Die Revolution der Elektrofahrzeuge ist keine Nischenkuriosität mehr. Das ist Mainstream. Doch jedes Mal, wenn ein neues Elektroauto auf die Straße kommt, tauchen neue Probleme auf. Kann ich es an die Steckdose im Wohnzimmer anschließen? Ist das die richtige Art, ein Elektroauto aufzuladen? Die meisten Menschen glauben, dass sie eine Station von einem Fachmann installieren lassen müssen. Die Realität ist chaotischer. Und flexibler.
Du hast die Wahl.
Grundlegende Informationen: Plug-in-Typen
Lassen Sie uns zunächst ein wenig terminologische Verwirrung beseitigen. Möglicherweise hören Sie Begriffe wie Level 1, Level 2 und DC-Schnellladen. Diese beziehen sich auf die Geschwindigkeit des Netzteils, nicht nur auf den physischen Stecker.
Laden der Stufe 1 ist das Laden, das an einer normalen Haushaltssteckdose erfolgt. In Nordamerika ist dies ein 120-Volt-Stecker. In Europa und vielen anderen Regionen beträgt die Standardsteckdose 230 Volt. Sie können eine Standardsteckdose verwenden. Aber erwarten Sie keine Wunder.
Es ist sehr langsam. Furchtbar langsam.
Die meisten Elektroautos verfügen über ein tragbares Ladekabel. Stecken Sie ein Ende in die Wand. Stecken Sie das andere Ende in Ihren Carport. das ist es. Keine Installation erforderlich. Keine Genehmigungen. Anschließen und warten.
Wie lange wird es dauern?
Wenn Ihr Elektroauto über eine 60-kWh-Batterie verfügt, können Sie mit einer Ladung der Stufe 1 etwa 3–5 Meilen pro Stunde fahren. Ist es vollständig aufgeladen? Es dauert 20-40 Stunden. Dies ist für den täglichen Gebrauch nicht praktikabel, es sei denn, Sie fahren weniger als 20 Meilen pro Tag. Dies ist ein Backup. Oder eine Ferienhausstrategie.
Steckdosen: Sind sie sicher?
Dies ist der Teil, über den die Hersteller nicht schreien. Es ist sicher, eine Standardsteckdose zu verwenden. Wenn du es richtig gemacht hast.
Alte Verkabelung. Gemeinsame Schaltkreise. Dünne Drähte. Das sind Risiken. Das elektrische System Ihres Hauses unterliegt Einschränkungen. Der Anschluss eines Hochstromgeräts an einen Stromkreis, in dem bereits ein Kühlschrank oder Toaster läuft, kann zum Auslösen des Schutzschalters führen. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Brand kommen.
**Schaltung prüfen. **
Bevor Sie Ihr Elektroauto jede Nacht starten, informieren Sie sich über die Kapazität Ihres Hauses. Ideal ist ein separater 15-Ampere- oder 20-Ampere-Stromkreis. Wenn Ihr Auto 12 Ampere verbraucht und andere Geräte 10 Ampere am selben Schutzschalter, sind Sie in Schwierigkeiten.
Verwenden Sie einen Überspannungsschutz. Verwenden Sie niemals Kettenverlängerungskabel. Verkaufen Tankstellen diese billigen, dünnen Verlängerungskabel? Vermeiden Sie sie. Sie werden noch heißer. Sie schmelzen. sie sind gefährlich.
„Der sicherste Weg, zu Hause aufzuladen, ist ein eigener Stromkreis, der ordnungsgemäß geerdet ist.“ – Allgemeiner Sicherheitsleitfaden für Elektrofahrzeuge
Bei der Installation einer dedizierten Ladestation
Die meisten Fahrer benötigen mehr als nur eine Steckdose. Ladung der Stufe 2 für tägliche Fahrten.
Stufe 2 verwendet 240 Volt. In Nordamerika wäre das so etwas wie ein Wäschetrockner oder eine Ofensteckdose. In Europa handelt es sich in der Regel um eine spezielle Typ-2-Steckdose. Dies erfordert eine professionelle Installation.
Warum eine dedizierte Station installieren?
Geschwindigkeit.
Mit einer Ladung der Stufe 2 können Sie 30–40 Meilen pro Stunde fahren. Eine vollständige Aufladung dauert 4–8 Stunden. Über Nacht nach dem Aufladen
AC und DC: Stromverteilung zum Laden von Elektrofahrzeugen
Elektroautos fahren nicht nur mit Strom. Sie verwenden zwei unterschiedliche Stromstärken. Wenn Sie sie also verwechseln, kann etwas, von dem Sie dachten, dass es sich in wenigen Minuten aufladen lässt, stundenlang in einer Ladestation landen. In Frankreich koexistieren die beiden Strömungen im Netz, aber die Autos handhaben sie unterschiedlich.
Erstens ist Wechselstrom (AC). Dies ist die Grundlage für die tägliche Gebühr. Sie finden es in Ihrer Garage oder an den meisten öffentlichen Bahnhöfen. Es ist sehr vielseitig. Unterstützt langsames Laden zu Hause und je nach Hardware schnelles Laden im öffentlichen Raum.
Dann gibt es noch Gleichstrom (DC). Das ist ein Schwergewicht. Gleichstrom ist auf Geschwindigkeit ausgelegt und erzeugt eine hohe Leistung, typischerweise 50 kW oder mehr. Dies ist an Autobahnraststätten und speziellen Schnellladezentren zu beobachten. Umgeht das interne Ladegerät und speist Energie direkt in die Batterie ein.
Outlet: Praktisch, aber mit einigen Vorsichtsmaßnahmen
Kann ich mein Elektroauto an eine normale Steckdose anschließen? Ja. Soll ich es tun? Bitte gehen Sie vorsichtig vor.
Die Verwendung einer Steckdose ist eine praktische Erste-Hilfe-Lösung, die jedoch sehr zeitaufwändig ist. Um eine Überhitzung der Kabel zu verhindern, ist diese Einstellung auf 10 Ampere (2,3 kW) begrenzt. Bei modernen Elektroautos mit großen Batterien kann es mehr als 10 Stunden dauern, bis sie vollständig aufgeladen sind.
Warnung: Überprüfen Sie die Installation Ihres Hauses, bevor Sie es an das Stromnetz anschließen. Alte Leitungen halten der Belastung nicht stand.
Recht auf Anklage (Droit à la Prise)
Wenn Sie in einem Mehrfamilienhaus oder einer Wohngemeinschaft wohnen, ist das kein Problem. Nach französischem Recht hat jeder Bewohner (Mieter oder Eigentümer) das Recht, eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zu beantragen.
Die Installationskosten tragen Sie selbst. Laut Gesetz muss der Hausverwalter dies zulassen. Das ist kein Luxus. Das ist richtig.
Europäische Steckverbinderstandards: Chaos bis 2025
Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge in Europa sind derzeit fragmentiert. Das verwirrt Käufer. Die EU will dieses Problem mit verbindlichen Anforderungen für Typ-2- und CCS-Kombinationssteckverbinder im Jahr 2025 lösen (Richtlinie 2014/94/UE). Bis dahin müssen Sie wissen, was Sie sehen.
Typ 2 (Mennekes)
Dies ist der Standard für das AC-Laden. Diese Konnektoren, auch „Mennekes“ genannt, gibt es überall. Unterstützt langsames Laden zu Hause über eine Wallbox oder eine öffentliche Wechselstromstation. Es ist sehr langlebig.
Der 7-polige Stecker unterstützt einphasig bis 70 Ampere und dreiphasig bis 63 Ampere bei einer maximalen Spannung von 500 V. Außerdem unterstützt er Schnellladen bis 43 kW. Es ist das Schweizer Taschenmesser unter den Steckverbindern.
CCS-Kombination (Typ-2-Erweiterung)
Wird Typ 2 für das AC-Laden verwendet, kommt CCS (Combined Charging System) für das DC-Schnellladen zum Einsatz. Fügen Sie zwei zusätzliche Stifte an der Unterseite des Typ-2-Steckers hinzu.
Dies ist der Schnellladestandard. Fast alle heute verkauften neuen Elektroautos sind mit diesem Anschluss ausgestattet. Kann Leistungsstufen über 100 kW unterstützen. Auch effiziente Modelle bis 250 kW sind erhältlich. Wenn Sie es eilig haben, ist dies der Hafen, den Sie brauchen.
Green’up: Verstärkter Auslass
Nicht jeder möchte eine perfekte Wallbox-Installation. Betreten Sie Green’up. Dies ist eine Zwischenlösung für Personen, die mehr Strom als eine Standardsteckdose benötigen, aber nicht bereit sind, eine separate Ladestation zu verwenden.
Dies ist eine verstärkte Fassung. Es enthält einen Differentialschutzschalter und ist über einen separaten isolierten Draht direkt mit der Schalttafel verbunden. Lädt im Vergleich zu Standardsteckdosen ohne die Komplexität eines Vollladegeräts.
Installation: Machen Sie es nicht selbst
Denken Sie darüber nach, ein Ladegerät zu installieren? Stoppen.
Dies ist kein Wochenendprojekt. Sie müssen einen zugelassenen Elektriker beauftragen. Alternativ können Sie sich an Ihren Ladedienstanbieter wenden, der Sie durch den Vorgang führt. Die Ausrüstung muss IRVE-zertifiziert sein (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Qualität ist wichtig. Eine unsachgemäße Installation kann einen Brand verursachen und zum Erlöschen der Garantie führen.
Ladezeiten: Warum es wichtig ist
„Wie lange dauert das Laden?“ Es gibt keine einheitliche Antwort. Die Liste der Variablen ist ziemlich lang.
Zu den Faktoren gehören:
– Lademethode (Steckdose und Schnellladegerät).
– Batteriekapazität.
– Gebrauchte Kabel und Stecker.
– Baujahr des Fahrzeugs.
– Stromart (einphasig vs. dreiphasig).
Hier ist die realistische Aufschlüsselung für ein Standard-Elektrofahrzeug:
- Haushaltssteckdose: Mehr als 20 Stunden. Im Grunde lädt es sich auf, während Sie schlafen, und lädt sich dann erneut auf.
- Verstärkt (Green’up): Eine Nacht. Sie erhalten Ihre Reichweite morgens zurück.
- Separate Ladestation: In 1–4 Stunden auf 100 % aufladen.
Der Unterschied zwischen 20 Stunden und 4 Stunden ist enorm. Bei der Wahl der richtigen Infrastruktur geht es nicht nur um Komfort. Es hängt alles davon ab, wie Sie Ihr Auto nutzen.
