Zažíváte cenový šok. Průměrné nové auto v USA je nejen drahé, ale také překonává hranici $50 000. Pro většinu Američanů je toto číslo bolestí hlavy. Když ale odhlédnete od titulků o luxusních elektromobilech a těžkých nákladních autech, obraz se změní.
Na parkovištích je skutečně hodně aut. Asi 25 % nových vozů s cenou pod 35 000 USD. Další třetina je pod hranicí 40 000 $. Toto není mrtvý trh. Toto je skutečný trh.
v čem je problém? Prodejci neprodávají tato dostupnější auta dostatečně rychle, aby vyvolali takové prodeje, jaké byste očekávali.
Průměrná cena je klamný ukazatel
Pojďme se bavit o průměrné transakční ceně 51 456 $. Je skutečná. Toto číslo pochází z červnové zprávy Cox Automotive. Ale je to zavádějící, pokud hledáte rodinný crossover nebo základní sedan.
Proč? Protože průměrnou hodnotu zkreslují drahé modely. Luxusní SUV. Šestimístné Tesly. Pickupy s tažnými balíčky, které stojí více než cena domu. To vše nafukuje průměrnou postavu.
Skutečný příběh spočívá v trvanlivosti inventáře. Podle Coxe bylo na konci června na skladě 2,82 milionu vozidel. To je o něco méně než v květnu, ale téměř stejně jako před rokem. Průměrná nabídková cena dosáhla 49 336 $, což je meziročně o 1,4 % více.
Ale podívejte se blíže. Ta auta, která jsou na prodej, nemají hodnotu 80 000 dolarů.
Kde skutečně žije trh 30 000 – 40 000 $
V červnu mělo téměř 688 000 nových vozidel cenu mezi 30 000 a 40 000 USD.
Průměrná cena v této kategorii byla 35 377 $. To je celkem zvládnutelná částka. Skutečné peníze. Přitom zásoby na skladech byly 70 dní, což je pod celorepublikovým průměrem. Rychle se vyprodaly a zabraly 28 % všech prodejů. Efektivní.
Pokud rozšíříte své cenové okno na 40 000 USD, uvidíte, že tato kategorie představuje 34 % veškerého inventáře.
Takže když vstoupíte na prodejnu, nevstoupíte do vakua nedostupného luxusu. Dorazíte na parkoviště s mnoha možnostmi střední třídy. Průměrná cena 50 000 USD je statistický artefakt, nikoli vaše nákupní realita.
Jeep Warehouse je plný (a proč vám nebudou načítat slevy)
Tady je ironie. Jeep čelí největší výzvě ze všech velkých značek.
Podle červnové časové osy zásob má Jeep 160 dní zásob. To je skoro pět a půl měsíce neprodaných SUV. To je nejhorší ukazatel v oboru. Obvykle? Když mají dealeři 160 dní zásob, začnou rozdávat dárky. Bezplatná údržba. Cashbacky. Nízké úrokové sazby z půjček.
Ale ne tady.
Červnové pobídky pro Jeep byly 6,7 % z upravené transakční ceny (ATP). To je nižší než průmyslový průměr 7 %.
Přemýšlejte o tom.
Jeep má nejvíce neprodaných zásob. A nabízejí méně pobídek než značky s polovičním problémem.
Porovnejte to se zdravými značkami.
Toyota má nejtěsnější zásoby za pouhých 37 dní. Lexus má 41, Honda má 48. Dokonce i Kia a Chevy se drží stabilně na 74 a 76 dnech. Subaru a Cadillac jsou těsně pod 80denním průměrem.
Stellantis ovládá nejdelší konec hokejky. Jeep, Ram, Dodge. Všechny mají zásoby více než dvojnásobku průměru v oboru.
Měli byste tedy zajít k prodejci Jeepů a počkat na dohodu?
S největší pravděpodobností ne. Zatím nepropadají panice. Nebo jsou si natolik jisti poptávkou po svých konkrétních modelech, že jsou ochotni nechat auta stát ve skladech. Ať tak či onak, sleva, kterou hledáte, nepřijde ve formě šeku od prodejce.
Co to znamená pro kupující s rozpočtem v polovině 30 USD?
Obecný trh je podivně stabilní. Navzdory obavám z inflace a geopolitickému hluku se prodeje daří. Rezervy jsou obecně vyrovnané.
Pokud hledáte nové auto v rozmezí 30 000 – 40 000 $, údaje naznačují, že stále máte výhodu. Tyto vozy se vyprodávají. Jsou hluboko pod celostátním průměrem zásob. Nenajdete hluboké slevy, které přicházejí s přeplněnými luxusními segmenty, ale také se nebudete muset potýkat s extrémním nedostatkem jako u Toyoty.
Cenovka 50 000 dolarů je na první pohled lákavá. Realita 35 000 dolarů je podtext.
Prodejci džípů vám možná řeknou, že průměrná cena roste. Mohou tvrdit, že poptávka je vysoká. Částečně mají pravdu. Jen nevěřte tomu, že konečnou částku vašeho šeku určuje průměrná cena. Důvěřujte datům inventury. Věřte, že čtvrtina parkoviště čeká na kupce, který dokáže přehlédnout cenovku a luxusní odznak F-150.
Jsou tam rezervy. Jsou peníze. Dealeři prostě ještě nejsou připraveni je dát pryč.
Alespoň ne v případě Jeepu.
