35 начинал с 7,8 куб. футов. Он вырос до 13,5 куб. футов в 2008 году, затем снизился до 7,4 куб. футов в 2009 году. G37 был крошечным — всего 7,4 куб. футов. Это спортивные седаны. Их покупают не для перевозки грузов.
M35 и M45 были большими роскошными седанами. Они стабильно предлагали 14,9 куб. футов. QX56 был полноразмерным роскошным внедорожником. Он предлагал 91,7 куб. футов. Это был один из самых больших внедорож
Характеристики Jeep Wrangler Unlimited и Patriot
Данные становятся интересными, если посмотреть на то, как Jeep управляла своей утилитарной линейкой в период с 2006 по 2009 год. Wrangler Unlimited был явным лидером по объемам продаж, предлагая до 86,8 кубических футов грузового пространства в моделях 2008 и 2009 годов. Это огромный показатель для автомобиля с такой брутальной репутацией. Чтобы получить эти цифры, необходимо было сложить задние сиденья, но если вы перевозили снаряжение, это работало.
Стандартный двухдверный Wrangler был более тесным в плане пространства. В 2006 году он предлагал около 45,8 кубических футов. К 2007 году этот показатель вырос до 61,2 кубических футов. Это значительная разница, если вы пытаетесь разместить горный велосипед или недельный запас снаряжения для кемпинга. Patriot также был надежным конкурентом для тех, кому нужно больше места, чем в субкомпакте, но кто еще не готов к полноразмерному внедорожнику. Он стабильно удерживал показатель в 62,7 кубических футов с 2007 по 2009 год. Commander колебался в пределах 68,5–68,9 кубических футов, предлагая премиальный вариант для семей, которым требовалось дополнительное пространство без отказа от бренда Jeep.
Вместимость Kia Sedona и Sportage
Стратегия Kia в середине 2000-х годов была ориентирована на объем. Минивэн Sedona доминировал в этот период благодаря своим просторным салонам. В 2006 году он предлагал 141,5 кубических футов пространства. В 2007 и 2008 годах показатель немного снизился до 121,3 кубических футов, после чего стабилизировался. Это все еще больше места, чем у большинства внедорожников в данном списке. Для тех, кому не нужен был полноценный минивэн, Sportage был надежной рабочей лошадкой. Он стабильно удерживал показатель в 66,6 кубических футов с 2006 по 2008 год. В 2009 году был представлен Borrego, который предлагал достойные 97,6 кубических футов, заполняя разрыв между кроссоверами и крупными грузовиками. Меньшие автомобили, такие как Rio 5 и Spectra 5, предлагали около 50 кубических футов, что было неплохо для своего сегмента в то время.
Утилитарные возможности Land Rover LR3 и Range Rover
Land Rover делал акцент на премиальной утилитарности, хотя цифры рассказывают историю смены приоритетов. LR3 был лидером по пространству. В 2006 и 2007 годах он предлагал внушительные 90,3 кубических футов. Затем в 2008 году показатель резко упал всего до 9,9 кубических футов. Это странное падение, вероятно, вызванное изменением методики измерений или специфической конфигурацией третьего ряда сидений, которые не были полностью сложены. К 2009 году показатель восстановился до 90,3 кубических футов. Сам Range Rover был более скромным, колеблясь в пределах 35–75 кубических футов в зависимости от года и конфигурации сидений. Range Rover Sport оставался стабильным на уровне 71 кубического фута с 2006 по 2009 год. LR2 появился в 2009 году с показателем 58,9 кубических футов, предлагая более компактный вариант для городской езды.
Объемы грузового пространства Lexus RX и GX
Lexus придерживался осторожного подхода с консервативными оценками грузового пространства. RX 350 и RX 400h были лидерами по объемам в сегменте кроссоверов. В 2006 году RX 330 и RX 400h оба предлагали 84,7 кубических футов. Этот показатель оставался стабильным до 2008 года, хотя у RX 350 2008 года в стандартной конфигурации (до складывания сидений) был более низкий показатель в 38,3 кубических футов. GX 470 был тяжеловесом, стабильно предоставляя 77,5 кубических футов с 2006 по 2009 год. LX 570, представленный в 2008 году, предлагал 15,5 кубических футов при стандартном использовании, увеличиваясь до 83,1 кубического фута к 2009 году при сложенных сиденьях. Меньшие седаны, такие как ES 350 и IS 350, предлагали скромные 13–14,7 кубических футов. Это немного для семейного путешествия, но достаточно для покупок.
Пространство Lincoln Navigator и MKX
Lincoln делал ставку на размер. Navigator был явным победителем, предлагая более 100 кубических футов пространства. В 2006 году он составлял 104,8 кубических футов. В 2007 и 2008 годах показатель немного снизился до 103,5 кубических футов, а затем вернулся к 104,7 кубических футов в 2009 году. Это серьезная грузоподъемность. Mark LT, который по сути был пикапом, замаскированным под внедорожник, предлагал 47,9 кубических футов. MKX был более «пригородным» вариантом, стабильно удерживая показатель в 69 кубических футов с 2007 по 2009 год. Для тех, кто предпочитал седаны, MKZ и Town Car предлагали около 15–21 кубического фута. Это не конкурентоспособно по сравнению с внедорожниками, но соответствует профилю роскошного седана.
Эффективность Mazda CX-9 и Tribute
Линейка Mazda была разнообразной. CX-9 был самым большим внедорожником, предлагая 100,7 кубических футов с 2007 по 2009 год. Это сильный показатель для трехрядного кроссовера. Tribute был немного более изменчивым. В 2006 году он предлагал 66,8 кубических футов. В 2008 году показатель упал до 29,2 кубических футов для стандартной модели и 27,8 для гибридной версии. Затем в 2009 году он снова вырос до 66,2 кубических футов. Минивэн Mazda5 был стабильным на уровне 44,4 кубических футов с 2006 по 2009 год. Меньшие автомобили, такие как Mazda3 и MazdaSpeed3, предлагали около 43–44 кубических футов. MazdaSpeed6 была тесной — всего 12,4 кубических фута. Это спортивный автомобиль, а не грузовик. RX-8 был еще более тесным — 7,6 кубических футов.
Объем Mercedes-Benz R-Class и GL-Class
Mercedes-Benz представил R-Class как «бизнес-автомобиль большого класса» или альтернативу кроссоверу. Он предлагал 85 кубических футов пространства с 2007 по 2009 год. Это удивительно много места для автомобиля, который не позиционировался как традиционный внедорожник. GL-Class был специализированным вариантом внедорожника. Он предлагал 83,3 кубических фута с 2007 по 2008 год. Конкретными моделями были GL450 и GL550. Модели ML-Class, такие как ML350 и ML500, предлагали 72,4 кубических фута. Седаны были намного меньше. S-Class предлагал около 15–19 кубических футов. SL-Class и SLK-Class были тесными, предлагая 9–10 кубических футов. Это бренд, который ставит динамику вождения выше сырой утилитарности, и цифры это отражают.
Утилитарные возможности Mercury Mountaineer и Mariner
Mercury, будучи дочерним брендом Ford, разделяла платформы с ним. Mountaineer был прямым аналогом Ford Explorer. Он предлагал 84,7 кубических футов в 2006 году, 85,8 в 2007 и 2008 годах, а затем снизился до 83,7 в 2009 году. Минивэн Monterey был огромным, стабильно предлагая 134,3 кубических футов с 2006 по 2008 год. Кроссовер Mariner также был конкурентоспособным, предлагая 66,3 кубических футов в 2006, 2008 и 2009 годах. Гибридная версия была немного меньше — 65,5–66 кубических футов. В 2007 году показатель Mariner упал до 29,3 кубических футов, вероятно, из-за аномалии в измерениях или разницы в комплектациях. Седан Sable предлагал 21,2 кубических фута в 2008 и 2009 годах. Это надежный, хотя и не вызывающий восторга набор цифр.
Реальность хранения MINI
Купе Cooper Hardtop 2006 года предлагало 25 кубических футов пространства. Кабриолет был более тесным — 21,4 кубических фута. К 2007 году объем багажника Hardtop сократился до 24 кубических футов. Модель Clubman появилась в 2008 году с внушительными 32,8 кубическими футами. Модели John Cooper Works сохранили те же объемы.
Вариативность объема Mitsubishi
Mitsubishi представила Endeavor с объемом 76,4 кубических футов в 2006 году. Eclipse был тесным — 15,7 кубических футов. Galant имел объем 13,3 кубических футов. Lancer был еще меньше — 11,3 кубических футов. Montero предлагал 91,7 кубических футов. Outlander начинался с 60,3 кубических футов. Raider предлагал 37,1 кубических футов.
В 2007 году объем Endeavor снизился до 40,7 кубических футов. Outlander упал до 36,2 кубических футов. Raider исчез. К 2008 году Outlander снова вырос до 72,6 кубических футов. Lancer увеличился до 11,6 кубических футов. В линейке 2009 года показатели Eclipse, Galant и Lancer остались неизменными.
Особенности вместимости Nissan
Грузовое пространство Nissan сильно варьировалось. 350Z имел крошечные 4,1 кубических фута. Armada был огромным — 97,1 кубических футов. Murano вмещал 81,6 кубических футов. Pathfinder имел 79,2 кубических футов. Quest был массивным — 148,7 кубических футов. Xterra занимал 65,7 кубических футов. Седаны, такие как Altima и Maxima, имели объем около 15 кубических футов.
В 2007 году Altima Hybrid снизился до 10,1 кубических футов. Versa появился с объемом 50,4 кубических футов. В 2008 году появился Rogue с 98 кубическими футами. Sentra вырос до 97 кубических футов. Пикап Titan добавил 126 кубических футов. Altima резко сократился до 7,4 кубических футов. GT-R в 2009 году имел 8,8 кубических футов. Rogue сократился до 28,9 кубических футов в 2009 году.
Предельная нагрузка Pontiac
Pontiac представила Grand Prix с объемом 57,1 кубических футов в 2006 году. Минивэн Montana SV6 имел объем 136,5 кубических футов. Torrent начинался с 68,6 кубических футов. Vibe имел 54,1 кубических футов. G6 имел 11 кубических футов. GTO имел всего 7 кубических футов. Solstice был микроскопическим — 3,8 кубических футов.
В 2007 году Grand Prix снизился до 16 кубических футов. Появился G5 с объемом 13,9 кубических футов. Torrent упал до 32,2 кубических футов. Solstice немного вырос до 7,5 кубических футов. К 2008 году появился G8 с объемом 17,5 кубических футов. Grand Prix вырос до 45,7 кубических футов. Torrent вернулся к 68,6 кубических футов. Vibe остался на уровне 54,1 кубических футов. В 2009 году Vibe снизился до 49,4 кубических футов.
Объем багажника Porsche
Porsche редко лидирует по объему. У 911 не было указанного объема в 2008 году. Boxster имел 9,9 кубических футов. Cayman имел 14,5 кубических футов. Cayenne был большим — 62,5 кубических футов.
В 2009 году 911 Carrera имел 7,24 кубических футов. Boxster и Cayman сохранили прежние объемы. Cayenne остался на уровне 62,5 кубических футов.
Пространство Saab
Saab 9-2X имел 61,6 кубических футов в 2006 году. 9-3 имел 14,8 кубических футов. 9-5 имел 15,9 кубических футов. 9-7X был большим — 80,1 кубических футов.
В 2007 году 9-3 снизился до 15 кубических футов. 9-7X остался на уровне 80,1 кубических футов. В 2008 году 9-3 имел 15 кубических футов. 9-5 сохранил 15,9 кубических футов. В 2009 году 9-3 сократился до 12,4 кубических футов. 9-7X остался на уровне 80,1 кубических футов.
Хранение в Saturn
Saturn Ion имел 14,2 кубических футов в 2006 году. Минивэн Relay имел 26,9 кубических футов. VUE имел 30,8 кубических футов.
В 2007 году появился Aura с объемом 14,9 кубических футов. Aura Hybrid имел 13,1 кубических футов. Ion вырос до 14,7 кубических футов. Outlook был огромным — 115,9 кубических футов. Relay остался на уровне 26,9 кубических футов. Sky имел 5,4 кубических футов. VUE вырос до 63,8 кубических футов.
В 2008 году появился Astra с объемом 44,8 кубических футов. Outlook сохранил 115,9 кубических футов. Sky остался на уровне 5,4 кубических футов. VUE снизился до 56,4 кубических футов. В 2009 году Astra исчез. Outlook сохранил 115,9 кубических футов. VUE сократился до 29,2 кубических футов.
Практичность Scion
Scion tC имел 12,8 кубических футов с 2006 по 2009 год. xB начинался с 43,4 кубических футов в 2006 году. В 2008 году xB вырос до 69,9 кубических футов. xD появился с объемом 35,7 кубических футов. Показатели оставались неизменными до 2009 года.
Простота Smart
smart fortwo в 2008 году имел 12 кубических футов. Это всё.
Объем полного привода Subaru
Subaru предлагала много места в универсалах. B9 Tribeca имела 74,4
Грузоподъемность Toyota
Toyota не просто создавала седаны. Они выпускали фургончики, замаскированные под легковые автомобили. Если вам нужно пространство, цифры рассказывают конкретную историю о том, как они на протяжении многих лет отдавали приоритет утилитарности.
2006
Линейка 2006 года была простой. Sienna лидировала с огромным объемом багажного отделения в 148,9 фута³. Это вээн для перевозки людей, так почему бы не относиться к нему как к фургону? За ней следовала Sequoia с показателем 128,1 фута³. Если вы искали компактное решение, Corolla предлагала тесные 13,6 фута³. Немного. Хватит только для продуктов, возможно. Однако Matrix был практичным выбором для любителей тюнинга, которым нужно место для лыж или велосипедов, показывая 53,2 фута³. 4Runner имел 75,1 фута³. Надежно. Avalon? 14,4 фута³. Camry? 16,7 фута³. Prius? 16,1 фута³. Land Cruiser? 20,8 фута³. Highlander начинался с 39,7 фута³, тогда как Highlander Hybrid был заметно меньше — 10,5 фута³. Почему? Размещение батарей занимает полезное пространство пола. RAV4 составлял 73 фута³. Tacoma и Tundra? Тире. Грузовые платформы пикапов не измеряются в кубических футах в этих спецификациях.
2007
Начали появляться изменения. Avalon вырос до 41,4 фута³. Это огромный скачок по сравнению с предыдущим годом. Что случилось с багажником? Highlander Hybrid наконец догнал своего бензинового собрата, показав 80,6 фута³. Land Cruiser расширился до 90,8 фута³. Новый FJ Cruiser предложил 66,8 фута³ надежного пространства для хранения. Yaris появился в списке с 25,7 фута³. Sienna и Sequoia остались стабильными на уровне 148,9 фута³ и 128,1 фута³ соответственно.
2008
Highlander снова вырос, достигнув 95,4 фута³. Highlander Hybrid немного снизился до 94,1 фута³. Land Cruiser упал до 81,7 фута³. Sequoia сократилась до 120,8 фута³. Может быть, они укрепили шасси? Matrix остался на уровне 53,2 фута³. Yaris сохранил свои 25,7 фута³.
2009
Matrix стал больше, увеличившись до 61,5 фута³. Corolla сократилась до 12,3 фута³. Yaris остался на уровне 25,7 фута³. Sienna продолжила свое доминирование на уровне 148,9 фута³. Появился Venza, но с тире. Это кроссовер, а не фургон.
Дополнительные спецификации Toyota:
- Грузоподъемность оси Toyota (GAWR)
- Полная масса автопоезда Toyota (GCWR)
- Грузоподъемность Toyota
- Собственная масса Toyota
- Полезная нагрузка Toyota
- Грузоподъемность Toyota (буксировка)
Грузоподъемность Volkswagen
Volkswagen в конце 2000-х годов делал ставку на точность и неожиданный объем. Golf GTI был не просто горячим хэтчбеком. Это был блок для хранения вещей.
2006
Rabbit (американский Golf) предлагал 46 фута³. Golf GTI составлял 41,8 фута³. Седан Passat был скромным — 14,2 фута³. Phaeton? Роскошный лимузин с 13 фута³. Купе Beetle было крошечным — 27,1 фута³. Кабриолет? Крышка багажника. 5 фута³. Бесполезно для чего-либо, кроме сумочки. Внедорожник Touareg имел 71 фута³.
2007
Кабриолет Eos присоединился с показателем 10,5 фута³. Универсал Passat добавил значительную полезность — 61,8 фута³. GTI остался на уровне 46 фута³. Показатели Beetle остались без изменений. Rabbit остался на уровне 46 фута³.
2008
R32, спортивный аппарат, предлагал 43,4 фута³. Touareg 2 сохранил 71 фута³. Седан GLI снизился до 16 фута³. Rabbit остался на уровне 46 фута³.
2009
Появился минивэн Routan с 141 фута³. Настоящий грузовик. Компактный внедорожник Tiguan предлагал 56,1 фута³. Универсал Jetta Sport Wagon обеспечивал 66,9 фута³. Golf GTI сохранял 46 фута³. Кабриолет Beetle остался на уровне 5 фута³. Универсал Passat остался на уровне 61,8 фута³.
Дополнительные спецификации Volkswagen:
- Грузоподъемность оси Volkswagen (GAWR)
- Полная масса автопоезда Volkswagen (GCWR)
- Грузоподъемность Volkswagen
- Собственная масса Volkswagen
- Полезная нагрузка Volkswagen
- Грузоподъемность Volkswagen (буксировка)
Грузоподъемность Volvo
Ответ Volvo на вопрос о объеме был сдержанным. Но когда он вам нужен, он там есть.
2006
Внедорожник XC90 лидировал с 84,9 фута³. Универсалы V70 и XC70 предлагали 71,4 фута³. V50 давал 62,9 фута³. Седан S60 имел 36,5 фута³. S40? 14,3 фута³. Купе C70? 12,8 фута³. S80? 14,4 фута³.
