Revoluce elektrických vozidel již není jen okrajovou kuriozitou. Stala se mainstreamem. Ale pokaždé, když vyjede na silnici nový elektromobil, objeví se nové problémy. Mohu jej zapojit do zásuvky v obývacím pokoji? Je správné nabíjet elektromobil tímto způsobem? Většina lidí si myslí, že potřebuje profesionálně instalovanou nabíjecí stanici. Realita se však ukazuje jako nepřehlednější a zároveň flexibilnější.
Máte na výběr.
Základní informace: typy připojení
Nejprve si ujasněme terminologii. Můžete slyšet pojmy jako nabíjení úrovně 1, nabíjení úrovně 2 a rychlé nabíjení DC. Týkají se rychlosti dodávky energie, nikoli pouze fyzického typu zástrčky.
Nabíjení 1. úrovně je nabíjení ze standardní domácí zásuvky. V Severní Americe je to 120 voltová zástrčka. V Evropě a mnoha dalších regionech je standardní zásuvka 230 voltů. Můžete použít běžnou zásuvku. Ale nečekejte zázraky.
Je to velmi pomalé. Extrémně pomalé.
Většina elektrických vozidel je dodávána s přenosným nabíjecím kabelem. Zapojte jeden konec do elektrické zásuvky a druhý do nabíjecího portu v autě. To je vše. Není nutná žádná instalace. Žádná oprávnění. Připojte se a čekejte.
Jak dlouho to bude trvat?
Pokud má baterie vašeho elektromobilu kapacitu 60 kWh, dosáhnete na nabití úrovně 1 přibližně 3–5 mil za hodinu. Plné nabití bude trvat 20–40 hodin. Není to praktické pro každodenní použití, pokud nejezdíte méně než 20 mil denně. Toto je záložní možnost nebo strategie pro venkovský dům.
Zásuvky: jsou bezpečné?
To je bod, o kterém producenti neradi mluví nahlas. Je bezpečné používat standardní zásuvku pokud to děláte správně.
Staré elektrické rozvody. Obecné obvody. Tenké dráty. To jsou rizika. Elektrický systém vašeho domova má omezení. Připojení spotřebiče s vysokým odběrem proudu k okruhu, ve kterém již běží chladnička nebo toustovač, může vypnout jistič. V nejhorším případě by to mohlo způsobit požár.
Zkontrolujte řetěz.
Než začnete každý večer nabíjet své elektrické vozidlo, seznamte se s možnostmi vašeho domácího elektrického systému. Ideální je samostatný 15 nebo 20 ampérový obvod. Pokud vaše auto odebírá 12 ampérů a jiná zařízení současně odebírají 10 ampérů na stejném jističi, budete mít problémy.
Použijte přepěťovou ochranu. Nikdy nepoužívejte prodlužovací kabely zapojené do série. Prodávají čerpací stanice ty levné tenké prodlužovací šňůry? Vyhýbejte se jim. Ještě více se zahřívají. Roztaví se. Jsou nebezpeční.
“Nejbezpečnějším způsobem nabíjení doma je použití vyhrazeného obvodu se správným uzemněním.” — Obecná bezpečnostní doporučení pro elektrická vozidla
Kdy nainstalovat vyhrazenou nabíjecí stanici
Většině řidičů nestačí jen zásuvka. Každodenní dojíždění vyžaduje nabíjení úrovně 2.
Nabíjení úrovně 2 používá 240 voltů. V Severní Americe je to obvykle zásuvka, jako je sušička nebo trouba. V Evropě se obvykle používá vyhrazená zásuvka typu 2. Vyžaduje odbornou montáž.
Proč instalovat vyhrazenou stanici?
Rychlost.
S nabíjením druhé úrovně můžete získat dojezd 30-40 mil za hodinu. Plné nabití trvá 4–8 hodin. Nabíjení přes noc poté
AC a DC: Distribuce energie pro nabíjení elektromobilů
Elektromobily nejezdí jen na elektřinu. Používají dva různé typy proudu, takže pokud se zamíchají, to, co by se mělo nabít za několik minut, může na nabíjecí stanici trvat hodiny. Ve Francii oba typy proudu koexistují na mřížce, ale auta je zvládají jinak.
První je střídavý proud (AC). To je základ každodenního cvičení. Můžete ho najít ve své garáži nebo na většině veřejných stanic. Je velmi univerzální. Podporuje pomalé nabíjení doma a v závislosti na výbavě i rychlé nabíjení na veřejných místech.
Pak je tu stejnosměrný proud (DC). Toto je mocný nástroj. DC je navržen pro rychlost a poskytuje vysoký výkon, obvykle 50 kW nebo více. To je vidět na dálničních servisních plochách a vyhrazených rychlonabíjecích centrech. Obchází interní nabíječku a dodává energii přímo do baterie.
Zásuvka: pohodlná, ale s určitými opatřeními
Mohu svůj elektromobil zapojit do běžné zásuvky? Ano. Mám to udělat? Postupujte prosím opatrně.
Použití zásuvky je praktickým řešením první pomoci, ale časově velmi náročné. Aby se zabránilo přehřátí vodičů, je tento režim omezen na 10 ampér (2,3 kW). Moderním elektromobilům s velkými bateriemi může úplné nabití trvat déle než 10 hodin.
Varování: Před připojením k elektrické zásuvce zkontrolujte instalaci ve vaší domácnosti. Staré dráty nevydrží zatížení.
Právo na poplatek (Droit à la Prize)
Žádný problém, pokud bydlíte v činžovním domě nebo ve společném domě. Francouzské právo dává každému obyvateli (nájemci nebo vlastníkovi) právo požádat o nabíjecí místo pro elektromobily.
Náklady na instalaci si platíte sami. To musí ze zákona povolit správce budovy. To není luxus. je to tak.
Standardy konektorů v Evropě: chaos do roku 2025
Nabíjecí porty pro elektromobily v Evropě jsou v současnosti roztříštěné. To mate kupující. EU se snaží tento problém řešit povinnými požadavky na kombinované konektory typu 2 a CCS v roce 2025 (směrnice 2014/94/UE). Do té doby musíte vědět, s čím máte co do činění.
Typ 2 (Mennekes)
Toto je standard pro AC nabíjení. Tyto konektory, známé také jako „Mennekes“, jsou všude. Podporuje pomalé nabíjení doma přes Wallbox nebo veřejnou AC stanici. Je velmi odolný.
7pinový konektor podporuje jednofázový proud až 70 ampér a třífázový proud až 63 ampér při maximálním napětí 500 V. Podporuje také rychlé nabíjení až do 43 kW. Toto je švýcarský armádní nůž konektorů.
Kombinace CCS (rozšíření typu 2)
Zatímco Type 2 se používá pro AC nabíjení, CCS (Combined Charging System) se používá pro DC rychlé nabíjení. Přidejte dva další kolíky na spodní část konektoru typu 2.
Toto je standard rychlého nabíjení. Tímto portem jsou vybaveny téměř všechny dnes prodávané nové elektromobily. Schopný podporovat úrovně výkonu nad 100 kW. K dispozici jsou účinné modely až do 250 kW. Pokud spěcháte, toto je přístav, který potřebujete.
Green’up: zesílená zásuvka
Ne každý chce dokonalou instalaci Wallboxu. Green’up nastupuje na scénu. Jedná se o přechodné řešení pro lidi, kteří potřebují více energie než standardní zásuvka, ale nejsou připraveni používat samostatnou nabíjecí stanici.
Jedná se o zesílenou zásuvku. Obsahuje diferenciální jistič a je připojen přímo k elektrickému panelu přes samostatný izolovaný vodič. Nabíjení ve srovnání se standardními zásuvkami bez složitosti plné nabíječky.
Instalace: Nedělejte to sami
Přemýšlíte o instalaci nabíječky? Zastávka.
Nejedná se o víkendový projekt. Musíte si najmout licencovaného elektrikáře. Případně se obraťte na operátora nabíjecí služby, aby vás provedl celým procesem. Zařízení musí být certifikováno IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Důležitá je kvalita. Nesprávná instalace může způsobit požár a ztrátu záruky.
Doba nabíjení: proč na tom záleží
“Jak dlouho trvá nabíjení?” Neexistuje jediná odpověď. Seznam proměnných je poměrně dlouhý.
Mezi faktory patří:
– Způsob nabíjení (zásuvka a rychlonabíječka).
– Kapacita baterie.
– Použité kabely a konektory.
– Rok výroby vozu.
– Typ proudu (jednofázový vs. třífázový).
Zde je realistický rozpis standardního elektromobilu:
- Domácí zásuvka: Více než 20 hodin. V podstatě se nabíjí, když spíte, a poté se znovu nabíjí.
- Enhanced (Green’up): Jedna noc. Ráno obnovíte svou rezervu energie.
- Samostatná nabíjecí stanice: Nabijte na 100 % za 1-4 hodiny.
Rozdíl mezi 20 hodinami a 4 hodinami je obrovský. Výběr správné infrastruktury není jen otázkou pohodlí. Vše záleží na tom, jak své auto používáte.
