La rivoluzione dei veicoli elettrici non è più una curiosità di nicchia. Questo è mainstream. Ma ogni volta che una nuova auto elettrica viene messa in circolazione, sorgono nuovi problemi. Posso collegarlo alla presa a muro del soggiorno? È questo il modo giusto per ricaricare un’auto elettrica? Molte persone credono di aver bisogno di una stazione installata da un professionista. La realtà è più complicata. E più flessibile.
hai una scelta.
Informazioni di base: Tipi di plug-in
Per prima cosa, chiariamo un po’ di confusione terminologica. Potresti sentire termini come livello 1, livello 2 e ricarica rapida CC. Questi si riferiscono alla velocità dell’alimentatore, non solo alla presa fisica.
La ricarica di livello 1 è la ricarica che avviene da una presa domestica standard. Nel Nord America si tratta di una presa da 120 volt. In Europa e in molte altre regioni, la presa standard è di 230 volt. È possibile utilizzare una presa a muro standard. Ma non aspettarti miracoli.
È molto lento. Terribilmente lento.
La maggior parte delle auto elettriche è dotata di cavo di ricarica portatile. Collega un’estremità al muro. Collega l’altra estremità alla porta dell’auto. questo è tutto. Nessuna installazione richiesta. Nessun permesso. Connettiti e aspetta.
Quanto tempo ci vorrà?
Se la tua auto elettrica ha una batteria da 60 kWh, puoi percorrere circa 3-5 miglia all’ora con una carica di livello 1. È completamente carico? Ci vogliono 20-40 ore. Questo non è pratico per l’uso quotidiano a meno che non si guidi per meno di 20 miglia al giorno. Questa è una copia di riserva. O una strategia per la casa vacanza.
Prese: sono sicure?
Questa è la parte di cui i produttori non gridano. È sicuro utilizzare una presa a muro standard. Se hai fatto bene.
Vecchio cablaggio. Circuiti condivisi. Fili di calibro sottile. Questi sono rischi. L’impianto elettrico della tua casa ha dei limiti. Il collegamento di un apparecchio ad alta corrente a un circuito in cui è già in funzione un frigorifero o un tostapane può far scattare l’interruttore. Nel peggiore dei casi può provocare un incendio.
**Controllare il circuito. **
Prima di avviare la tua auto elettrica ogni sera, scopri la capacità della tua casa. L’ideale è un circuito separato da 15 o 20 A. Se la tua auto assorbe 12 A e altri dispositivi assorbono 10 A dallo stesso interruttore, sei nei guai.
Utilizzare un dispositivo di protezione da sovratensione. Non utilizzare mai prolunghe a catena. Le stazioni di servizio vendono quelle prolunghe economiche e sottili? Evitateli. Diventano ancora più caldi. Si sciolgono. sono pericolosi.
“Il modo più sicuro per ricaricare a casa è con un circuito dedicato adeguatamente messo a terra.” — Guida generale alla sicurezza per i veicoli elettrici
Quando si installa una stazione di ricarica dedicata
La maggior parte dei conducenti richiede più di una semplice presa a muro. Ricarica di livello 2 per la guida quotidiana.
Il livello 2 utilizza 240 volt. In Nord America si tratterebbe di qualcosa come un’asciugatrice o una presa per il forno. In Europa di solito si tratta di una presa specializzata di tipo 2. Ciò richiede un’installazione professionale.
Perché installare una postazione dedicata?
Velocità.
Con una carica di livello 2 puoi viaggiare a 30-40 miglia orarie. Una ricarica completa richiede 4-8 ore. Pernottamento dopo la ricarica
AC e DC: distribuzione di energia per la ricarica di veicoli elettrici
Le auto elettriche non funzionano solo con l’elettricità. Usano due correnti diverse, quindi se le mescoli, qualcosa che pensavi si caricasse in pochi minuti potrebbe rimanere in una stazione di ricarica per ore. In Francia, le due correnti convivono sulla rete, ma le auto le gestiscono diversamente.
Il primo è la corrente alternata (CA). Questa è la base della tariffa giornaliera. Puoi trovarlo nel tuo garage o nella maggior parte delle stazioni pubbliche. È molto versatile. Supporta la ricarica lenta a casa e, a seconda dell’hardware, la ricarica rapida negli spazi pubblici.
Poi c’è la corrente continua (CC). Questo è un battitore pesante. La corrente continua è progettata per la velocità e produce una potenza elevata, in genere 50 kW o più. Lo si vede nelle aree di servizio autostradali e nei centri di ricarica rapida dedicati. Bypassa il caricatore interno e inietta energia direttamente nella batteria.
Outlet: Comodo, ma con alcune precauzioni
Posso collegare la mia auto elettrica a una presa normale? SÌ. Dovrei farlo? Si prega di procedere con cautela.
L’uso di una presa è una soluzione pratica di primo soccorso, ma richiede molto tempo. Per evitare il surriscaldamento dei cavi, questa impostazione è limitata a 10 A (2,3 kW). Le moderne auto elettriche con batterie di grandi dimensioni possono richiedere più di 10 ore per caricarsi completamente.
Attenzione: controlla l’impianto della tua casa prima di collegarlo alla rete elettrica. I vecchi fili non possono sopportare il carico.
Diritto di imputazione (Droit à la Prise)
Se abiti in un condominio o in una casa condivisa non ci sono problemi. La legge francese dà ad ogni residente (inquilino o proprietario) il diritto di richiedere un punto di ricarica per i veicoli elettrici.
Pagherai tu stesso i costi di installazione. Per legge, l’amministratore della proprietà deve consentirlo. Questo non è un lusso. Questo è giusto.
Standard europei dei connettori: caos fino al 2025
I porti di ricarica per i veicoli elettrici in Europa sono attualmente frammentati. Questo confonde gli acquirenti. L’UE mira a risolvere questo problema con requisiti obbligatori per i connettori combinati di Tipo 2 e CCS nel 2025 (Direttiva 2014/94/UE). Fino ad allora, devi sapere cosa stai guardando.
Tipo 2 (Mennekes)
Questo è lo standard per la ricarica CA. Questi connettori, conosciuti anche come “Mennekes”, sono ovunque. Supporta la ricarica domestica lenta tramite Wallbox o stazione CA pubblica. È molto resistente.
Il connettore a 7 pin supporta monofase fino a 70 A e trifase fino a 63 A con una tensione massima di 500 V. Supporta anche la ricarica rapida fino a 43 kW. È il coltellino svizzero dei connettori.
Combinazione CCS (estensione di tipo 2)
Se per la ricarica CA viene utilizzato il Tipo 2, per la ricarica rapida CC viene utilizzato il sistema CCS (Combined Charging System). Aggiungi due pin aggiuntivi nella parte inferiore del connettore di tipo 2.
Questo è lo standard di ricarica rapida. Quasi tutte le nuove auto elettriche vendute oggi sono dotate di questa porta. In grado di supportare livelli di potenza superiori a 100 kW. Sono disponibili anche modelli efficienti fino a 250 kW. Se hai fretta, questo è il porto di cui hai bisogno.
Green’up: uscita rinforzata
Non tutti desiderano un’installazione perfetta della Wallbox. Inserisci Green’up. Si tratta di una soluzione intermedia per le persone che necessitano di più energia rispetto a una presa standard ma non sono pronte per utilizzare una stazione di ricarica separata.
Questa è una presa rinforzata. Contiene un interruttore differenziale ed è collegato direttamente al quadro elettrico tramite un cavo isolato separato. Ricarica rispetto alle prese standard senza la complessità di un caricabatterie completo.
Installazione: non farlo da soli
Stai pensando di installare un caricabatterie? Fermare.
Questo non è un progetto del fine settimana. È necessario assumere un elettricista autorizzato. In alternativa, contatta il tuo operatore del servizio di ricarica per guidarti attraverso il processo. L’attrezzatura deve essere certificata IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). La qualità è importante. Un’installazione non corretta può provocare un incendio e invalidare la garanzia.
Tempi di ricarica: perché sono importanti
“Quanto tempo ci vuole per caricare?” Non esiste una risposta unica. L’elenco delle variabili è piuttosto lungo.
I fattori includono:
– Metodo di ricarica (presa e caricabatterie rapido).
– Capacità della batteria.
– Cavi e connettori usati.
– Anno del veicolo.
– Tipo di corrente (monofase vs trifase).
Ecco la ripartizione realistica di un veicolo elettrico standard:
- Presa domestica: Più di 20 ore. Fondamentalmente si carica mentre dormi e poi si ricarica di nuovo.
- Rinforzato (Green’up): Una notte. Riacquisterai la tua autonomia domattina.
- Stazione di ricarica separata: Ricarica al 100% in 1-4 ore.
La differenza tra 20 ore e 4 ore è enorme. Scegliere la giusta infrastruttura non è solo una questione di comodità. Tutto dipende da come usi la tua auto.
