Революція електромобілів більше не є нішевим курйозом. Це стало мейнстрімом. Але щоразу, коли на дорогах з’являється новий електромобіль, виникають нові проблеми. Чи можна підключити його до розетки у вітальні? Чи правильно це заряджати електромобіль таким чином? Більшість людей вважають, що їм потрібна професійно встановлена зарядна станція. Однак реальність виявляється заплутанішою і одночасно гнучкішою.
Ви маєте вибір.
Базова інформація: типи підключень
Спочатку давайте розберемося із термінологією. Ви можете чути такі терміни, як заряджання першого рівня (Level 1), другого рівня (Level 2) та швидке заряджання постійним струмом (DC fast charging). Вони відносяться до швидкості подачі енергії, а не лише до фізичного типу вилки.
Заряджання першого рівня (Level 1) — це заряджання від стандартної побутової розетки. У Північній Америці це вилка на 120 вольт. У Європі та багатьох інших регіонах стандартна розетка розрахована на 230 вольт. Ви можете використовувати звичайну настінну розетку. Але не чекайте чудес.
Це дуже повільно. Надзвичайно повільно.
Більшість електромобілів постачається з портативним зарядним кабелем. Вставте один кінець у розетку, інший – у зарядний порт вашого автомобіля. Ось і все. Жодної установки не потрібно. Жодних дозволів. Підключили та чекайте.
Скільки часу це займе?
Якщо батарея вашого електромобіля має ємність 60 кВт·год, при зарядці першого рівня ви набиратимете приблизно 3–5 миль пробігу на годину. Повна зарядка триватиме 20–40 годин. Це непрактично для повсякденного використання, якщо ви не проїжджаєте менше 20 миль на день. Це резервний варіант чи стратегія для дачного будинку.
Розетки: чи безпечно це?
Це той момент, про який виробники не люблять говорити вголос. Використовувати стандартну настінну розетку безпечно, якщо ви робите це правильно.
Стара електропроводка. Загальні ланцюги. Тонкі дроти. Це є ризики. Електрична система вашого будинку має обмеження. Підключення приладу з високим споживанням струму до ланцюга, де працює холодильник або тостер, може призвести до спрацювання автоматичного вимикача. У гіршому випадку це може спричинити пожежу.
Перевірте ланцюг.
Перш ніж щовечора починати зарядку електромобіля, дізнайтеся про можливості вашої домашньої електромережі. Ідеальним варіантом є окремий ланцюг на 15 або 20 ампер. Якщо ваш автомобіль споживає 12 ампер, а інші пристрої одночасно споживають 10 ампер на тому самому автоматичному вимикачі, у вас виникнуть проблеми.
Використовуйте пристрій захисту від перенапруги. Ніколи не використовуйте подовжувачі, з’єднані послідовно. Чи продають заправки ті дешеві тонкі подовжувачі? Уникайте їх. Вони нагріваються ще сильніше. Вони плавляться. Вони небезпечні.
«Найбезпечніший спосіб заряджання будинку – використання виділеного ланцюга з правильним заземленням.» — Загальні рекомендації щодо безпеки для електромобілів
Коли встановлювати виділену зарядну станцію
Більшості водіїв недостатньо просто настінної розетки. Для щоденних поїздок потрібна зарядка другого рівня (Level 2).
Заряджання другого рівня використовує напругу 240 вольт. У Північній Америці це зазвичай розетка як для сушильної машини або духовки. У Європі використовується спеціалізована розетка типу 2 (Type 2). Це потребує професійної установки.
Чому варто встановити виділену станцію?
Швидкість.
При зарядці другого рівня ви можете набирати 30-40 миль пробігу за годину. Повна зарядка займає 4-8 годин. Зарядка на ніч після
Змінний та постійний струм: розподіл енергії для заряджання електромобілів
Електромобілі працюють не просто електрикою. Вони використовують два різні типи струму, тому, якщо їх переплутати, те, що мало зарядитися за хвилини, може зайняти годинник на зарядній станції. У Франції обидва типи струму співіснують у мережі, але автомобілі обробляють їх по-різному.
Перший – змінний струм (AC). Це є основою повсякденної зарядки. Ви можете знайти його у своєму гаражі або на більшості громадських станцій. Він дуже універсальний. Підтримує повільну зарядку будинку та, залежно від обладнання, швидку зарядку в громадських місцях.
Потім є постійний струм (DC). Це сильний інструмент. DC призначений для швидкості та забезпечує високу потужність, зазвичай 50 кВт і більше. Це можна побачити на сервісних зонах автомагістралей та спеціалізованих центрах швидкого заряджання. Обходить внутрішній зарядний пристрій та подає енергію безпосередньо в акумулятор.
Розетка: зручно, але з деякими обережностями
Чи можу я підключити електромобіль до звичайної розетки? Так. Чи слід мені це робити? Будь ласка, дійте обережно.
Використання розетки — це практичне рішення першої допомоги, але дуже затратне за часом. Щоб запобігти перегріву дротів, цей режим обмежений 10 амперами (2,3 кВт). Сучасні електромобілі з великими акумуляторами можуть повністю заряджатися більше 10 годин.
Попередження: Перед підключенням до електромережі перевірте встановлення у вашому будинку. Старі дроти не витримають навантаження.
Право на зарядку (Droit à la Prise)
Немає проблем, якщо ви живете у багатоквартирному будинку або спільному будинку. Французьке законодавство дає кожному жителю (орендарю чи власнику) право вимагати зарядну точку для електромобілів.
Ви сплачуєте витрати на встановлення самостійно. За законом керуючий будинком повинен це дозволити. Це не розкіш. Це право.
Стандарти роз’ємів у Європі: хаос до 2025 року
Зарядні порти для електромобілів у Європі зараз фрагментовані. Це спантеличує покупців. ЄС прагне вирішити цю проблему за допомогою обов’язкових вимог до комбінованих роз’ємів Type 2 та CCS у 2025 році (Директива 2014/94/UE). До того часу вам потрібно знати, з чим ви маєте справу.
Type 2 (Mennekes)
Це стандарт для заряджання змінним струмом. Ці роз’єми, також відомі як “Mennekes”, всюди. Підтримує повільне заряджання будинку через Wallbox або громадську станцію змінного струму. Він дуже міцний.
7-контактний роз’єм підтримує однофазний струм до 70 ампер та трифазний до 63 ампер при максимальній напрузі 500 В. Він також підтримує швидку зарядку до 43 кВт. Це швейцарський ніж серед роз’ємів.
CCS Combination (розширення Type 2)
Якщо Type 2 використовується для заряджання змінним струмом, то CCS (Combined Charging System) використовується для швидкого заряджання постійним струмом. Додайте два додаткові контакти в нижній частині гнізда Type 2.
Це стандарт швидкого заряджання. Майже всі нові електромобілі, які сьогодні продаються, оснащені цим портом. Здатний підтримувати рівні потужності понад 100 кВт. Доступні ефективні моделі до 250 кВт. Якщо ви поспішаєте, це той порт, який вам потрібний.
Green’up: посилена розетка
Не всі хочуть ідеальної установки Wallbox. На сцену виходить Green’up. Це проміжне рішення для людей, яким потрібна більша потужність, ніж стандартна розетка, але вони не готові використовувати окрему зарядну станцію.
Це посилена розетка. Вона містить автоматичний диференціальний вимикач і підключається безпосередньо до електрощита через окремий ізольований провід. Заряджає в порівнянні зі стандартними розетками без складності повного зарядного пристрою.
Установка: не робіть це самостійно
Думаєте про встановлення зарядного пристрою? Зупиніться.
Це не проект у вихідні. Ви повинні найняти ліцензованого електрика. Як альтернативу, зв’яжіться з оператором послуги зарядки, щоб він направив вас через процес. Устаткування повинно мати сертифікат IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Якість важлива. Неправильне встановлення може спричинити пожежу та скасувати гарантію.
Час зарядки: чому це важливо
“Скільки часу потрібно для заряджання?” Немає жодної відповіді. Список змінних досить довгий.
Чинники включають:
– Метод заряджання (розетка та швидкий зарядний пристрій).
– Місткість акумулятора.
– кабелі та роз’єми, що використовуються.
– рік випуску автомобіля.
– Тип струму (однофазний проти трифазного).
Ось реалістичний аналіз для стандартного електромобіля:
- Побутова розетка: Понад 20 годин. По суті вона заряджається, поки ви спите, а потім знову заряджається.
- Посилена (Green’up): Одна ніч. Ви відновлюєте запас ходу вранці.
- ** Окрема зарядна станція: ** Зарядка до 100% за 1-4 години.
Різниця між 20 годинами та 4 годинами величезна. Вибір правильної інфраструктури – це не лише питання зручності. Все залежить від того, як ви використовуєте свій автомобіль.
