Rewolucja pojazdów elektrycznych nie jest już niszową ciekawostką. Stało się głównym nurtem. Jednak za każdym razem, gdy na drogi trafia nowy samochód elektryczny, pojawiają się nowe problemy. Czy mogę podłączyć go do gniazdka w salonie? Czy ładowanie samochodu elektrycznego w ten sposób jest prawidłowe? Większość ludzi uważa, że potrzebuje profesjonalnie zainstalowanej stacji ładującej. Rzeczywistość okazuje się jednak bardziej zagmatwana i jednocześnie bardziej elastyczna.
Masz wybór.
Podstawowe informacje: typy połączeń
Najpierw zapoznajmy się z terminologią. Możesz usłyszeć terminy takie jak ładowanie poziomu 1, ładowanie poziomu 2 i szybkie ładowanie DC. Odnoszą się one do szybkości dostarczania prądu, a nie tylko do fizycznego typu wtyczki.
Ładowanie poziomu 1 to ładowanie ze standardowego gniazdka domowego. W Ameryce Północnej jest to wtyczka 120 V. W Europie i wielu innych regionach standardowe gniazdko ma napięcie 230 woltów. Można użyć zwykłego gniazdka ściennego. Ale nie oczekuj cudów.
To bardzo powolne. Niezwykle powolny.
Większość pojazdów elektrycznych jest wyposażona w przenośny kabel do ładowania. Podłącz jeden koniec do gniazdka elektrycznego, a drugi do portu ładowania w samochodzie. To wszystko. Nie wymaga instalacji. Brak uprawnień. Połącz się i poczekaj.
Jak długo to zajmie?
Jeśli akumulator Twojego pojazdu elektrycznego ma pojemność 60 kWh, przy ładowaniu poziomu 1 uzyskasz około 3–5 mil zasięgu na godzinę. Pełne ładowanie zajmie 20–40 godzin. Nie jest to praktyczne w codziennym użytkowaniu, chyba że jeździsz mniej niż 20 mil dziennie. Jest to opcja zapasowa lub strategia dla wiejskiego domu.
Gniazda: czy są bezpieczne?
Jest to kwestia, o której producenci nie lubią rozmawiać na głos. Korzystanie ze standardowego gniazdka ściennego o ile robisz to prawidłowo, jest bezpieczne.
Stare przewody elektryczne. Obwody ogólne. Cienkie przewody. To są zagrożenia. Instalacja elektryczna w Twoim domu ma ograniczenia. Podłączenie urządzenia pobierającego duży prąd do obwodu, w którym już działa lodówka lub toster, może spowodować zadziałanie wyłącznika automatycznego. W najgorszym przypadku może to spowodować pożar.
Sprawdź łańcuch.
Zanim zaczniesz co wieczór ładować swój pojazd elektryczny, poznaj możliwości swojej domowej instalacji elektrycznej. Idealny jest oddzielny obwód 15 lub 20 A. Jeśli Twój samochód pobiera 12 amperów, a inne urządzenia jednocześnie pobierają 10 amperów z tego samego wyłącznika, będziesz mieć problemy.
Użyj zabezpieczenia przeciwprzepięciowego. Nigdy nie używaj przedłużaczy połączonych szeregowo. Czy stacje benzynowe sprzedają te tanie, cienkie przedłużacze? Unikaj ich. Nagrzewają się jeszcze bardziej. Topnieją. Są niebezpieczni.
„Najbezpieczniejszym sposobem ładowania w domu jest użycie dedykowanego obwodu z odpowiednim uziemieniem.” — Ogólne zalecenia dotyczące bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych
Kiedy zainstalować dedykowaną stację ładującą
Dla większości kierowców samo gniazdko ścienne nie wystarczy. Codzienne dojazdy wymagają ładowania poziomu 2.
Ładowanie na poziomie 2 wykorzystuje napięcie 240 woltów. W Ameryce Północnej jest to zwykle gniazdko, np. suszarka lub piekarnik. W Europie zwykle używane jest dedykowane gniazdo typu 2. Wymaga profesjonalnego montażu.
Po co instalować dedykowaną stację?
Prędkość.
Przy ładowaniu drugiego poziomu można uzyskać zasięg od 30 do 40 mil na godzinę. Pełne ładowanie trwa 4–8 godzin. Ładowanie przez noc później
AC i DC: dystrybucja energii do ładowania pojazdów elektrycznych
Samochody elektryczne działają nie tylko na prąd. Wykorzystują dwa różne rodzaje prądu, więc jeśli je pomieszasz, to, co powinno zostać naładowane w ciągu kilku minut, może zająć kilka godzin na stacji ładującej. We Francji oba rodzaje prądu współistnieją w sieci, ale samochody radzą sobie z nimi inaczej.
Pierwszy to prąd zmienny (AC). To podstawa codziennych ćwiczeń. Znajdziesz taki w garażu lub na większości stacji publicznych. Jest bardzo wszechstronny. Obsługuje powolne ładowanie w domu oraz, w zależności od wyposażenia, szybkie ładowanie w miejscach publicznych.
Następnie jest prąd stały (DC). To potężne narzędzie. DC został zaprojektowany z myślą o szybkości i zapewnia dużą moc, zwykle 50 kW lub więcej. Można to zaobserwować na obszarach obsługi autostrad i w dedykowanych centrach szybkiego ładowania. Omija wewnętrzną ładowarkę i dostarcza energię bezpośrednio do akumulatora.
Gniazdo: wygodne, ale z zachowaniem pewnych środków ostrożności
Czy mogę podłączyć samochód elektryczny do zwykłego gniazdka? Tak. Czy powinienem to zrobić? Proszę postępować ostrożnie.
Korzystanie z gniazdka jest praktycznym rozwiązaniem w zakresie pierwszej pomocy, ale jest bardzo czasochłonne. Aby zapobiec przegrzaniu przewodów, tryb ten jest ograniczony do 10 amperów (2,3 kW). Pełne naładowanie nowoczesnych pojazdów elektrycznych z dużymi akumulatorami może zająć ponad 10 godzin.
Ostrzeżenie: Przed podłączeniem do gniazdka elektrycznego sprawdź instalację w swoim domu. Stare przewody nie wytrzymają obciążenia.
Prawo do pobierania opłat (nagroda Droit à la)
Nie ma problemu, jeśli mieszkasz w bloku lub w domu wielorodzinnym. Francuskie prawo przyznaje każdemu mieszkańcowi (najemcy lub właścicielowi) prawo do zażądania punktu ładowania pojazdów elektrycznych.
Koszty instalacji pokrywasz samodzielnie. Zgodnie z prawem zarządca budynku musi na to pozwolić. To nie jest luksus. Zgadza się.
Standardy złączy w Europie: chaos do 2025 roku
Porty ładowania pojazdów elektrycznych w Europie są obecnie rozdrobnione. To dezorientuje kupujących. UE zamierza rozwiązać ten problem, wprowadzając obowiązkowe wymagania dotyczące łączonych złączy typu 2 i CCS w 2025 r. (dyrektywa 2014/94/UE). Do tego czasu musisz wiedzieć, z czym masz do czynienia.
Typ 2 (Mennekes)
Jest to standard ładowania prądem przemiennym. Złącza te, znane również jako „Mennekes”, są wszędzie. Obsługuje powolne ładowanie w domu za pośrednictwem Wallbox lub publicznej stacji AC. Jest bardzo trwały.
7-pinowe złącze obsługuje prąd jednofazowy do 70 amperów i prąd trójfazowy do 63 amperów przy maksymalnym napięciu 500 V. Obsługuje także szybkie ładowanie do 43 kW. To szwajcarski scyzoryk wśród złączy.
Kombinacja CCS (rozszerzenie typu 2)
Podczas gdy typ 2 jest używany do ładowania prądem przemiennym, CCS (kombinowany system ładowania) jest używany do szybkiego ładowania prądem stałym. Dodaj dwa dodatkowe styki na dole złącza typu 2.
To standard szybkiego ładowania. Prawie wszystkie sprzedawane dziś nowe samochody elektryczne są wyposażone w to złącze. Możliwość obsługi poziomów mocy powyżej 100 kW. Dostępne są wydajne modele o mocy do 250 kW. Jeśli się spieszysz, to jest port, którego potrzebujesz.
Green’up: wzmocnione gniazdo
Nie każdy chce idealnej instalacji Wallbox. Green’up wchodzi na scenę. Jest to rozwiązanie pośrednie dla osób, które potrzebują więcej prądu niż standardowe gniazdko, ale nie są gotowe na korzystanie z osobnej stacji ładowania.
To wzmocnione gniazdo. Zawiera wyłącznik różnicowy i jest podłączony bezpośrednio do panelu elektrycznego za pomocą oddzielnego izolowanego przewodu. Opłaty w porównaniu do standardowych gniazdek bez złożoności pełnej ładowarki.
Instalacja: nie rób tego samodzielnie
Zastanawiasz się nad zamontowaniem ładowarki? Zatrzymywać się.
To nie jest projekt weekendowy. Należy zatrudnić licencjonowanego elektryka. Możesz też skontaktować się z operatorem usługi ładowania, aby poprowadził Cię przez cały proces. Sprzęt musi posiadać certyfikat IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Jakość jest ważna. Nieprawidłowa instalacja może spowodować pożar i unieważnienie gwarancji.
Czas ładowania: dlaczego jest to ważne
„Jak długo trwa ładowanie?” Nie ma jednej odpowiedzi. Lista zmiennych jest dość długa.
Czynniki obejmują:
– Metoda ładowania (gniazdo i szybka ładowarka).
– Pojemność baterii.
– Używane kable i złącza.
– Rok produkcji samochodu.
– Rodzaj prądu (jednofazowy vs trójfazowy).
Oto realistyczny podział standardowego samochodu elektrycznego:
- Gniazdo domowe: Ponad 20 godzin. Zasadniczo ładuje się podczas snu, a następnie ładuje ponownie.
- Ulepszona (Ekologiczna): Jedna noc. Rezerwę mocy przywracasz rano.
- Oddzielna stacja ładująca: Naładuj do 100% w ciągu 1–4 godzin.
Różnica pomiędzy 20 godzinami a 4 godzinami jest ogromna. Wybór odpowiedniej infrastruktury to nie tylko kwestia wygody. Wszystko zależy od sposobu użytkowania samochodu.
