Anda telah menguras lumpur lama. Pancinya kosong. Namun jika Anda berhenti di sini, Anda belum memperbaiki apa pun. Anda baru saja memindahkan benda kotor dari dalam mesin ke tanah di bawahnya.
Filter oli adalah pahlawan pelumasan tanpa tanda jasa. Ini menjebak serutan logam, endapan karbon, dan kotoran yang menumpuk saat mesin bekerja. Tukar itu. Lakukan setiap saat.
Mengapa? Karena memasukkan oli baru melalui filter lama adalah bencana yang menunggu untuk terjadi. Media yang tersumbat menjadi penghambat. Ini membatasi aliran. Ini melewati penyaringan sepenuhnya. Campuran sintetis segar Anda akan segera terkontaminasi.
Ukuran dan Biaya
Periksa manual Anda. Cari nomor bagiannya. Tidak ada filter universal. Beberapa cocok dengan Honda; yang lain cocok dengan Ford; beberapa muat truk. Jika salah, maka oli akan bocor ke mana-mana.
Harga sangat bervariasi. Filter kertas dasar berharga sekitar $5. Anda dapat mengambilnya di toko suku cadang mobil mana pun. Filter kinerja? Biayanya mencapai $20. Lebih banyak luas permukaan. Filtrasi yang lebih baik. Sepadan dengan koin ekstra jika Anda mengemudi dengan keras.
Menemukan Filter
Merangkak di bawah kendaraan. Anda harus tetap berada di sana setelah menguras minyak.
Filternya ada di blok mesin. Itu terlihat seperti silinder. Warna bervariasi menurut merek—biru, putih, hitam, atau oranye. Temukan itu.
Ambil kunci filter oli. Harganya sangat mahal di toko mana pun. Anda membutuhkan pengaruh. Filter dikencangkan dengan kencang oleh pabrik. Kunci pas memberikan torsi yang tidak dapat Anda peroleh dengan tangan kosong.
Putar berlawanan arah jarum jam. Kendurkan itu. Satu putaran biasanya cukup untuk membuka segelnya.
Bahaya Minyak Panas
Filter lama itu panas. Mesinnya hidup baru-baru ini. Ini mengandung sisa minyak. Itu berada di bawah tekanan.
Setelah cukup longgar untuk dibalik dengan tangan, selesaikan pelepasan secara manual. Hati-hati. Minyak menetes. Percikan minyak. Itu terjadi dimana-mana. Siapkan kain lap. Siapkan ember. Jangan biarkan hal itu menjalar ke lengan Anda.
Mempersiapkan Segel Baru
Inilah trik yang kebanyakan orang DIY lewatkan.
Ambil filter baru Anda. Tuangkan sedikit minyak bersih ke jari Anda. Gosokkan di sekitar paking karet. Cincin hitam. Segelnya.
Mengapa? Pelumasan.
Gasket keringnya menempel. Ini menyeret. Ini bisa terjepit atau robek saat pemasangan. Sedikit minyak akan memastikan segelnya halus dan rata. Ini juga membuat penghapusan di masa depan lebih mudah.
Torsi Instalasi
Bersihkan permukaan pemasangan. Oli atau serpihan lama apa pun akan menciptakan titik lemah.
Pasang filter dengan tangan. Rasakan benangnya menyatu. Putar searah jarum jam. Kencangkan sampai pas.
Berhenti.
Jangan menurunkannya dengan kunci inggris. Itu adalah kesalahan umum. Pengetatan yang berlebihan akan menghancurkan paking. Itu menghilangkan benangnya. Hal ini menyebabkan kebocoran.
Kebanyakan pabrikan merekomendasikan putaran setengah hingga tiga perempat setelah paking menyentuh blok. Berikan jumlah itu. Tegas. Aman. Tidak dicekik.
Jika Anda memiliki kunci pas filter oli, Anda dapat menggunakannya untuk seperempat putaran terakhir. Hanya saja, jangan berlebihan. Anda ingin itu cukup kencang untuk menahan tekanan. Tidak terlalu ketat sehingga berubah bentuk.
Periksa kebocoran. Awal
